Un autre port d’air frais pour la conduite automatique, ce type de pièces automobiles ou la première année de production en série
La pénurie a commencé en 2021, ce qui est devenu la partie la plus importante de la chaîne de l’industrie de l’hydrogène.
Les géants de l’industrie automobile sont sur le point de reprendre la production, soit après le point d’inflexion de l’épidémie dans ce domaine, soit en prévision d’une croissance réparatrice.
Toyoshin est bon! Les familles de nourrissons et d’enfants âgés de 0 à 3 ans à Shenzhen peuvent recevoir des bons subventionnés de 1 000 yuans.
China Prefabricated Vegetable Industry Alliance was formally established
[détails du sujet]
L’Institut national de recherche économique et Baidu ont publié conjointement le rapport de recherche sur la stratégie de développement écologique de l’industrie chinoise des Transports intelligents. Le rapport souligne que, dans la « révolution intelligente » mondiale, le transport intelligent est un point de contrôle important à saisir. Le rapport suggère que les entreprises de sector – forme technologique de conduite automatique jouent un rôle de premier plan dans la construction écologique de l’industrie chinoise des Transports intelligents. À l’heure actuelle, les taxis à conduite automatique ont commencé à faire l’objet d’essais commerciaux dans certaines régions de la Chine, et les modèles de production de masse de la nouvelle puissance de la construction automobile ont généralement introduit la fonction de conduite assistée automatique. Récemment, le marché a accordé une attention accrue au radar laser, Un nouveau capteur de piste de course.
Récemment, certaines nouvelles marques de construction automobile ont commencé à livrer pour la première fois des modèles équipés de lidar. Selon des statistiques incomplètes, plus de 20 des nouveaux modèles lancés entre 2021 et 2023 ont annoncé qu’ils seraient équipés d’un lidar. Les initiés de l’industrie estiment qu’avec l’augmentation de la perméabilité du lidar dans l’industrie automobile et d’autres domaines, il y a encore beaucoup à faire pour réduire les coûts à l’avenir. Après la baisse des coûts, elle stimulera davantage le développement des applications en aval et formera un cercle vertueux dans son ensemble. Selon l’analyse de debang Securities, en fonction du temps de production de masse des modèles de véhicules principalement équipés de lidar, le marché de l’électronique automobile s’étendra rapidement avec l’atterrissage continu de la conduite automatique L3 et au – dessus, et lidar devrait entrer dans la première année de production de masse du marché de l’assemblage de véhicules en 2022, avec un large espace de marché à l’avenir. Compte tenu de la demande de lidar sur le marché des voitures particulières, la demande mondiale devrait passer de 190000 en 2021 à 27,04 millions en 2025; La demande chinoise devrait passer de 100000 en 2021 à 13,99 millions en 2025.
Parmi les sociétés cotées en actions a, Ningbo Yong Xin Optics Co.Ltd(603297) Jiangsu Changshu Automotive Trim Group Co.Ltd(603035) a participé à la création de Shenzhen dinghe chuangzhi Investment Partnership (Limited Partnership), Shenzhen dinghe a complété l’augmentation de capital de Shanghai hesai Technology Co., Ltd. Foryou Corporation(002906)
En tant que produit de remplacement important de l’énergie fossile comme l’essence et le diesel, l’énergie propre, efficace et zéro émission d’hydrogène s’est développée rapidement au cours des dernières années. Les données montrent que le nombre d’entreprises liées à l’énergie de l’hydrogène en Chine a dépassé 2 000 à l’heure actuelle, et le nombre d’entreprises nouvellement enregistrées continue d’augmenter rapidement. Derrière la chaleur élevée du développement de l’industrie de l’énergie de l’hydrogène, l’enquête a constaté que la pénurie d’hydrogène est apparue dans certaines régions. Dans certaines régions du Guangdong, en raison de la pénurie d’approvisionnement en hydrogène, certains véhicules logistiques à hydrogène ne peuvent pas fonctionner correctement et sont forcés de s’arrêter dans des parkings, tandis que certains autobus à hydrogène sont également sous pression. Le coût de l’hydrogène est élevé en raison de la liaison de stockage et de transport “cou coincé”.
