Avec l’augmentation de la demande de batteries électriques, la pénurie de batteries devient de plus en plus grave, de sorte que l’entreprise de recyclage de batteries électriques est née.
L’année dernière, la Chine a connu le premier pic de déclassement des piles électriques. À cette époque, les journalistes financiers de Shell ont constaté que le marché de la récupération des piles China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)
Au cours des deux sessions de cette année, le recyclage des piles électriques est redevenu une question importante pour de nombreux membres de la CCPPC et députés du Congrès populaire national.
Dong Mingzhu, Président et Président du NPC Gree Electric Appliances Inc.Of Zhuhai(000651) Clarifier le sujet de l’application de la loi, améliorer le mécanisme global d’application de la loi et assurer la sécurité de l’ensemble du processus, de la livraison, de l’utilisation à la récupération des piles électriques.
Wang Qi, député à l’Assemblée populaire nationale et Président de Qiyang (Chengdu) Investment Management Co., Ltd., a proposé de normaliser davantage le mécanisme de gestion de la récupération des batteries électriques des nouveaux véhicules énergétiques.
Yin tongyue, député au Congrès populaire national et Président de Chery Motors, a proposé de promouvoir l’intégration des nouveaux véhicules énergétiques dans la gestion du commerce du carbone et d’inclure les matières premières des batteries électriques dans les réserves stratégiques.
Comment réglementer le marché du recyclage des piles électriques? Wang Yao, Secrétaire général adjoint et Ministre de la technologie de l’Association chinoise de l’industrie automobile, a déclaré dans un entretien avec le reporter financier shell de Beijing News que, premièrement, il est nécessaire de promouvoir la législation sur le recyclage, de clarifier les principales responsabilités de toutes les parties et d’intensifier les sanctions contre les « ateliers noirs »; Deuxièmement, améliorer l’accès de l’industrie, continuer à mettre en oeuvre la gestion de la « Liste blanche » et encourager les entreprises ayant une forte capacité de recyclage et de traitement à effectuer le recyclage de façon ordonnée.
Le prix de récupération des piles électriques dépend principalement de la teneur en métaux précieux tels que le nickel, le cobalt, le manganèse et le lithium dans les piles. En général, le prix du marché du nickel, du cobalt, du manganèse et du lithium doit être réduit pour la récupération. Mais à l’heure actuelle, la récupération des piles électriques a montré un coefficient d’actualisation évident.
Li Peng (pseudonyme), un recycleur de batteries électriques, a déclaré que les prix des batteries électriques recyclées cette année sont très élevés et que les prix varient considérablement d’une région à l’autre. Le coefficient d’actualisation de certaines batteries (le rapport entre le prix des déchets et le prix des nouveaux articles) est d’environ 60% l’an dernier. Cette année, il est généralement passé à plus de 100%. Le coefficient d’actualisation le plus élevé peut atteindre 120%, ce qui est l’état d’achat à prix majoré.
En fait, à l’heure actuelle, il n’existe pas de mécanisme de tarification clair pour le recyclage des piles China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) Contrairement à l’année dernière, où le « marché noir » du recyclage des piles électriques est généralement mesuré en tonnes, cette année, il est plus mesuré en degrés. “Il est relativement moins cher de facturer par tonne.” Liu Ze (alias), un recycleur de batteries électriques, a déclaré.
Xinjingbao Shell finance reporter a consulté de nombreuses entreprises de recyclage de batteries électriques et des vendeurs de recyclage, a constaté que le recyclage par degré est le principal moyen de recyclage de batteries électriques à l’heure actuelle, 1 degré (c. – à – D. 1 kWh) Le prix général est de 160 – 350 yuans, besoin spécifique de tester l’état de la batterie pour juger. Le vendeur de recyclage Li Lin (pseudonyme) a déclaré: « selon le degré de recyclage, il faut d’abord voir si la batterie a un tambour, sans tambour, une fois le prix flou de l’électricité est de 240 – 350 yuans.» Il a ajouté que l’offre de recyclage exigeait une évaluation de l’âge de la batterie, du kilométrage du véhicule, de l’état et de l’atténuation de la batterie.
