Le 21 avril, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) Parmi eux, la version hydrogène – électricité est le premier modèle de véhicule électrique à hydrogène produit en masse en Chine, avec une consommation d’hydrogène électrique inférieure à 0,65 kg / 100 km et une récupération d’énergie ultra rapide de 3 minutes, et une autonomie de fonctionnement supérieure à 700 km selon la norme cltc.
Deng chenghao, Directeur général de Chang’an New Energy, a déclaré que su Zhong, Directeur des produits de Chang’an New Energy, a dirigé l’équipe au cours des dernières années pour analyser les trois principaux points douloureux des véhicules électriques à travers un grand nombre de perspectives de marché, à savoir la courte durée de vie, la lenteur de la recharge d’énergie et les doutes des utilisateurs sur la sécurité. À cet égard, SUZHONG et son équipe ont identifié les points forts des utilisateurs de véhicules électriques comme étant l’efficacité environnementale, l’expérience numérique et la performance ultime.
Afin de réaliser la vision des véhicules électriques, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) En ce qui concerne l’efficacité électrique, l’équipe de R & D s’est également concentrée sur l’indice d’efficacité de la production d’électricité du groupe motopropulseur, en plus de l’efficacité de l’entraînement du groupe motopropulseur, pour les véhicules à programmes supplémentaires et les véhicules à pile à combustible à hydrogène. Il s’agit de la quantité d’électricité qui peut être produite par Unit é de poids de carburant ou d’hydrogène. Lorsque l’efficacité électrique du groupe motopropulseur est combinée à l’efficacité électrique de la production d’électricité, la consommation de carburant et d’hydrogène des véhicules à pile à combustible et à pile à hydrogène peut être caractérisée. Afin d’améliorer l’efficacité du système de la sector – forme epa1, Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625)
Sur la sector – forme epa1 à haut rendement, Chang’an New Energy China et l’équipe britannique ont uni leurs forces pour construire le modèle électrique à hydrogène c385. Le modèle adopte la conception du réacteur hydro – pneumatique latéral, ce qui permet d’obtenir un volume plus petit et une puissance plus élevée, de sorte que le véhicule puisse être chargé. Entre – temps, l’algorithme intelligent de détection des modes de fonctionnement et le revêtement par Gradient d’une nouvelle génération de catalyseurs en alliage de platine à haute activité sont adoptés pour obtenir une plus grande efficacité de production et une durée de vie de la pile super longue.
