Le « triangle central » s’accélère.
À peine un demi – mois après la publication du plan de mise en œuvre du quatorzième plan quinquennal pour le développement de l’agglomération urbaine dans les tronçons moyens de la rivière Yangtze, le plan de développement de la région métropolitaine de Changzhutan (ci – après dénommé « Plan») a été officiellement publié et publié par le Gouvernement provincial de Hunan, qui est devenu le premier « triangle moyen» à sortir du cercle.
La zone métropolitaine de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan couvre l’ensemble de la ville de Changsha, le Centre – ville de Zhuzhou et la ville de Liling, le Centre – ville de Xiangtan, la ville de Shaoshan et le comté de Xiangtan, couvrant une superficie de 18 900 kilomètres carrés, avec une population permanente de 14 840000 habitants en 2021 et une économie totale de 1,79 billion de yuans, qui est le pôle de croissance le plus central de Hunan. P align = “center” Chang Zhu Tan Metropolitan Region Area Image Source: Chang Zhu Tan Metropolitan Region Development Plan
Lors de l’approbation de la Commission nationale du développement et de la réforme, l’orientation de la région métropolitaine de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan était « d’améliorer la capacité de soutien de l’agglomération urbaine des tronçons moyens du fleuve Yangtze et de mieux promouvoir le développement de haute qualité de la ceinture économique du fleuve Yangtze et de la Région centrale », tandis que dans le plan, il était également mentionné « de diriger la démonstration pour promouvoir la prospérité commune ».
En outre, il est clairement indiqué dans le plan de « promouvoir la réduction de la taille et de la santé dans le Centre – ville de Changsha », y compris la réduction appropriée de l’intensité de développement et de la densité de population du Centre – ville. Cela est rare dans la planification du développement des zones métropolitaines nationales.
En tant que premier plan national de développement de la zone métropolitaine approuvé et mis en œuvre dans la région centrale, pourquoi Changsha a – t – elle reçu la tâche de « maigrir et de rester en forme »? Comment Zhuzhou, Xiangtan et les villes environnantes peuvent – elles accélérer la montée en puissance par le transfert et soutenir le « pôle unique » de l’agglomération urbaine dans les tronçons moyens du fleuve Yangtze?
Avant cela, le signal de Changsha “minceur” était déjà sorti.
Le plan de mise en œuvre du quatorzième plan quinquennal pour le développement de l’agglomération urbaine dans les tronçons moyens de la rivière Yangtze fait explicitement référence à la promotion d’une répartition rationnelle et ordonnée de l’industrie manufacturière générale à Wuhan et Changsha, à l’orientation de l’optimisation de l’aménagement et de l’extension des ressources de service public de haute qualité aux zones environnantes, et à la réduction progressive de la densité de population dans les zones urbaines à forte densité de population, telles que le district de Jianghan, dans la
Maintenant les bottes tombent. Selon le plan, Changsha mettra l’accent sur la population, l’industrie, l’infrastructure, les ressources médicales et éducatives, etc., afin de promouvoir la fonction de la zone urbaine centrale à Zhuzhou, Xiangtan et les villes environnantes se séparent: « Renforcer la gestion et le contrôle de l’espace dans le Centre – ville de Changsha, réduire correctement l’intensité de développement et la densité de population dans le Centre – ville. Se débarrasser des fonctions et des installations telles que l’industrie manufacturière générale, le marché professionnel régional, la base logistique et d’autres, ainsi que des ressources de service public excessivement concentrées dans les provinces et les villes comme les soins de santé, l’éducation et les sports.»
Trier le plan de développement de la zone métropolitaine de Nanjing, qui a été publié précédemment au niveau de l’État, positionne la zone urbaine centrale comme étant « plus forte et meilleure » et contrôle raisonnablement l’intensité du développement de la zone urbaine centrale et le taux de volume des terrains de construction, etc.;
Le plan de développement de la zone métropolitaine de Fuzhou vise à « optimiser et promouvoir » la zone urbaine centrale et à renforcer la fonction de service global de Fuzhou pour la construction d’une métropole internationale.