Un autre recycleur de piles, Tang Sheng (alias), a déclaré: « si l’état de la batterie n’est pas particulièrement bon, le prix de la batterie est d’environ 200 yuans par kilowattheure (1 kWh), mais la capacité de la batterie doit également être testée. Si l’état est bon, le prix sera certainement meilleur.» Il a expliqué que si la plaque signalétique de la batterie d’un wagon est de 60 kWh, si elle est calculée à 200 yuans / kWh, le prix d’un paquet de batterie pour ce wagon est de 12 000 yuans.
Tang Sheng a dit que si elle est divisée en plusieurs types par tonne, l’un peut être réutilisé, l’autre est le démontage des déchets, si elle est recyclée selon les déchets purs, le prix des piles pures est d’environ 12,3, si elle est équipée d’une coquille, peut – être plusieurs milliers de pièces; Mais il a également souligné la nécessité de mesurer la capacité et l’atténuation de la batterie, et si elle est en bon état, elle est généralement récupérée en degrés.
Les journalistes ont constaté que les recycleurs de batteries électriques ne se souciaient pas de l’endroit où se trouvait la source des marchandises, ont dit qu’ils pouvaient ramasser les marchandises à leurs propres frais dans tout le pays, et ont dit que s’il y avait plus de marchandises, ils pourraient coopérer davantage. En outre, les journalistes dans la sector – forme de commerce de marchandises d’occasion et d’autres sectors – formes de réseau avec de nouvelles batteries d’énergie, batteries d’automobiles usagées et d’autres mots clés pour la recherche peuvent trouver de nouveaux véhicules d’énergie sur le recyclage des piles d’énergie des postes abondent, la plupart d’entre eux indiquent un grand nombre d’acquisitions, d’achats lourds, de partout au pays, le recyclage de porte à porte, et ainsi de suite.
Dans le processus de consultation des journalistes, les recycleurs ont envoyé des vidéos de chargement des piles recyclées à 23 h le 4 mars et ont dit qu’ils devaient faire des heures supplémentaires la nuit. Ce qui attire les recycleurs, c’est les profits élevés qui sous – tendent le recyclage.
Le fondateur de l’Institut de recherche au lithium a déclaré à Shell finance Reporter: « dans la situation où le prix des ressources n’est pas élevé, l’utilisation principale de la récupération des piles électriques usagées est l’utilisation en cascade; dans la situation où le prix des ressources est élevé, le traitement des ressources et des matières premières peut également être rentable, et il y aura plus d’entreprises de récupération pour recycler les matières premières de démontage des piles.
« À l’heure actuelle, dans le contexte de l’augmentation continue du prix des matières premières des piles électriques, les recycleurs de piles électriques recyclent davantage les piles usagées afin de les démonter et d’obtenir les matières premières.
It is reported that the Nickel – Hydrogen cell contains 35% nickel, 4% Cobalt, 1% Manganese and 8% Rare Earth Elements; La batterie lithium – fer phosphate contient 1% de lithium, tandis que la batterie ternaire contient 12% de nickel, 5% de cobalt, 7% de manganèse et 1% de lithium. Les prix des matériaux métalliques contenus dans ces piles ont considérablement augmenté depuis 2021, en particulier le carbonate de lithium de qualité batterie et le cobalt électrolytique.
