Le 11 avril, le Centre de développement de l’industrie de l’équipement du Ministère de l’industrie et des technologies de l’information a publié l’avis sur la mise en service de la « sector – forme de coordination de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne de l’industrie automobile », qui indique que la « sector – forme de coordination de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne de l’industrie automobile » a été officiellement mise en service le 11 avril 2022 afin d’assurer davantage la mise en place de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne de l’industrie automobile.
It is alleged that through the platform, it can exchange information about the Actual Problems of Re – production, Logistics and Transportation, Establish the problem Appeal and Feedback Mechanism of the Supply Chain Enterprises in the Automobile industry chain, in order to solve the actual difficulties in the Production and Management of the Enterprises in Time coordination.
Depuis le début du mois de mars de cette année, la production automobile dans de nombreuses zones de contrôle de l’épidémie a subi d’énormes pressions, en particulier à Shanghai et à Changchun. Au cours de cette période, un certain nombre d’entreprises automobiles ont connu des problèmes d’arrêt ou de réduction de la production, y compris cinq usines automobiles complètes à Changchun, dont FAW Toyota et FAW Volkswagen, et certaines usines automobiles complètes à Shanghai représentées par Tesla.
En outre, les problèmes d’approvisionnement en pièces de rechange ont gravement affecté la production de véhicules entiers.
Récemment, Li Bin, PDG de Weilai, a souligné dans l’application officielle de Weilai qu’une voiture ne peut pas produire une seule pièce. Sous l’influence des épidémies de Changchun et de Hebei, Weilai a cessé d’approvisionner certaines pièces de rechange à la mi – mars et a été maintenu à peine par l’inventaire de certaines pièces de rechange. Récemment, elle a été confrontée à des épidémies à Shanghai et dans la province du Jiangsu. De nombreux partenaires n’ont pas pu fournir les marchandises et ont dû suspendre la production.
Li Bin a également dit que la situation n’est pas un Weilai, de nombreux fabricants ont suspendu la production.
En raison de l’épidémie, les ventes au détail de voitures particulières sur le marché chinois ont atteint 1 579000 en mars, en baisse de 10,5% par rapport à l’année précédente, selon les données de la Fédération chinoise des voitures particulières. De janvier à mars, les ventes au détail ont totalisé 4 915000 véhicules, en baisse de 4,5% par rapport à l’année précédente et de 230000 véhicules par rapport à l’année précédente.
Cui dongshu, de la Fédération chinoise des voitures de tourisme, a déclaré que Shanghai et Changchun sont les deux plus grands groupes automobiles de Chine Saic Motor Corporation Limited(600104) et le siège social du Groupe FAW. En général, les entreprises de pièces de base seront réparties en conséquence dans le Siège social. Par conséquent, la réduction de la production et l’arrêt de la production des entreprises de pièces de base à Shanghai et dans d’autres régions causeront également des effets radiatifs Les entreprises de la région du Jiangsu et du Zhejiang ont besoin de pièces de base à Shanghai.
Chery Automotive Insiders, basée à Wuhu, Province d’Anhui, a déclaré au premier journaliste financier que l’épidémie avait eu un impact plus ou moins négatif sur sa production. Le Groupe continental, dont le siège social est à Shanghai, a également déclaré aux journalistes que, conformément à la politique de prévention des épidémies, seule une partie de son personnel pouvait revenir à la ligne de production, de sorte que la capacité de production serait relativement réduite. Les personnes liées à Bosch ont déclaré aux journalistes: « À l’heure actuelle, en raison du blocage, Bosch à Shanghai et à Taicang deux bases de production de pièces automobiles par « gestion en boucle fermée» de la production. Bosch à Shanghai, l’usine de technologie thermique et l’usine de pièces automobiles Jilin Changchun ont temporairement cessé de produire. Dans ce cas, nous faisons de notre mieux pour assurer l’approvisionnement pour répondre aux besoins des clients.»
Outre les problèmes liés à l’arrêt de la production et à la réduction de la production des véhicules et des fournisseurs, la mise à niveau des politiques de prévention et de contrôle Multi – terrains a entraîné la coupure d’une partie de la logistique et l’inaccessibilité des matières premières aux fabricants.
Récemment, en raison d’une épidémie soudaine, de nombreux comtés et districts de Ningde ont pris des mesures de contrôle de la circulation, y compris la zone urbaine de Jiao, où se trouve le siège social de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
Ideal auto a également déclaré aux journalistes qu’à l’heure actuelle, sa production est normale, mais les véhicules ne sont pas transportés dans la zone de contrôle.
Les personnes susmentionnées de Bosch ont déclaré aux journalistes qu’elles étaient également confrontées à l’impact temporaire de la logistique et des achats de la chaîne d’approvisionnement.
À cet égard, le 11 avril, le Conseil d’État a publié l’avis du mécanisme conjoint de prévention et de contrôle pour faire face à l’épidémie de pneumonie causée par le nouveau coronavirus sur le bon fonctionnement de la logistique du transport de marchandises, qui exige que tous les efforts soient déployés pour assurer la fluidité des voies de circulation et de transport, et les mesures connexes proposées comprennent l’interdiction de bloquer ou de fermer les écluses des autoroutes, des routes ordinaires et des voies navigables sans autorisation; Il n’est pas permis de restreindre arbitrairement le passage des véhicules de transport de marchandises et des passagers du conducteur.