Le plan de développement de la zone métropolitaine de Chengdu est également « optimisé et amélioré » pour le positionnement de la zone urbaine centrale, en utilisant les avantages du développement de la zone urbaine principale pour stimuler le développement des villes centrales et des petites villes environnantes…
Pourquoi Changsha a – t – elle reçu la tâche de « maigrir et de rester en forme »?
Peng zhimin, Conseiller du Gouvernement provincial de Hubei et Directeur de l’Institut de recherche économique du bassin du fleuve Yangtze de l’Académie provinciale des sciences sociales, a déclaré à l’oncle Cheng que Changsha s’était développée rapidement au cours des dernières décennies, avec une croissance rapide de l’industrie et de la population. En tant que zone urbaine, Chang Zhu Tan est également en concurrence les uns avec les autres à l’intérieur de la ville. La raison pour laquelle Chang Zhu Tan a proposé “maigre et sain” peut également être basée sur la Division du travail urbain.
« de cette façon, Changsha peut se libérer pour développer certaines industries de haute technologie, des industries culturelles et créatives, etc., et peut – être (à l’intérieur de la zone métropolitaine) former des différences à certains niveaux. Selon Peng zhimin.
En fait, dès octobre de l’année dernière, le Conseil d’État a publié le « plan de protection écologique et de développement de haute qualité pour le bassin du fleuve jaune », tout en confiant des responsabilités importantes aux trois mégapoles Xi’an, Zhengzhou et Jinan, il a souligné à deux reprises « la promotion de la minceur et de la santé des mégapoles ».
Bien que le bassin de la rivière jaune ait des contraintes particulières telles que les ressources en eau, l’orientation de l’expansion de l’échelle vers le développement de la connotation est déjà une tendance générale.
Comme Zhengzhou, Changsha est considérée comme l’une des villes à la croissance économique la plus rapide au cours des 20 dernières années. De 2000 à 2020, le PIB de Changsha est passé de 72085 milliards de RMB à 1214252 milliards de RMB, soit une augmentation de 16,84 fois.
Dans le même temps, la valeur ajoutée industrielle est passée de 22648 milliards de RMB à 346588 milliards de RMB, soit une augmentation de 15,3 fois. La croissance rapide de l’industrie est également un important soutien au décollage économique.
La taille de la zone urbaine et la taille de la population sont également évidentes. De 2000 à 2020, la zone urbaine de Changsha est passée de 556,33 kilomètres carrés à 2 150,9 kilomètres carrés, et la population permanente est passée de 6 138700 à 10 068800 habitants,
C’est la raison importante pour laquelle la ville centrale de Changsha est « mince et en bonne santé ». Xiao Jincheng, chercheur à l’Institut chinois de recherche macroéconomique, a déclaré à l’oncle Cheng qu’il y avait une tendance à l’accélération de l’agglomération dans les grandes villes, mais qu’il y avait de nombreux problèmes après la « croissance ».
La planification et la construction d’une zone urbaine moderne seront l’une des directions de la « Réduction de la taille et de la santé, de la réduction et de l’amélioration de l’efficacité », ce qui permettra à certaines fonctions d’atteindre les villes environnantes, de former des liens industriels et économiques plus étroits et de réaliser la transformation du mode d’organisation spatiale.
Le long de la rivière Xiangjiang, les trois villes de Chang Zhu Tan sont en forme de “pin”, et le Centre – ville est à moins de 50 km l’une de l’autre. Depuis l’ouverture de la « zone économique Chang Zhu Tan » prévue en 1984, jusqu’à ce que les trois villes s’unissent pour créer une ville centrale nationale, l’exploration de l’intégration Chang Zhu Tan s’est poursuivie jusqu’à présent, mais elle a toujours été difficile au niveau de l’atterrissage.