\u3000\u3000 « À l’heure actuelle, le prix de récupération des piles électriques a grimpé en flèche, principalement en raison de la forte augmentation récente du prix des matières premières en amont, le prix des matières premières au carbonate de lithium a atteint 500000 yuans, en hausse de près de 70% par rapport au début de janvier, et Les prix du cobalt et du nickel ont également augmenté de façon synchrone et significative. Les entreprises de récupération des piles n’ont qu’à traiter directement les piles déclassées et à vendre les matières métalliques précieuses qui y sont contenues pour réaliser des bénéfices, ce qui a entraîné le Forte demande. ” « en outre, en raison de l’imperfection du système de recyclage des piles désaffectées, de la faible quantité de recyclage dans les canaux officiels et du déséquilibre de l’offre et de la demande sur le marché, les entreprises de recyclage sont prêtes à payer un prix élevé pour acheter des piles désaffectées en raison des attentes élevées quant à La hausse continue des prix des matériaux à l’avenir », a déclaré M. Wang.
« le coût du recyclage des piles électriques lui – même n’a pas beaucoup changé, et la hausse des prix des métaux comme le nickel, le cobalt et le lithium signifie que l’industrie du recyclage pourrait obtenir de meilleures récoltes, ce qui est la principale raison de l’attention accrue accordée à l’industrie des piles électriques », a – t – il déclaré.
L’augmentation du prix de récupération des piles électriques est également liée à la structure de l’offre et de la demande de l’industrie elle – même; À l’heure actuelle, les piles qui entrent réellement dans la phase de mise au rebut sont les premières piles du nouveau véhicule énergétique à entrer sur le marché, la quantité n’est pas si grande, l’approvisionnement total en piles au lithium usagées est inférieur à la moitié de la capacité de recyclage et de traitement, il existe un énorme écart d’approvisionnement sur le marché. Entre – temps, le prix des matières premières métalliques superposées a continué d’augmenter et le marché a pris plus d’incandescence.
En raison de la hausse continue des prix des matières premières, il y a eu un phénomène de stockage stimulé par des bénéfices élevés. En réponse, Liu Ze, le recycleur susmentionné, a déclaré: « tout est maintenant recyclé à un prix élevé, en essayant de doubler les bénéfices grâce au dividende de la hausse des prix des matières premières, mais en fait, il y a aussi des inquiétudes, ne sait pas si les prix des métaux continueront d’augmenter, Une fois que les prix baisseront, il y aura des pertes.» De l’avis de l’industrie, l’accumulation de marchandises, d’une part, peut entraîner une mauvaise concurrence sur le marché, d’autre part, si les prix baissent, elle peut entraîner un effondrement de l’industrie.
« À l’heure actuelle, il y a des entreprises de récupération qui stockent des marchandises dans une certaine mesure, de sorte qu’il y a un certain risque pour les entreprises. Les matériaux en amont, comme le lithium, ont des réserves suffisantes dans le monde entier, mais la période de construction du projet minier est plus longue. Avec la libération progressive de la nouvelle capacité, la tension de l’offre et de la demande sera efficacement atténuée par la suite.» Il a ajouté: « en outre, il est irrationnel que les prix des matériaux augmentent considérablement au cours de ce cycle, et il n’est pas exclu qu’il y ait des entreprises qui stockent des marchandises. À l’heure actuelle, le coût de la batterie a dépassé les attentes acceptées par le marché en aval selon le calcul de la cotation des matériaux ouverts, et les ministères gouvernementaux ont également accordé une grande attention à cela. Nous croyons qu’il est difficile pour les entreprises de recyclage de haut niveau de continuer à augmenter considérablement les prix des matériaux sous la réglementation de toutes les parties et de les stocker Dans un certain risque de perte. “
Les profits élevés ont entraîné une forte augmentation du nombre de joueurs de piste, qui a été multipliée par plusieurs centaines au cours des 10 dernières années. Les données publiques montrent que les premiers véhicules électriques ont été officiellement mis sur le marché en 2011 et que, pour la première fois cette année – là, le nombre d’entreprises enregistrées dans le domaine du recyclage des batteries a dépassé 200. Dix ans plus tard, ce nombre a grimpé directement à 24 000 en 2021.
