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Récemment, Beijing a officiellement publié le plan de développement des grandes infrastructures au cours de la période couverte par le « quatorzième plan quinquennal » afin d’améliorer encore la structure spatiale et l’aménagement fonctionnel des infrastructures. En ce qui concerne l’assurance de la sécurité de l’eau, nous accélérerons l’amélioration des éléments faibles et courts de l’infrastructure de l’eau, et nous mettrons en œuvre la prévention et le contrôle de l’engorgement de l’eau, et nous résoudrons le problème de la « vue de la ville sur la mer ».
Le plan définit les principaux objectifs de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal et précise les tâches de construction pour les cinq prochaines années en ce qui concerne les transports, l’eau, l’écologisation et l’énergie.
Dans le développement du trafic, il est proposé de construire à titre préliminaire un cercle de transport de 2 heures dans l’agglomération urbaine de Beijing Tianjin Hebei et un cercle de banlieue d’une heure dans la région métropolitaine de Beijing. Le kilométrage total du transport ferroviaire (y compris le chemin de fer de banlieue) de la ville atteindra 1600 km, le kilométrage total de l’autoroute atteindra 1300 km et le kilométrage d’exploitation du chemin de fer de banlieue atteindra 600 km. Entre – temps, la proportion de trajets domiciletravail de 45 minutes dans le Centre – ville de Beijing atteindra 60%.
Dans le cadre du développement de l’eau, il est prévu que, d’ici la fin du quatorzième plan quinquennal, la consommation d’eau par Unit é de PIB régional de Beijing sera réduite à moins de 10 m3 par 10 000 yuan RMB, la consommation annuelle totale d’eau pour la production et la vie sera limitée à moins de 3 milliards de m3, et la production annuelle d’eau souterraine sera réduite à environ 1,4 milliard de m3. Yi Feng, Directeur adjoint du Bureau municipal des eaux de Beijing, a déclaré que le taux de conformité de Sponge City dans les zones bâties de la ville atteindra plus de 40%. Les points d’eau accumulés dans les principales zones urbaines seront nettoyés dynamiquement pour résoudre le problème de la « vue de la ville sur la mer».
En ce qui concerne l’aménagement paysager, le taux de couverture forestière de Beijing atteindra 45%, le taux de couverture du rayon de service de 500 mètres de l’espace vert du parc atteindra 90%, la superficie par habitant de l’espace vert du parc dans les zones bâties de la ville atteindra 16,7 mètres carrés, le volume des réserves forestières de la ville atteindra 34,5 millions de mètres cubes et le volume annuel des puits de carbone de l’espace vert forestier atteindra 10 millions de tonnes.
En ce qui concerne la consommation d’énergie et le mode de développement, le plan propose de s’efforcer de limiter la consommation totale d’énergie à environ 80,5 millions de tonnes de charbon standard au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal, et de stabiliser les émissions totales de dioxyde de carbone après avoir atteint un sommet. La part des déplacements écologiques dans les zones urbaines centrales a atteint 76,5% et celle des énergies renouvelables a dépassé 14,4%.
Selon l’introduction, le plan met pleinement en œuvre l’exigence de « former un système fonctionnel d’infrastructure de la capitale qui est modérément avancé, interconnecté et qui répond aux besoins futurs ». Du point de vue de la perception des gens, six indicateurs mesurables et perceptibles, tels que la proportion de trajets domiciletravail de 45 minutes dans La zone urbaine centrale, ont été ajoutés. Dans le même temps, l’accent sera mis sur les caractéristiques et les exigences de la phase de développement de la capitale, telles que le « développement de la réduction des émissions» et le « développement vert à faible intensité de carbone», afin de garantir un meilleur fonctionnement de la capitale et un développement économique et social de haute qualité avec des infrastructures de meilleure qualité.
