"Commande maintenant, devrait être en mesure de ramasser la voiture dans cinq mois."
"Il sera peut - être plus long de ramasser la voiture plus tard. Il est plus sûr de réserver tôt et de faire la queue."
« Nous prévoyons que les temps d'attente pour les voitures de notre marque seront courts d'environ huit à dix semaines.
À midi le 25 avril, les journalistes ont visité plusieurs nouvelles marques de véhicules énergétiques à Chengdu et ont appris qu'à l'heure actuelle, le marché des nouveaux véhicules énergétiques à Chengdu est extrêmement chaud, et il y a même un phénomène d'attente de cinq mois pour l'achat d'une voiture. Il convient de mentionner que le marché actuel des nouveaux véhicules énergétiques a augmenté de quatre fois, certains modèles de véhicules ont même augmenté de 20 000 à 30 000 yuans en raison de la hausse des prix des matières premières.
Le temps de ramassage varie d'un mois à cinq mois
Tesla Model 3, qui a été vendu en juillet dernier pour 235900 $au « prix le plus bas de l'histoire », n'a augmenté que de 40 000 $au cours des huit derniers mois.
« en raison de la hausse des prix des matières premières et des coûts des véhicules, la hausse des prix est in évitable. Lorsque le reporter a consulté Tesla sales en tant que client, le vendeur a dit que les entreprises étaient en hausse des prix et qu'il y avait des raisons de chaîne d'approvisionnement et de coûts.
Lorsque le reporter a demandé « Quand puis - je prendre la voiture maintenant? », le vendeur a dit que les acheteurs de voitures réservent des voitures à partir du site officiel de Tesla, les commandes nationales sont rassemblées, le système affichera l'heure de la voiture en fonction de la réservation. À l'heure actuelle, le délai d'attente pour le modèle 3 est estimé à cinq mois.
Lorsque le reporter est venu à Chengdu ideal one automobile sales Store, pour la question du temps de collecte de la voiture, le vendeur, Mme Luo a présenté, après que le client a passé la commande, l'estimation est d'environ 8 à 10 semaines, peut obtenir au plus tard 10 semaines, par rapport à d'autres nouvelles voitures énergétiques, le temps de collecte idéal a été relativement court, dans l'interview, le personnel à côté de persuader le reporter de commencer dès que possible, et a dit: "peut - être que les prix augmenteront plus tard."
Au début d'avril 2022, les nouvelles de poids lourds de « Byd Company Limited(002594) Le nouveau circuit de course automobile à énergie en plein essor a attiré l'attention de l'ensemble du réseau et est devenu un sujet brûlant.
Le journaliste a appris que Byd Company Limited(002594) Jiang Longhai, Directeur général de shangdian Byd Company Limited(002594)
En ce qui concerne l'augmentation récente du temps d'attente des véhicules, Jiang Longhai a déclaré que, d'une part, les commandes de nouveaux véhicules énergétiques étaient en plein essor et que l'approvisionnement global n'était pas en mesure de suivre, et qu'il y avait environ 400000 unités en retard pour Byd Company Limited(002594)
Pénurie de nouveaux véhicules énergétiques en raison de l'impact de la chaîne d'approvisionnement
Les journalistes notent qu'à partir de février 2022, les problèmes de la chaîne d'approvisionnement ont de nouveau éclaté en raison de l'épidémie de covid - 19. Un grand nombre d'entreprises, en particulier les entreprises manufacturières, sont confrontées à de graves défis.
Auparavant, Weilai Motor a déclaré que depuis mars, en raison de l'épidémie, les partenaires de la chaîne d'approvisionnement de l'entreprise à Jilin, Shanghai, Jiangsu et d'autres endroits ont cessé la production et n'ont pas encore repris. Par conséquent, la production de véhicules Weilai a été suspendue. Pour les raisons ci - dessus, de nombreux utilisateurs retarderont la livraison de leurs véhicules dans un avenir proche. En plus de Weilai Motors, Shanghai Tesla a également été gravement touchée et n'a pas encore complètement récupéré.