En prenant comme exemple une région du Guangdong, l’application de démonstration en aval de l’énergie de l’hydrogène a commencé à prendre forme. En 2021, le nombre total de véhicules à pile à combustible à hydrogène était d’environ 1 500, mais moins d’un tiers d’entre eux fonctionnaient réellement. La demande quotidienne d’hydrogène se situe entre 16 et 18 tonnes, mais l’approvisionnement quotidien en hydrogène n’est que de 5 tonnes. Selon les initiés de l’industrie, la pénurie d’hydrogène a commencé en 2021, sous l’impulsion de politiques locales d’encouragement et de subvention, la logistique de l’énergie de l’hydrogène et les véhicules de transport en commun ont augmenté rapidement, avec plus de 7 700 véhicules, mais beaucoup n’ont pas été équipés de sources d’hydrogène appropriées. It is reported that Hydrogen Deficiency is mainly Caused by the Dislocation of Supply and demand. D’autre part, dans les régions productrices d’hydrogène, l’énergie de l’hydrogène est généralement préparée dans les régions environnantes et absorbée à proximité. Les ressources en hydrogène de la Chine sont réparties de façon inversée, ce qui signifie que « l’Ouest est riche et l’Est est pauvre, le nord est plus riche et le Sud moins », tandis que la demande est opposée, ce qui détermine l’importance des liens de stockage et de transport dans l’ensemble de la chaîne industrielle de l’hydrogène. Selon les prévisions de l’Alliance de l’hydrogène et de l’énergie, d’ici 2060, la demande annuelle d’hydrogène de la Chine augmentera à 130 millions de tonnes, ce qui représente environ 20% de la consommation finale d’énergie. L’énorme demande d’hydrogène entraînera une échelle de marché d’environ 800 milliards d’équipements de stockage et de transport.
Parmi les sociétés cotées en actions a, Beijing Jingcheng Machinery Electric Company Limited(600860) Dans le domaine du stockage de l’hydrogène, Lanzhou Ls Heavy Equipment Co.Ltd(603169) Fujian Snowman Co.Ltd(002639) en ce qui concerne le stockage et le transport de l’hydrogène, il existe des réserves techniques pour différentes voies techniques, y compris le stockage et le transport de l’hydrogène gazeux à haute pression, de l’hydrogène liquide et des composés organiques.
Introduction de Saic Motor Corporation Limited(600104)
Récemment, le Groupe FAW a repris ses travaux dans les cinq usines principales de Changchun, avec un total de 7 438 personnes qui sont retournées au travail. À l’heure actuelle, FAW Hongqi ulshan Factory, FAW Volkswagen et FAW fengyue ont terminé la mise en service de la ligne de production et ont commencé la production le 17. 276 fournisseurs de pièces détachées de Faw, 25 117 personnes sont retournées au travail. La plupart des pièces de rechange de l’usine hôte ne sont pas en stock, et il y a un « effet de plaque courte», tant qu’il manque une pièce, l’automobile ne peut pas produire. Huaxi Securities Co.Ltd(002926) On s’attend à ce que le déficit d’approvisionnement initial soit comblé par des heures supplémentaires après la reprise du travail et de la production. L’impact de l’épidémie a entraîné des perturbations à court terme, et le cœur à moyen et à long terme réside toujours dans l’attention portée à la demande. La demande est encore bonne à l’heure actuelle, de nouvelles forces se sont révélées brillantes, l’autonomie traditionnelle est meilleure que la coentreprise, attendant la croissance de la résilience après le point d’inflexion de l’épidémie.