Tian YongQiu, analyste de l’industrie automobile, a déclaré: « la principale raison de la croissance explosive du nombre d’entreprises liées au recyclage des batteries en 2021 est que l’industrie croit généralement que le premier lot de batteries de véhicules électriques sur le marché entre dans la période de déclassement, que les perspectives du marché sont claires et que les industries de soutien liées aux batteries de véhicules électriques sont progressivement mises en place.»
Malgré l’augmentation du nombre d’entreprises enregistrées dans le secteur du recyclage des piles, le marché du recyclage des piles électriques compte peu d ‘« armées régulières » et les petits ateliers constituent encore la majorité.
L’apparition de petits ateliers remonte au début de la popularisation des nouveaux véhicules énergétiques. À cette époque, la technologie de fabrication de batteries électriques était très immature et le taux de production était faible, ce qui a donné naissance à un lot de petits ateliers pour récupérer les déchets de l’usine de piles électriques. Avec l’amélioration de la technologie des piles électriques, les recycleurs commencent à ramasser les piles usagées, la capacité résiduelle est élevée, l’indice de détection est bon au prix de l’utilisation en cascade, le démontage manuel n’est pas bon, puis vendu à l’entreprise de fusion en aval pour extraire le précurseur des matériaux cathodiques, Afin d’obtenir des revenus.
En 2018, 2020 et 2021, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information a publié trois lots d’annonces sur la liste des entreprises dans les conditions de spécification industrielle pour l’utilisation complète des batteries de stockage d’énergie usagées des nouveaux véhicules énergétiques, et la « armée régulière» pour le recyclage des batteries de stockage d’énergie est également née successivement. Jusqu’à présent, seulement 45 entreprises ont été inscrites sur la liste blanche du Ministère de l’industrie et des technologies de l’information.
Mais la naissance de l’armée régulière n’a pas complètement changé la situation actuelle du marché du recyclage des piles électriques. Les données publiques montrent qu’en 2018, environ 74 000 tonnes de piles électriques ont été retirées du service et que le volume total de recyclage et de traitement des cinq entreprises inscrites sur la liste blanche était de 5 000 tonnes, ce qui signifie que plus de 90% des piles retirées du service sont entrées sur le marché noir. Jusqu’en 2020, selon les données du Centre chinois de recherche sur la technologie automobile, le parc automobile de Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) a atteint 4,92 millions d’unités au milieu de 2020, avec 200000 tonnes (environ 25 GWh) de piles électriques retirées cumulativement, mais les données de l’industrie montrent que Les entreprises de la liste blanche ont récupéré moins de 50 000 tonnes au total, et la plupart des piles électriques retirées continuent de couler dans de petits ateliers.
En juillet 2021, neuf nouveaux fabricants de véhicules et de batteries énergétiques, dont Geely, Weima, tianneng, Chaowei, Zhejiang Narada Power Source Co.Ltd(300068) Normaliser le canal d’écoulement des piles électriques usagées.
Mais comme le prix de l ‘« armée régulière » est inférieur à celui du marché informel, et que le marché actuel de la récupération des piles électriques est dans un état où les prix sont élevés, il est encore difficile d’obtenir des piles des petits ateliers qui osent payer des prix élevés, bien que chaque « armée régulière » fasse de son mieux.
« l’atelier noir a un coût d’exploitation plus faible que l’armée régulière, et il est souvent plus facile d’obtenir la batterie avec un avantage de prix. Cependant, en raison du processus de traitement irrégulier et du faible niveau technique, l’atelier noir est plus susceptible de causer des accidents de sécurité et des problèmes de pollution Pendant le traitement, et il est également très défavorable à la gestion de la traçabilité de la batterie dans l’industrie.» Wang Yao a déclaré: « pour l’industrie du recyclage, l’existence d’ateliers noirs perturbe gravement l’ordre du marché, les entreprises normales ne peuvent pas obtenir de batteries, il est difficile de former l’échelle de production, le développement rapide de l’industrie du recyclage ne peut pas être mentionné.»
