Lors des deux dernières conférences nationales, le « cercle urbain » a été mentionné à plusieurs reprises comme une mesure importante pour améliorer la qualité de la nouvelle urbanisation.
Dans le rapport de travail du Gouvernement de 2022, il est mentionné que nous devons améliorer la qualité de la nouvelle urbanisation, promouvoir régulièrement la construction d’agglomérations urbaines et de zones urbaines et promouvoir le développement coordonné des grandes, moyennes et petites villes.
Le 7 mars, lors d’une conférence de presse tenue par le nouveau Bureau de l’État, Hu zucai, Directeur adjoint de la Commission nationale du développement et de la réforme, a déclaré qu’il accélérerait la culture de la zone urbaine moderne et « publierait un nouveau lot de plans de la zone urbaine tels que chang zhu tan, Xi’an et Chongqing ».
Il y a une semaine, la Commission du développement et de la réforme de la province du Shaanxi a également répondu au message de la boîte aux lettres du Directeur: « la préparation du plan de développement de la région métropolitaine de Xi’an a été achevée au niveau national et les procédures d’approbation pertinentes sont en cours d’exécution, qui seront publiées et mises en œuvre officiellement dans un avenir proche.»
Dès avril 2020, la Commission nationale du développement et de la réforme préparera et mettra en œuvre le plan de développement de la région métropolitaine de Xi’an, qui sera inclus dans les tâches clés de la construction d’une nouvelle urbanisation et du développement intégré des zones urbaines et rurales de l’année en cours. Mais au cours des deux dernières années, les plans de développement de Nanjing, Fuzhou, Chengdu et Chang Zhu Tan ont été approuvés l’un après l’autre, tandis que Xi’an a tardé à atterrir.
La Commission du développement et de la réforme du Shaanxi a répondu aux questions des internautes sur la région métropolitaine de Xi’an en disant: « le processus d’approbation au niveau national est terminé et la procédure d’impression est en cours.»
Après avoir été continuellement « dépassé », la planification de la zone métropolitaine de Xi’an a finalement été mise en évidence.
En 2020, la Commission nationale du développement et de la réforme a fait de la planification de la région métropolitaine de Xi’an une priorité.
L’année dernière, la Commission du développement et de la réforme de la province du Shaanxi a répondu à plusieurs reprises aux questions des internautes sur la planification de la zone métropolitaine de Xi’an sur son site Web officiel. En février de l’année dernière, la Commission du développement et de la réforme du Shaanxi a répondu que « le plan est terminé »; En novembre, il a de nouveau répondu qu’il serait « publié et mis en œuvre avant la fin de l’année »; Jusqu’à la dernière réponse à l’achèvement du processus d’approbation au niveau national et à la mise en oeuvre de la procédure d’impression, la planification de la région métropolitaine de Xi’an a finalement été mise en oeuvre.
La planification de la région métropolitaine de Xi’an peut être décrite comme « se lever tôt et se précipiter tard ». De même, les régions métropolitaines de Nanjing et de Fuzhou, désignées par la Commission nationale du développement et de la réforme en 2020, ont été approuvées en 2021. Pourquoi la « correction » de la région métropolitaine de Xi’an est – elle si difficile?
Selon l’analyse, cela peut être lié à la lenteur du développement de Xi’an au cours des deux dernières années. Par exemple, en 2021, le PIB de Xi’an s’élevait à 1068828 milliards de RMB l’an dernier, ce qui le place au 24e rang national, mais en fin de compte parmi toutes les villes dont le PIB est inférieur à billions de RMB.
Cependant, à en juger par l’approbation de la région métropolitaine de Nanjing, Fuzhou, Chengdu et Chang Zhu Tan, bien que le volume économique ait une référence, la clé réside encore dans le « cercle ». La façon de développer l’intégration transrégionale est très importante, tandis que la lenteur de l’intégration de l’Ouest et de l’Ouest est considérée comme la clé pour restreindre le développement de la région métropolitaine de Xi’an.
Zhang baotong, chercheur à l’Académie des sciences sociales de la province du Shaanxi, a déclaré que Xi’an avait déjà souffert de telles pertes. « au début du développement de l’ouest, j’ai proposé l’intégration de l’ouest et de l’ouest et la création du grand xi’an. Parce que Chengdu est déjà un grand Chengdu qui a fusionné la région du fleuve Wenjiang, si le grand xi’an n’est pas créé, les opportunités de développement de l’ouest seront perdues et les points chauds se précipiteront à Chengdu et Chongqing. Chengdu et Chongqing sont ambitieux et veulent construire le quatrième pôle de la Chine après le delta de la rivière Pearl, le delta du fleuve Yangtze et la mer de Bohai Assez, alors tirez Xi’an pour construire le triangle Ouest. Mais Shaanxi n’est pas en compétition, pas grand Xi’an, résultat par Chengdu Yu loin derrière. Par conséquent, le pays a fait du cercle économique de Chengdu – Chongqing une stratégie nationale, le « triangle Ouest » est mort.
