L’énergie à l’hydrogène est considérée comme « l’énergie propre la plus prometteuse au XXIe siècle », et le développement de l’industrie automobile à l’hydrogène est en train de bénéficier de politiques favorables.
Il y a quelques jours, la Commission nationale du développement et de la réforme et l’administration nationale de l’énergie ont publié conjointement le premier plan à moyen et à long terme pour le développement de l’industrie de l’hydrogène en Chine (2021 – 2035) (ci – après dénommé « Plan»), qui fait la conception de haut niveau pour le développement de l’industrie de l’hydrogène au niveau stratégique.
Conformément à l’objectif fixé dans le plan, d’ici 2025, un système d’approvisionnement en hydrogène axé sur l’utilisation à proximité des sous – produits industriels de l’hydrogène et de la production d’hydrogène à partir de sources d’énergie renouvelables sera mis en place à titre préliminaire, avec un parc de véhicules à pile à combustible à hydrogène d’environ 50 000 véhicules et un lot de stations d’hydrotraitement déployées et construites; D’ici 2035, former un système industriel d’énergie à l’hydrogène et construire un écosystème d’application d’énergie à l’hydrogène Multi – éléments couvrant les transports, le stockage d’énergie, l’industrie et d’autres domaines.
Le reporter du China Business Daily a noté que, face aux vastes perspectives de développement de l’énergie à l’hydrogène, de nombreuses entreprises automobiles chinoises ont également mis en page, y compris Saic Motor Corporation Limited(600104) (ci – après dénommé ” Saic Motor Corporation Limited(600104) “, Saic Motor Corporation Limited(600104) .sh), Yutong Bus Co.Ltd(600066) (ci – après dénommé ” Yutong Bus Co.Ltd(600066)
Selon Zhang Xiang, Président de l’Institut de recherche sur les technologies des nouveaux véhicules énergétiques du Jiangxi New Energy Technology Vocational College, il est nécessaire de développer vigoureusement l’énergie propre dans le cadre de l’objectif « double carbone » (PIC de carbone, neutralisation du carbone), et l’hydrogène est une partie importante de l’énergie propre future. « l’énergie à hydrogène est également une forme importante d’énergie supplémentaire pour les transports à l’avenir. Les véhicules à pile à combustible à hydrogène présentent de nombreux avantages par rapport aux véhicules à carburant traditionnels, comme une forte densité d’énergie. En outre, la Chine possède actuellement moins de 10 000 véhicules à pile à combustible à hydrogène, ce qui signifie que les perspectives de développement sont très vastes à l’avenir.»
Les perspectives industrielles sont vastes
« l’industrie chinoise de l’hydrogène et de l’énergie en est encore au stade initial de son développement. Par rapport au niveau international avancé, il existe encore des problèmes et des défis tels que la faible capacité d’innovation industrielle, le faible niveau de technologie et d’équipement, le retard du système de base qui soutient le développement industriel, la forme de développement industriel et la voie du développement qui doivent être explorés plus avant. Entre – temps, certains endroits suivent aveuglément la tendance, la concurrence homogène et la construction de faible niveau sont apparus.» En ce qui concerne la situation actuelle du développement de l’industrie chinoise de l’hydrogène et le contexte dans lequel les politiques ont été publiées, le plan souligne que, face à la nouvelle situation, aux nouvelles possibilités et aux nouveaux défis, il est urgent de renforcer la conception de haut niveau et la planification globale, d’améliorer encore La capacité d’innovation de l’industrie de l’hydrogène, d’élargir continuellement le nouvel espace d’application du marché et d’orienter le développement sain et ordonné de l’industrie.
Le Directeur de Grove a déclaré aux journalistes que l’énergie de l’hydrogène présente de nombreux avantages, tels qu’une large source, une énergie spécifique élevée, une faible pollution, une grande efficacité, un stockage, un transport et une sécurité élevés. « les caractéristiques de l’hydrogène, du stockage de l’énergie et des systèmes de piles à combustible déterminent la position stratégique irremplaçable de l’hydrogène dans la composition énergétique future.
\u3000\u3000 « sur la base de ses propres avantages, l’industrie de l’hydrogène a de vastes perspectives. L’avènement de l’ère de l’hydrogène, qui conduit à la transformation énergétique et à la transformation de l’énergie, principalement appliquée dans les grands domaines des transports et de l’internet de l’énergie, donnera naissance à deux grands marchés de l’ordre de 10 billions de RMB. Les deux scénarios d’application les plus appropriés pour l’énergie de l’hydrogène à court terme sont les véhicules à hydrogène et le stockage de l’énergie de l’hydrogène et la production distribuée d’électricité. L’énergie de l’hydrogène et le stockage de l’énergie sont également devenus les six Industries Un. ” Selon la personne responsable ci – dessus.