En ce qui concerne l’armée régulière, elle est également confrontée au goulot d’étranglement technologique de la technologie de prétraitement des batteries, comme le démontage automatique, le tri par broyage et la technologie de séparation intelligente.
Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Entre – temps, les piles électriques sont des produits non normalisés, ce qui entraîne un coût élevé de récupération et de démontage, ce qui rend difficile la mécanisation de l’ensemble du processus.
La rentabilité est également un gros problème. Zhang Tianren, Président du Groupe tianeng, a déclaré qu’une entreprise de recyclage ordinaire extraite d’une tonne de piles usagées au phosphate ferrique – lithium d’une valeur de 8110 yuans, mais le coût du recyclage peut atteindre 8540 yuans. Ces entreprises ont souvent besoin de subventions gouvernementales et, en fin de compte, les bénéfices ne sont même pas aussi élevés que la vente de ferraille.
Le Centre chinois de recherche sur la technologie automobile prévoit que la capacité des piles électriques usagées à recycler en Chine atteindra 137,4 GWh en 2025, soit cinq fois plus qu’en 2020. Ouyang Mingzhi, Vice – Directeur général de Gem Co.Ltd(002340) et Secrétaire du Conseil d’administration, a déclaré que d’ici 2025 China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482)
La durée de vie des nouveaux véhicules énergétiques est de 4 à 6 ans, tandis que la batterie électrique est le cœur des nouveaux véhicules énergétiques. En supposant que la durée de vie de la batterie électrique est de 5 ans, on suppose que 252000 tonnes de batteries électriques seront retirées du service en 2021 et que ce nombre augmentera à 2 373000 tonnes en 2030, ce qui correspond à 107430 millions de RMB d’espace de marché.
La nature lucrative du capital n’abandonnera pas non plus cet océan bleu. Il y a quelques jours, Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005)
En outre, Mianyang Fulin Precision Co.Ltd(300432) L’année dernière Gotion High-Tech Co.Ltd(002074) , Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Les stocks conceptuels liés à la récupération des piles électriques sur le marché des actions a ont également montré une tendance à la hausse, les données montrent que l’indice du secteur de la récupération des piles électriques a atteint 913,79 le 1er mars et que plusieurs stocks ont augmenté; À la clôture du 9 mars, les données montrent que l’indice du secteur de la récupération des piles électriques s’est terminé à 819,22, avec 19 actions, dont Guangdong Dcenti Auto-Parts Stock Limited Company(603335) a augmenté de 10,03%, Miracle Automation Engineering Co.Ltd(002009) a augmenté de 4,22%, Zhejiang Narada Power Source Co.Ltd(300068) a augmenté de 3,39% et Zhejiang Fuchunjiang Environmental Thermoelectric Co.Ltd(002479) a augmenté de 0,89%.
En ce qui concerne le développement de l’industrie du recyclage des piles électriques, Wang Yao a suggéré: premièrement, il est nécessaire d’améliorer les politiques de gestion industrielle, d’accélérer la législation sur le recyclage de l’énergie, d’étudier et de formuler un mécanisme de gestion des produits pour l’utilisation progressive des piles et de soutenir La culture des entreprises de base par des fonds spéciaux tels que les économies d’énergie, la protection de l’environnement et la fabrication verte. Deuxièmement, il est urgent d’accélérer la révision des normes pertinentes et d’encourager l’adoption de normes de groupe. Troisièmement, renforcer la coopération industrielle, jouer le rôle d’associations et d’alliances industrielles et d’autres sectors – formes industrielles, promouvoir le partage de l’information entre les entreprises de la chaîne industrielle, coopérer à la construction conjointe de canaux de recyclage des piles déclassées, promouvoir conjointement la technologie de détection de la valeur résiduelle, la technologie de démontage automatique et le développement d’équipements connexes, et explorer et mettre en pratique de nouveaux modèles d’affaires tels que la séparation des véhicules et de l’électricité.