Dans les points d’obstruction et les contre – mesures pour promouvoir l’intégration de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan publiés par le Centre de recherche sur le développement du Gouvernement populaire de la province de Hunan en juillet 2018, il a été souligné que Changsha est dans la période de développement de l’agglomération de « voler des gens», « voler des fonds» et « voler des projets», et qu’elle attire constamment des ressources dans les régions environnantes, y compris Zhuzhou et Xiangtan,
En fait, le développement in égal de la zone métropolitaine, l’intégration industrielle et la coordination insuffisantes, la Division interurbaine du travail et le niveau de coopération doivent être améliorés, etc., sont presque tous les problèmes communs rencontrés dans le processus de développement coordonné régional. Cependant, avec le Centre – ville de Changsha “corps mince”, ou apportera un nouveau tournant.
Selon le plan, dans la partie « Promotion de la santé et de la minceur dans le Centre – ville de Changsha », il est proposé d’éliminer de façon ordonnée les fonctions et les installations de l’industrie manufacturière générale, du marché régional spécialisé, de la base logistique, ainsi que les ressources de service public excessivement concentrées des provinces et des villes en matière de santé, d’éducation et de sports.
Dans la partie « Amélioration de la qualité du développement de la ville de Zhuzhou et de la ville de Xiangtan », l’accent est mis tout d’abord sur le fait que, sur la base des ressources caractéristiques et de la base industrielle, il entreprend activement le transfert industriel et l’aliénation fonctionnelle de la ville de Changsha et renforce La capacité de coordination et de soutien au développement dans la zone métropolitaine.
Le plus important est de promouvoir le développement différencié de l’industrie en clarifiant l’orientation du développement urbain. Parmi eux, Changsha prend la fabrication d’équipements, l’information électronique, la médecine biologique comme chef de file et construit la « vallée de l’innovation »; Zhuzhou City with Rail Transit, Aerospace, New Energy Vehicles as the Leading, building “Power Valley”; Xiangtan City avec l’équipement intelligent, l’automobile et les pièces de rechange, la transformation en profondeur de l’acier comme leader, la construction de “Vallée intelligente”.
De l’avis de Peng zhimin, Changsha, Zhuzhou et Xiangtan ont également construit des parcs industriels de soutien pour certaines machines de construction et ont commencé à jouer un rôle de soutien dans la Division du travail. En outre, l’industrie de l’aviation et de l’énergie des locomotives de Zhuzhou a également une base solide.
D’une part, la mise en place d’un mécanisme de coordination industrielle majeur pour promouvoir les avantages complémentaires et le développement intégré de Chang Zhu Tan; D’autre part, il s’agit d’approfondir le d éveloppement collaboratif de l’innovation scientifique et technologique, de construire conjointement le sectorau de la R & D et de l’innovation, de mener conjointement des r ésultats technologiques clés de base, de promouvoir la transformation des réalisations scientifiques et technologiques et de créer un système intégré d’innovation Shenzhen New Industries Biomedical Engineering Co.Ltd(300832) .
Xiangtan et Zhuzhou se sont également montrés positifs. Il n’y a pas si longtemps, le maire de Xiangtan, Zhuzhou Tan Integrated Development Affairs Center, a été officiellement inscrit sur la liste. Les responsables concernés ont déclaré qu’ils réaliseraient des percées majeures dans trois domaines: l’interconnexion des installations de transport, l’approfondissement de l’intégration et de la complémentarité industrielles et l’optimisation des Services publics.
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Comme Shanghai dans le delta du fleuve Yangtze, large et profond dans le delta de la rivière Pearl, pour le « triangle moyen », le plus souvent critiqué est l’absence de « chef de file ».
Auparavant, le quatorzième plan quinquennal national proposait de promouvoir le développement coordonné des agglomérations urbaines des tronçons moyens du fleuve Yangtze, d’accélérer la construction des zones métropolitaines de Wuhan et de Changzhutan et de créer un pôle de croissance national important. On peut voir que la position stratégique de Wuhan et de la région métropolitaine de Changzhutan est très importante et qu’elle est considérée comme un important point de soutien au développement de l’agglomération urbaine dans les tronçons moyens de la rivière Yangtze.
