Les véhicules électriques utilisent principalement de l’énergie électrique et augmentent la consommation de cuivre dans toutes les directions. Les véhicules électriques utilisent principalement de l’énergie électrique, de sorte que l’augmentation de l’utilisation du cuivre provient principalement des systèmes électriques tels que les batteries électriques, les harnais haute tension, les moteurs, etc. en outre, la construction de pieux de charge favorisera également la demande de cuivre. Compte tenu de l’amélioration de l’efficacité et de la sécurité de l’utilisation de l’énergie, les nouveaux véhicules énergétiques ont également présenté des exigences plus élevées en matière de performance des matériaux en cuivre. Les matériaux en cuivre tels que les feuilles de cuivre Lithium – électricité, les fils plats électromagnétiques, les harnais haute tension, les connecteurs, etc., ouvriront un espace de marché plus large.
La consommation de feuilles de cuivre électriques pour les véhicules électriques purs est de 25,3 – 38,0 kg par véhicule et de 6,2 – 9,3 kg pour les véhicules hybrides rechargeables. L’amincissement de la Feuille de cuivre Lithium – ion aide à augmenter la densité d’énergie et la durabilité de la batterie de puissance, actuellement 6 μ La Feuille de cuivre m est le courant dominant de l’industrie et passera progressivement à 4 à l’avenir. μ M. L’utilisation de feuilles de cuivre Lithium – électricité par véhicule électrique pur est d’environ 25,3 – 38,0 kg, la valeur correspondante est d’environ 3499 – 3569 yuan; L’utilisation de feuilles de cuivre Lithium – électricité pour chaque véhicule hybride rechargeable est d’environ 6,2 – 9,3 kg et la valeur correspondante est d’environ 860 – 878 RMB. On estime que l’échelle du marché des feuilles de cuivre Lithium – électricité pour batteries électriques atteindra 34,5 milliards de RMB en 2025, avec un taux de croissance annuel composé de 34%.
La quantité de cuivre utilisée par un seul véhicule pour le harnais haute tension et le harnais basse tension du véhicule électrique est respectivement de 23 kg et 5 kg. Les harnais à basse tension des véhicules électriques consomment 5 kg de cuivre de plus que les véhicules alimentés au carburant, soit 23 kg de plus. Le harnais haute tension du véhicule électrique a besoin d’une conductivité élevée. On s’attend à ce que le système haute tension du véhicule électrique adopte un alliage de cuivre avancé à l’avenir. On estime que d’ici 2025, la taille totale du marché du cuivre pour les harnais de câblage des véhicules électriques en Chine atteindra 18,8 milliards de RMB, avec un taux de croissance annuel composé de 30%.
La consommation de cuivre des moteurs de chaque véhicule électrique pur et de chaque véhicule hybride rechargeable est respectivement de 12,3 kg et 8,9 kg, et la demande de barres de cuivre sans oxygène pour le levage des moteurs à fil plat. Le moteur électrique est la source d’énergie des nouveaux véhicules énergétiques, dont la bobine électromagnétique est fabriquée à partir de tiges de cuivre. La consommation de cuivre de chaque véhicule électrique pur et de chaque véhicule hybride rechargeable est respectivement de 12,3 kg et 8,9 kg. Avec le remplacement progressif des moteurs à fil plat par des moteurs à fil rond, l’échelle du marché des barres de cuivre sans oxygène sera progressivement étendue à 6,8 milliards de RMB d’ici 2025 et celle des barres de cuivre à faible teneur en oxygène sera progressivement réduite à 1,2 milliard de RMB. On estime qu’en 2025, l’échelle totale du marché des barres de cuivre pour les moteurs des véhicules électriques sera de 8 milliards de RMB, avec un taux de croissance annuel composé de 32%. 2 – 8 kg de cuivre pour chaque pile de charge AC et 60 kg de cuivre pour les piles de charge DC. Les piles de recharge sont des dispositifs de recharge pour les nouveaux véhicules électriques énergétiques, ce qui augmente la consommation de cuivre des véhicules électriques. Afin d’améliorer l’efficacité de la charge et de développer le pieu de charge dans la direction de la charge rapide à haute tension, de nombreuses entreprises automobiles chinoises devraient suivre la charge rapide à haute tension de 800V d’ici 2022, et le cuivre avancé devrait être largement utilisé. On estime que d’ici 2025, la taille du marché du cuivre pour les piles de recharge des véhicules électriques en Chine atteindra 3,1 milliards de RMB, avec un taux de croissance annuel composé de 36%.
En résum é, les nouveaux véhicules énergétiques augmenteront globalement la consommation de cuivre. Dans le contexte de la politique de transformation à faible intensité de carbone des véhicules de transport et d’ajustement de la structure énergétique, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques devraient maintenir un taux de croissance plus élevé et la demande de cuivre devrait également augmenter. Avec l’augmentation des ventes et de la perméabilité des véhicules chinois Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Il est recommandé de prêter attention aux principales entreprises chinoises de transformation du cuivre, telles que Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388) ( Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388) , non évalué), Nuode Investment Co.Ltd(600110) ( Nuode Investment Co.Ltd(600110) , non évalué), Ningbo Boway Alloy Material Co.Ltd(601137) ( Ningbo Boway Alloy Material Co.Ltd(601137) , non évalué), Ningbo Jintian Copper (Group) Co.Ltd(601609) ( Ningbo Jintian Copper (Group) Co.Ltd(601609) , non évalué), etc.
Conseils sur les risques
Les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont été inférieures aux prévisions; La perméabilité des moteurs à fil plat des nouveaux véhicules énergétiques est inférieure aux prévisions; La tendance au développement du harnais haute tension et de la charge haute tension des nouveaux véhicules énergétiques n’est pas aussi bonne que prévu. L’estimation de la capacité du marché repose sur de nombreuses hypothèses et il existe un risque que les hypothèses n’aient pas d’incidence sur les résultats de l’estimation.