Selon l’Alliance chinoise de l’hydrogène et de l’énergie, d’ici 2030, la demande d’hydrogène de la Chine atteindra 35 millions de tonnes, soit 5% du système énergétique final; D’ici 2050, l’hydrogène représentera au moins 10% du système énergétique final de la Chine et la valeur de production annuelle de la chaîne industrielle sera d’environ 12 billions de yuans.
En ce qui concerne l’impact de la publication du plan susmentionné sur l’industrie automobile, le rapport de recherche sur les valeurs mobilières de open source indique que la Chine a publié le premier plan à moyen et à long terme pour l’industrie de l’hydrogène, qui devrait promouvoir davantage le développement normalisé, ordonné et de haute qualité de L’industrie de l’hydrogène. « avec les percées technologiques clés et la baisse des coûts, les véhicules à pile à combustible devraient connaître un développement rapide. Avec l’accélération de l’électrification et de l’intelligence, l’industrie automobile connaîtra un cycle ascendant.
« À l’heure actuelle, l’industrie chinoise des véhicules à pile à combustible à hydrogène est entrée dans la phase initiale de la culture. Li GAOPENG, Président de l’Institut de recherche sur les nouvelles énergies du Groupe Yutong, a déclaré: « Nous devons continuer à faire du bon travail dans le développement de technologies de base, la recherche sur le marché, la planification des produits, le développement et la vérification des produits, saisir l’occasion de démonstration nationale, promouvoir La démonstration de scénarios complets et la promotion à grande échelle des véhicules commerciaux à pile à combustible à hydrogène, et donner le plein jeu à l’effet de chef de file des entreprises de démonstration en mettant en œuvre la stratégie en trois étapes de « Ville de démonstration – ville clé – Promotion nationale».
Huaxi Securities Co.Ltd(002926)
Dans le cas de Wuhan, par exemple, il a été proposé dans les avis locaux sur le soutien au développement de l’industrie de l’hydrogène publiés le 31 mars que d’ici 2025, le revenu annuel d’exploitation de la chaîne industrielle de l’hydrogène de Wuhan atteindra 50 milliards de RMB, 100 entreprises réglementées et 20 milliards de RMB d’investissement industriel cumulé.
Outre les plans de développement de l’hydrogène publiés par les provinces et les villes, les entreprises automobiles concernées se sont également engagées dans l’industrie automobile de l’hydrogène. En tant que l’une des premières entreprises automobiles chinoises à développer la technologie des piles à combustible, Saic Motor Corporation Limited(600104) Le kilométrage total d’exploitation commerciale du véhicule à pile à combustible Saic Motor Corporation Limited(600104) est de près de 5 millions de kilomètres, avec une réduction cumulative des émissions de carbone de plus de 600 tonnes, ce qui équivaut à 120000 arbres plantés.
Le reporter a noté qu’en septembre 2020, Saic Motor Corporation Limited(600104) a officiellement publié la première « Stratégie de l’hydrogène » de l’industrie automobile chinoise: d’ici 2025, au moins dix produits automobiles complets à pile à combustible seront lancés, la technologie de l’hydrogène Jie atteindra une valeur marchande de 10 milliards de RMB, une équipe de recherche et d’exploitation de piles à combustible de plus de 1 000 personnes sera établie, et l’échelle de production et de vente de 10 000
« d’ici 2025, Saic Motor Corporation Limited(600104) Saic Motor Corporation Limited(600104)
Yutong Bus Co.Ltd(600066) « l’entreprise a terminé le développement d’autobus à pile à combustible de troisième génération. La durée de vie de l’ensemble du véhicule, le démarrage à basse température, l’économie et la capacité de kilométrage continu ont été progressivement améliorés. Actuellement, l’entreprise développe des autobus urbains à pile à combustible de quatrième génération.
Dongfeng est également l’une des premières entreprises chinoises à entreprendre des recherches sur les piles à combustible. « en 2005 et 2008, Dongfeng Co., Ltd. A coopéré avec l’université de technologie de Wuhan pour développer la voiture de tourisme « Chutian no.1» et la voiture de tourisme « Chutian no.2»; en 2016, l’entreprise a commencé à mettre en place des autobus à hydrogène et des produits de châssis; en 2017, Dongfeng a également lancé deux véhicules de transport de type fourgonnette à pile à combustible. Depuis 2018, le Centre technique de Dongfeng Co., Ltd. A pris l’initiative d’entreprendre la sector – forme nationale du système d’alimentation électrique et le démarrage de véhicules complets pour les véhicules de tourisme à pile à combustible. Projet de développement.
“La personne responsable de Dongfeng a dit aux journalistes.