Parmi les sociétés cotées en actions a, Anhui Zhongding Sealing Parts Co.Ltd(000887) Ningbo Tianlong Electronics Co.Ltd(603266) Zhejiang Asia-Pacific Mechanical & Electronic Co.Ltd(002284)
Les familles de nourrissons et d’enfants âgés de 0 à 3 ans à Shenzhen peuvent recevoir des bons subventionnés de 1 000 yuans
Récemment, l’Association des services de garde d’enfants de Shenzhen a annoncé qu’elle lancerait une campagne de « 100000 000 yuans de bons de garde d’enfants subventionnés » en collaboration avec des centaines d’institutions de garde d’enfants. Chaque enfant de 0 à 3 ans à Shenzhen peut demander un bon de garde d’enfants subventionné de 1 000 yuans. Au cours des dernières années, l’optimisation de la politique de procréation a été un sujet brûlant. Le 13 avril, le Conseil d’État a tenu une réunion au cours de laquelle il a souligné la nécessité de promouvoir la consommation de services tels que les soins de santé et l’éducation surveillée. Le 28 mars, le Conseil d’État a publié l’avis sur l’établissement d’une déduction supplémentaire spéciale de l’impôt sur le revenu des particuliers pour les soins aux enfants de moins de 3 ans.
Liu Jiaren a déclaré que les principaux moteurs du développement de l’industrie des services d’éducation sont la quantité et le prix. « quantité»: le nombre élevé de nouveau – nés résultant de la libéralisation des politiques concernant les deuxième et troisième enfants; Deuxièmement, il s’agit de l’appui aux politiques nationales. Le « prix » fait référence à l’accélération du développement de l’urbanisation et à l’amélioration du niveau de vie des résidents. Zhang Jinying, membre du Comité national de la CCPPC et Vice – Président de la CCPPC de Tianjin, a déclaré que, dans le contexte de la politique actuelle de la Chine visant à encourager la naissance de trois enfants, la demande de services de garde d’enfants est énorme, mais l’offre totale de services est insuffisante et l’écart de services de garde socialisés est important. Selon les données de consultation des médias, l’échelle du marché de l’éducation surveillée dépassera 200 milliards d’ici 2022.
Parmi les sociétés cotées, Shanghai Aiyingshi Co.Ltd(603214) Kidswant Children Products Co.Ltd(301078)
Le 16 avril, sous la direction conjointe du Centre de promotion du commerce agricole du Ministère de l’agriculture et des campagnes, du Centre de sécurité de la qualité Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061) du Ministère de l’agriculture et des campagnes et du Centre chinois de développement des aliments Song juguo, Directeur adjoint du Centre de promotion du commerce agricole du Ministère de l’agriculture et des zones rurales, a déclaré que la création de l’Alliance de l’industrie chinoise des légumes préfabriqués était une réponse positive à la demande urgente de développement de l’industrie chinoise des légumes préfabriqués, fournissant une garantie organisationnelle pour mieux promouvoir le développement de haute qualité de l’industrie des légumes préfabriqués et réaliser que les légumes préfabriqués aident à promouvoir le développement intégré des industries primaires, secondaires et tertiaires rurales.
Selon les statistiques de la consultation des médias, l’échelle du marché chinois des plats préfabriqués a atteint 244,5 milliards de RMB en 2019 et 345,9 milliards de RMB en 2021. Il prévoit en outre que l’échelle du marché chinois des plats préfabriqués maintiendra un taux de croissance de plus de 20% d’ici 2025 et dépassera les billions de RMB en 2026. Avic Securities a déclaré que le taux de pénétration des plats préfabriqués en Chine n’est actuellement que de 10 à 15%, ce qui devrait atteindre 15 à 20% d’ici 2030. Au Japon, la perméabilité des plats préfabriqués a atteint plus de 60%, tandis qu’en Chine, la perméabilité des plats préfabriqués a encore beaucoup à améliorer.
Parmi les sociétés cotées, Zhanjiang Guolian Aquatic Products Co.Ltd(300094) Huatian Hotel Group Co.Ltd(000428)