D’ici 2021, le PIB, la valeur ajoutée industrielle, les recettes du budget public local, le total des importations et des exportations et l’utilisation réelle des capitaux étrangers dans la région métropolitaine de Changsha – Zhuzhou – Tan atteindront 1789,3 milliards de RMB, 571,2 milliards de RMB, 145,4 milliards de RMB, 52 milliards de dollars américains et 2,07 milliards de dollars américains, représentant respectivement 38,8%, 40,3%, 44,7%, 56,2% et 85,6% de l’ensemble de la province, ce qui constitue un pôle de croissance de base approprié.
Cependant, dans la perspective de l’agglomération urbaine des tronçons moyens de la rivière Yangtze, En 2021, l’économie totale de la région métropolitaine de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan était de 1,79 billion de yuans, tandis que celle de la région métropolitaine de Wuhan, également connue sous le nom de « triangle moyen », était de 3,01 billions de yuans. En termes d’indicateurs durs, l’augmentation continue de l’économie totale demeure la clé du soutien de la région métropolitaine de Changsha, Zhuzhou et xiangtan.
Bien sûr, la petite taille de l’arrière – pays de la région métropolitaine de Chang Zhu Tan est également un facteur important. Non seulement il n’y a pas de configuration de haut niveau “1 + 8” dans la région métropolitaine de Wuhan, mais même la zone métropolitaine est beaucoup plus petite que la région métropolitaine de Nanjing (27 000 km2), la région métropolitaine de Fuzhou (26 000 km2) et la région métropolitaine de Chengdu (26 400 km2), avec seulement 18 900 km2.
Cependant, du point de vue de la maturité et de la synergie, la région métropolitaine de Changzhutan est plus avantageuse que celle de Wuhan. Depuis 1997, la stratégie intégrée de développement de Zhuzhou Xiangtan a été officiellement mise en œuvre. Jusqu’à présent, la construction et le développement ont eu lieu il y a plus de 30 ans. Aujourd’hui, il a été approuvé comme la première zone métropolitaine nationale de la région centrale, et le rythme de développement sera encore accéléré.
En ce qui concerne l’interconnexion des infrastructures, conformément à la planification, la région métropolitaine de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan adhère au principe de l’optimisation, de l’amélioration et de l’avance modérée, planifie la construction d’infrastructures de transport et de réseaux logistiques majeurs tels que le chemin de fer, les transports publics, l’eau et l’air, et s’efforce de construire un centre logistique national complet.
En outre, Changsha Zhuzhou Xiangtan Railway sera construit pour promouvoir scientifiquement le développement du métro de Changsha, réserver les conditions d’accès à la nouvelle ligne de transport en commun ferroviaire Changsha Zhuzhou Xiangtan et promouvoir progressivement la construction, la gestion, l’entretien et le transport du « réseau unique » du transport en commun ferroviaire Changsha Zhuzhou xiangtan.
Selon le plan de mise en œuvre du quatorzième plan quinquennal pour le développement de l’agglomération urbaine des tronçons moyens de la rivière Yangtze, l’agglomération urbaine des tronçons moyens de la rivière Yangtze créera également un sectorau d’innovation scientifique et technologique avec une compétitivité de base.
En ce qui concerne la zone métropolitaine de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan, le plan prévoit d’approfondir le développement coordonné de l’innovation scientifique et technologique et de mener conjointement des recherches sur les technologies clés de base, y compris l’élaboration d’une feuille de route pour l’innovation technologique des industries de pointe et des industries de pointe dans La zone nationale de démonstration de l’innovation indépendante de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan, et l’intégration des ressources pour entreprendre activement les principales tâches scientifiques et technologiques nationales.
Qu’il s’agisse d’augmenter la quantité totale ou d’améliorer la qualité, la clé de la région métropolitaine de Chang Zhu Tan est de faire une percée dans l’intégration. La Feuille de route a été tracée et la façon d’en assurer la mise en œuvre est liée à la question de savoir si la région métropolitaine de Changsha, Zhuzhou et Xiangtan peut devenir un élément clé du « triangle moyen » et si l’agglomération urbaine des tronçons moyens du fleuve Yangtze peut assumer une plus grande mission et jouer un rôle plus important dans la promotion d’un développement national de haute qualité.