Les réalisations de Dongfeng en matière de commercialisation des véhicules à pile à combustible à hydrogène sont également de plus en plus remarquables. En janvier de cette année, Dongfeng commercial vehicles a signé un accord de coopération stratégique avec Hydrogen Energy Technology Development Co., Ltd. Du Groupe national d’investissement en électricité, qui prévoit de commercialiser conjointement 1 000 camions lourds à pile à combustible à hydrogène au cours des deux prochaines années.
Dans le cadre de la mise en œuvre de l’objectif « double carbone», la Chine a adopté un certain nombre de politiques visant à encourager le développement de véhicules à pile à combustible à hydrogène. Toutefois, la commercialisation de l’énergie à hydrogène en est encore à ses débuts, en particulier dans le domaine de l’automobile. Les véhicules à pile à combustible à hydrogène produits en série sont principalement des voitures particulières, mais leur application dans le domaine des véhicules de tourisme est encore limitée.
Les journalistes notent qu’en avril 2021, Grove a dévoilé la marque de véhicules utilitaires « Middle pole Hydrogen Vehicles » au Salon international de l’automobile de Shanghai et a dévoilé deux véhicules utilitaires à hydrogène. « À l’heure actuelle, plusieurs véhicules commerciaux appartenant à l’entreprise ont été annoncés par le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information et sont en cours de production pilote à petite échelle. Cette année, ils seront entièrement produits en série et mis en service par lots. Grove said the above – mentioned head.
En ce qui concerne la raison pour laquelle l’énergie de l’hydrogène n’a toujours pas été utilisée à grande échelle, Pan helin, co – Directeur et chercheur du Centre de recherche sur l’économie numérique et l’innovation financière de l’école internationale de commerce de l’Université du Zhejiang, a déclaré aux journalistes que les conditions actuelles d’utilisation à grande échelle de l’énergie de l’hydrogène n’étaient pas encore mûres, principalement parce que l’énergie de l’hydrogène dans le processus de transport logistique a un grand volume, les pipelines, l’hydrogène liquide, l’
« aujourd’hui, la technologie des véhicules à hydrogène est relativement mature, comme les véhicules à pile à combustible à hydrogène catalysés par le platine, qui peuvent déjà être mis en œuvre sur le plan technologique. À l’avenir, les véhicules à hydrogène pourraient être popularisés à condition que les problèmes de stockage et de transport de l’hydrogène soient résolus et que des stations d’hydrogénation soient mises en place à grande échelle », a déclaré M. PAN.
« Les principales percées technologiques et la localisation des matériaux clés des piles à combustible, la réduction des coûts de l’hydrogène et des véhicules entiers et la construction de réseaux d’installations d’hydrogénation sont des difficultés pour l’application à grande échelle de l’énergie de l’hydrogène dans le domaine des transports. Grove said the above – mentioned head.
En ce qui concerne le développement des voitures particulières à hydrogène, Zhang Xiang a déclaré aux journalistes que les pays où le développement des voitures particulières à hydrogène est relativement bon sont le Japon et la Corée du Sud et que les entreprises automobiles représentatives sont Toyota et Hyundai. “Les voitures particulières à pile à combustible à hydrogène en Chine ne sont pas encore produites en série.”
Comment résoudre les problèmes de développement susmentionnés auxquels l’industrie est confrontée? Grove est responsable de: « avec la mise en œuvre de la stratégie nationale « double carbone» et la mise en place d’une politique de soutien industriel pour l’agglomération urbaine de démonstration de véhicules à hydrogène, ces problèmes seront résolus au cours des deux ou trois prochaines années. Cette année sera l’année de démarrage de l’application commerciale de camions lourds à hydrogène, 2024 et 2025 seront l’année de démarrage du lancement de véhicules à hydrogène dans des scénarios et des modèles spécifiques, et Grove s’engagera à diriger les tendances et les tendances du marché mondial des véhicules à hydrogène.»
En ce qui concerne les multiples tests de « construction d’immobilisations, de soutien et de technologie de base» dans la promotion à grande échelle des autobus à hydrogène, Li GAOPENG a suggéré que les autorités compétentes en matière d’énergie de l’hydrogène puissent être clarifiées davantage, que le processus d’approbation puisse être accéléré, que les subventions pour Les véhicules à pile à combustible et les stations d’hydrotraitement soient augmentées, que l’échelle de l’industrie soit élargie et que davantage de consommateurs et d’opérateurs puissent être attirés sur le marché.
Dans le même temps, dans le domaine des catalyseurs et des membranes protoniques, Li GAOPENG a suggéré de mettre en place des fonds spéciaux, de renforcer la coopération entre la production, l’apprentissage et la recherche, de briser rapidement les technologies de base clés telles que la durée de vie des véhicules et les piles à combustible de haute puissance, et de contribuer pleinement à l’auto – appropriation et au développement de haute qualité de la chaîne industrielle de l’hydrogène.