Shanghai est un important lieu de production de nouveaux véhicules énergétiques. It is reported that as of the end of 2021, Shanghai has gathered 13293 New Energy Vehicle related Enterprises, and has formed a complete New Energy Vehicle industry chain, From Raw Materials to complete Vehicle Manufacturing, all play an important position in the country.
Par exemple, l'industrie des puces de Shanghai représente un quart de l'ensemble du pays et rassemble plus de 700 entreprises clés. Par conséquent, l'arrêt des travaux à Shanghai a aggravé le problème des carottes manquantes.
En ce qui concerne le transport de matériel connexe, les journalistes ont appris que les politiques de prévention des épidémies varient d'un endroit à l'autre et qu'il n'y a pas d'interconnexion, de sorte que de nombreux véhicules de transport de marchandises ne peuvent pas sortir ou que la capacité de transport est limitée, ce qui allonge L'ensemble du cycle de circulation des matériaux.
Augmentation des prix des véhicules en raison de la hausse des prix des batteries électriques
« la hausse des prix des matières premières en amont aura certainement une incidence sur le marché final. Selon l'analyse des vendeurs de nouveaux véhicules énergétiques, les nouveaux fabricants de batteries énergétiques ont ajusté les prix de certains produits de batteries, ce qui a entraîné une hausse des prix.
Les journalistes ont noté que de nombreuses nouvelles entreprises de véhicules énergétiques publient des annonces d'augmentation des prix, essentiellement en raison de la hausse des prix des matières premières en amont, de la tension de la chaîne d'approvisionnement automobile mondiale et de la baisse des subventions, des coûts et de la pression de la chaîne d'approvisionnement.
À cet égard, un directeur de la recherche sur les nouvelles énergies dans les sociétés de valeurs mobilières a déclaré que la hausse des prix des nouveaux véhicules énergétiques était directement liée à la hausse des prix des batteries électriques, qui a finalement atteint l'extrémité du véhicule.
En 2021, les entreprises de batteries ont supporté et digéré la plupart des pressions à la hausse sur les coûts des matières premières. En 2022, la pénurie de matières premières et l'augmentation des prix n'ont pas été freinées, mais se sont intensifiées, la pression sur les coûts des entreprises de batteries est énorme, la transmission vers le terminal est également impuissante. Même les grandes entreprises de batteries de tête avec un fort pouvoir de négociation ne peuvent pas correspondre à la vitesse d'augmentation des prix des matières premières en raison de leurs avantages de longue durée de verrouillage unique et de capacité de verrouillage des matières premières.
Selon les données récentes, les prix des principaux matériaux de coût des nouveaux véhicules énergétiques, tels que le nickel, le cobalt, l'hydroxyde de lithium, le carbonate de lithium, l'Hexafluorophosphate de lithium, le PVDF et le VC, ont augmenté collectivement, et certains matériaux auxiliaires ont augmenté plusieurs fois par rapport à 2022. En prenant le carbonate de lithium par exemple, le prix moyen du carbonate de lithium de qualité batterie a commencé à augmenter après avoir atteint 300000 RMB / t le jour de l'an 2022, a atteint 400000 RMB / t à la mi - février et a franchi la barre des 500000 RMB / t au début de mars, en hausse de près de 70% par rapport au début de l'année. Bien qu'il y ait eu une baisse récente, mais jusqu'à ce que les journalistes publient, l'offre est toujours dans 470000 - 480000 / t.
En ce qui concerne la question de savoir s'il y a un phénomène de spéculation malveillante sur les matières premières, le Directeur de la recherche a déclaré aux journalistes que les prix sont maintenant plus transparents, les prix sont en fait plus élevés que prévu, peut - être qu'il y a un certain facteur de spéculation, mais la plupart sont encore basés sur la relation entre l'offre et la demande et la relation attendue de la tendance normale des prix.
