Le marché des nouveaux véhicules énergétiques reste très chaud. En particulier récemment, de nombreuses entreprises automobiles ont déclenché une « Marée montante » qui a attiré davantage l’attention des consommateurs sur la dynamique du marché. Dans le même temps, la question du taux de couverture des véhicules d’occasion à énergie nouvelle a également attiré l’attention de nombreuses personnes, tant à l’intérieur qu’à l’extérieur de l’industrie.
Le marché des véhicules d’occasion pour les nouveaux véhicules énergétiques est relativement calme par rapport à celui des nouveaux véhicules énergétiques.
M. Li, qui vit dans le district de Chaoyang à Pékin, a déclaré au Securities Times e que le taux de couverture moyen sur trois ans des nouveaux véhicules énergétiques qu’il avait achetés n’était que de 40%, et qu’il avait l’intention de ne pas envisager de les vendre ou de les échanger pour le moment, Selon l’évaluation réelle du marché des véhicules d’occasion.
Depuis longtemps, en raison du faible taux de couverture, le taux de circulation des nouveaux véhicules énergétiques sur le marché des véhicules d’occasion est relativement lent, ce qui entrave également dans une certaine mesure le remplacement et la mise à niveau des nouveaux propriétaires de véhicules énergétiques.
Stimuler le marché des véhicules d’occasion à énergie nouvelle?
Selon l’analyse de l’industrie, le faible taux de couverture des nouveaux véhicules énergétiques est généralement dû à plusieurs facteurs. D’une part, les piles électriques représentent la plus grande partie du coût des véhicules et, lorsque les piles s’atténuent, la valeur globale de leurs véhicules diminue considérablement.
D’autre part, à l’heure actuelle, la plupart des entreprises automobiles sur le marché offrent des droits et des intérêts tels que la charge, l’assurance de la qualité, l’entretien et l’assistance routière aux premiers propriétaires de véhicules, tandis que les propriétaires de véhicules d’occasion ne peuvent pas bénéficier des droits et intérêts susmentionnés. Cela a également eu un impact considérable sur l’enthousiasme des consommateurs à acheter des véhicules d’occasion à énergie nouvelle.
Toutefois, à court terme, en raison de la hausse des prix des matières premières et d’autres facteurs, les prix des batteries électriques ont généralement augmenté, les entreprises automobiles en aval ont augmenté les prix.
Jusqu’à ce que les journalistes publient, il y a plus de 70% du marché des nouveaux modèles énergétiques traditionnels pour augmenter les prix, la gamme de prix allant de milliers de yuans à des millions de yuans.
La hausse du prix des nouveaux véhicules énergétiques entraînera – t – elle une augmentation du taux de couverture des nouveaux véhicules énergétiques?
Selon le classement 2022 · Q1 du taux de couverture des véhicules automobiles chinois publié par le Comité de recherche sur le financement automobile et le taux de couverture de la branche de l’industrie automobile de la Commission chinoise pour la promotion du commerce international, le taux de couverture annuel des nouveaux véhicules énergétiques a généralement augmenté par rapport à la même période l’an dernier.
Selon le rapport, les voitures électriques pures ayant une autonomie de plus de 400 km se classent parmi les trois premières en termes de Porsche sur un an: Tesla Model 3, Porsche taycan et Xiaopeng p7. Le taux de couverture du modèle Tesla 3 est de 79,58%. Il est rapporté qu’au cours de la même période en 2021, le taux de couverture annuel du modèle Tesla 3 était de 67,43%, en hausse de 12,15 points de pourcentage par rapport à l’année précédente.
En outre, Byd Company Limited(002594)
Parmi les SUV électriques purs d’une durée de vie supérieure à 400 km, les véhicules de marque chinoise occupent une plus grande part de la liste des SUV d’une durée de vie d’un an et se classent sur la liste des huit modèles. Parmi eux, le taux de couverture d’un an de GAC Aion y se classe au troisième rang avec 76,20%, et le taux de couverture d’un an de FAW Hongqi e – h59, qui se classe au dixième rang, atteint 66,49%.
