Le site Web de l’administration de la surveillance du marché de la région autonome de Mongolie intérieure a récemment publié les résultats de l’enquête sur la consommation concernant l’état de sécurité des bicyclettes électriques partagées par un plus grand nombre de consommateurs de la région autonome, qui montrent que l’Association des consommateurs de la région autonome a récemment mené des enquêtes pertinentes sur la consommation afin de mieux s’acquitter des fonctions de surveillance sociale de l’Organisation de l’Association des consommateurs et de mieux comprendre l’état de sécurité des utilisateurs de bicyclettes électriques partagées dans l’ensemble de la région. L’enquête a été menée sous deux aspects: l’un consistait à confier à l’Institut d’inspection de la qualité des produits de la région autonome le soin d’effectuer des essais aléatoires sur place des bicyclettes électriques partagées; l’autre consistait à confier à des sociétés d’études de marché tierces le soin d’effectuer des enquêtes sociales à l’échelle de la région.
Les techniciens de l’Institut d’inspection et de recherche de la qualité des produits de la région autonome ont testé au hasard 100 bicyclettes électriques partagées de six marques dans quatre régions de Hohhot, Baotou, Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) et Chifeng, et ont testé 4 éléments de sécurité conformément aux normes nationales pertinentes, y compris la limite de vitesse, l’efficacité du freinage, la qualité de l’ensemble du véhicule et la fonction de coupure de puissance du freinage, et ont également effectué une expérience de conduite sur place.
Au total, 24 bicyclettes électriques ont été testées et 1 n’a pas réussi les essais pertinents, dont 1 n’a pas réussi les essais de qualité, d’efficacité de freinage et de fonction de coupure de puissance de freinage pour Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) ville. Au cours de l’expérience de conduite, on a constaté que trois véhicules présentaient des difficultés de direction, une déformation du guidon et une déformation des pneus (deux véhicules dans la ville de Baotou et un dans la ville de Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295) ).
Au total, 20 bicyclettes électriques ont été testées pour le Groupe meituan, dont 2 n’étaient pas qualifiées pour les éléments d’essai pertinents, dont 2 n’étaient pas qualifiées pour les performances de freinage et la fonction de coupure de courant de freinage dans la ville de Baotou. 1 NO Controller Cover sector found in ride Experience (1 in Baotou City).
Au total, 20 bicyclettes électriques partagées par Didi qingjiu ont été testées, dont 4 n’étaient pas qualifiées pour les éléments d’essai pertinents, dont 1 à Hohhot City n’était pas qualifiée pour l’efficacité du freinage et la fonction de coupure de courant du freinage; L’efficacité du freinage et la fonction de coupure de courant de deux véhicules à Baotou City ne sont pas qualifiées, et la limite de vitesse d’un véhicule n’est pas qualifiée. Au cours de l’expérience de conduite, il y a eu des phénomènes tels que la déformation du guidon et l’absence de pédale dans deux véhicules (un à Hohhot et un à Baotou).
Au total, 12 vélos électriques ont été testés pour le partage des déplacements de MIAOU, dont 12 n’étaient pas qualifiés pour les éléments d’essai pertinents, dont 6 à Hohhot City; La qualité de 5 véhicules complets dans la ville de Baotou n’est pas qualifiée, et la qualité, les performances de freinage et la fonction de coupure de puissance de freinage d’un véhicule complet ne sont pas qualifiées.
Au total, 11 vélos électriques ont été testés pour le partage de petits trajets, dont 2 n’étaient pas qualifiés pour les éléments d’essai pertinents, dont 1 dans la ville de Inner Mongolia Eerduosi Resources Co.Ltd(600295)
Au total, 13 véhicules électriques auxiliaires partagés ont été inspectés, dont 2 n’étaient pas qualifiés pour les éléments d’essai pertinents, dont 2 n’étaient pas qualifiés pour l’efficacité du freinage et la fonction de coupure de courant du freinage à Chifeng City.
En outre, l’Association des consommateurs de la région autonome a mené des enquêtes sur la sécurité des bicyclettes électriques partagées, le stationnement des bicyclettes électriques partagées et l’utilisation des bicyclettes électriques partagées par les mineurs de moins de 16 ans. L’Association des consommateurs de la région autonome a présenté des avis et des conseils sur le travail, et les entreprises qui exploitent des bicyclettes électriques partagées devraient s’acquitter efficacement de leurs principales responsabilités et garantir le droit des consommateurs à la sécurité personnelle et immobilière; Il est recommandé que les autorités compétentes renforcent la gestion et la surveillance du partage des vélos électriques; Les consommateurs sont invités à faire du vélo de façon normalisée et civilisée.