Par conséquent, ce n’est qu’en faisant progresser l’intégration de Xi’an Xian et en faisant de Xi’an une ville forte que nous pourrons faire progresser le cercle.
À cet égard, Xi’an a déjà pris des mesures. Le 8 février, Xi’an a tenu la « première réunion » du nouveau printemps. Fang Hongwei, Secrétaire du Comité municipal du parti de Xi’an, a fait de la « promotion en profondeur du processus d’intégration Xi’an – Xianyang et de la culture de la zone urbaine » l’un des neuf travaux clés. Peu de temps après, la construction simultanée de cinq routes reliant la nouvelle zone de xixian à la zone urbaine principale de Xi’an a commencé. Jiang jianchun, Directeur du Comité de gestion de la nouvelle zone de xixian, a déclaré: « Nous devons unifier la pensée, améliorer la compréhension, organiser soigneusement et faire de notre mieux pour promouvoir le développement de l’intégration et de l’intégration Xi’an – Xianyang avec un réseau routier interconnecté parfait.»
Wuhan and Zhengzhou join the Competition
Ces dernières années, la voie du développement urbain de l’agglomération urbaine et de la zone métropolitaine a été très populaire. Les grandes lignes du « quatorzième plan quinquennal » de l’État ont proposé de promouvoir le développement coordonné et caractéristique des grandes et moyennes villes et des petites villes sur la base de l’agglomération urbaine et de la zone métropolitaine, et 19 agglomérations urbaines ont été réparties par catégories. Il est également nécessaire de cultiver et de développer un groupe de zones urbaines modernes avec un degré élevé de co – urbanisation en s’appuyant sur les villes centrales avec une forte capacité de rayonnement.
Aujourd’hui, Wuhan et Zhengzhou se joignent à la concurrence pour la construction de la zone métropolitaine.
Selon Hubei Satellite TV, lors des deux sessions nationales de cette année, la délégation Hubei a présenté des « suggestions pour accélérer la construction de la région métropolitaine de Wuhan » au nom de la délégation. Veuillez approuver le plan de développement de la région métropolitaine de Wuhan dès que possible, renforcer le soutien aux politiques, aux projets et aux ressources, et accélérer la construction de la région métropolitaine de Wuhan.
La délégation a recommandé d’appuyer la construction à Wuhan d’un centre national d’innovation scientifique et technologique influent et d’un centre national complet des sciences de Hubei East Lake, de soutenir la construction d’un grand corridor d’innovation scientifique et technologique de Optics Valley et de renforcer l’interface avec le corridor d’innovation scientifique et technologique G60 du Delta du fleuve Yangtze; Soutenir la construction du chemin de fer de Wuhan à Ezhou, Huangshi, Huanggang, Xiaogan, Xianning, Xiantao, Honghu et d’autres régions métropolitaines de Wuhan, accélérer le rythme de la co – urbanisation des régions métropolitaines, réaliser des liaisons rapides régionales et accélérer la construction d’une « région métropolitaine sur la voie ».
La délégation Henan a également présenté, au nom de la délégation, une proposition visant à solliciter l’appui de l’État pour la planification et la construction de la zone métropolitaine de Zhengzhou. Nous demandons instamment à l’État de renforcer l’orientation et d’approuver la mise en œuvre du plan et d’accroître encore le soutien à l’optimisation de l’espace urbain central, aux grandes infrastructures et à l’aménagement des principales forces productives. Nous espérons aider Zhengzhou à optimiser l’aménagement de l’espace, à améliorer encore le zonage administratif, à innover dans le mécanisme de gestion et à élargir l’espace de développement du Centre – ville de manière flexible. Soutenir la construction d’infrastructures de transport importantes dans la zone métropolitaine de Zhengzhou et améliorer encore la fonction du Centre de transport intégré. Soutenir l’aménagement de grandes forces productives dans la région métropolitaine de Zhengzhou, renforcer l’aménagement de nouvelles bases de production d’automobiles à énergie, de nouveaux types d’affichage et de circuits intégrés dans la région métropolitaine de Zhengzhou, et soutenir la construction d’une zone nationale de développement dans les zones de développement qualifiées.
En plus des suggestions, Wuhan et Zhengzhou ont déjà mis en place des mesures connexes.
L’année dernière, le Bureau de développement de l’agglomération urbaine de Wuhan a été inscrit sur la liste et l’Accord – cadre de coopération pour le développement de l’agglomération urbaine de Wuhan a été signé. Zhengzhou a inclus Luoyang, Pingdingshan, Luohe et Jiyuan dans le champ de construction de la zone métropolitaine; Le rythme de construction de la zone métropolitaine s’est considérablement accéléré. Mais il reste à voir qui pourrait devenir la deuxième zone métropolitaine de la région centrale au – delà de Chang Zhu Tan.