Dans la liste des véhicules électriques purs avec une autonomie de moins de 400km, SAIC GM Wuling a réalisé la « liste de contrôle» par l’intermédiaire de quatre modèles, parmi lesquels SAIC GM Wuling HONGGUANG Mini EV a le taux de garantie le plus élevé d’un an, atteignant 75,92%.
Les initiés du Comité de recherche sur le financement et la couverture de l’automobile de la branche de l’industrie automobile de la Commission chinoise pour la promotion du commerce international (CCPIT) ont déclaré qu’à mesure que le « gâteau » du marché des nouveaux véhicules énergétiques s’agrandit, les entreprises automobiles qui veulent partager le « gâteau » se battent pour obtenir des parts de marché. Le nouveau modèle de marché de l’énergie est également passé de Tesla à la tendance à la « concurrence Multi – forces », avec des changements rapides dans le modèle de marché de tête, tandis que le deuxième camp de la nouvelle énergie poursuit vigoureusement. Au fur et à mesure que la « domination du marché » devient progressivement le principal moteur, les nouveaux canaux d’énergie s’effondrent de toute évidence, la demande des consommateurs est libérée de façon stable sans dépendre des politiques, et la structure du marché continuera d’accélérer l’évolution. Ces tendances favorables ont entraîné une augmentation collective du taux de couverture des nouveaux véhicules énergétiques.
En outre, selon l’analyse de l’industrie, l’augmentation du taux de couverture des nouveaux véhicules énergétiques est liée à l’amélioration de la force de la marque et de la force du produit de chaque nouveau véhicule énergétique au cours des dernières années. L’augmentation du prix de vente des nouveaux véhicules énergétiques à court terme n’entraîne pas directement le changement de leur taux de couverture.
Depuis longtemps, les consommateurs sont très préoccupés par le taux de couverture des véhicules, qui est directement lié à leur remplacement et à leur vente. Par conséquent, de nombreux consommateurs préfèrent acheter des produits à haut taux de couverture.
Ces dernières années, avec l’amélioration globale de la marque automobile chinoise, la qualité de ses produits s’est considérablement améliorée. En particulier dans le domaine des véhicules électriques intelligents, les marques automobiles chinoises ont un avantage évident en matière de démarrage. Par conséquent, de nombreux consommateurs se sont concentrés sur les marques automobiles chinoises après la publication de la liste 2022.q1 des taux de couverture des automobiles chinoises.
La liste montre que la voiture de marque chinoise est en tête de la liste des taux de couverture sur trois ans de Link 03, avec un taux de couverture de 60,56%. Entre – temps, plusieurs modèles de Geely Motor, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Sur la liste des SUV de marque chinoise avec un taux de couverture de 3 ans, Great Wall Motor Company Limited(601633)
Bien que par rapport aux marques étrangères, le taux de couverture des marques automobiles chinoises ait encore un certain potentiel d’amélioration, mais par rapport aux marques précédentes, le taux de couverture des marques automobiles chinoises a montré des signes globaux d’augmentation. En particulier sur le marché automobile sous l’impact de l’épidémie, le taux global de couverture des marques automobiles chinoises est relativement stable.
Selon le rapport sur le taux de couverture des voitures chinoises en mars 2022 publié par la China Automobile Circulation Association, récemment, en raison de l’épidémie, le délai de livraison des voitures neuves a été prolongé, ce qui a conduit de nombreux consommateurs à retarder le plan de changement de voiture. En mars de cette année, le taux de circulation des voitures d’occasion a considérablement ralenti, la baisse des prix des voitures d’occasion est devenue un phénomène courant, et le taux de couverture a également diminué en conséquence, et les marques automobiles telles que SAIC Mingjue, Byd Company Limited(002594) En raison de la forte proportion de nouveaux véhicules énergétiques, le ratio de couverture des produits a augmenté.
