Shanghai Express a fait de nouveaux progrès dans la reprise.
Le 23 avril, la Commission municipale du commerce de Shanghai a publié l’avis de demande de laissez – passer pour les véhicules de transport de matériaux clés. Yuantong, Zhongtong, jiliu et d’autres sociétés de livraison express ont immédiatement lancé les travaux de demande correspondants.
Le 24, Sto Express Co.Ltd(002468) Shanghai Team Driver Li Dehui Selon Li Dehui, « la déclaration en ligne, l’examen en ligne, il ne faut qu’une demi – heure pour obtenir ».
Récemment, Shanghai a publié le premier lot de « laissez – passer pour les véhicules de transport de marchandises clés » de style uniforme à l’échelle nationale. Photo de Shentong
Li Dehui, un camionneur expérimenté depuis plus de 20 ans, a été suspendu pendant près d’un mois après l’épidémie de Shanghai. Li Dehui a dit aux nouvelles de l’interface que la dernière fois qu’il a ramassé des marchandises, il est parti de Guangzhou à Shanghai le 29 mars, après 11 heures, parce qu’il n’y avait pas de laissez – passer, parfois même la zone de service ne pouvait pas entrer, ce qui a causé beaucoup de problèmes au travail.
Après avoir obtenu le laissez – passer, M. Li s’attend à ce que les travaux de transport reprennent cette semaine, transportant des marchandises de Shanghai à Hunan, ce qui l’excite même.
Selon l’avis publié par la Commission municipale du commerce de Shanghai sur le traitement des « laissez – passer pour les véhicules de transport de matériaux clés» des entreprises de matériaux commerciaux et de matériaux de vie de Shanghai, les laissez – passer ci – dessus peuvent être utilisés pour le passage à l’intérieur de la ville et entre les provinces de Shanghai, et la norme « une personne, un véhicule, un permis et une ligne» doit être mise en œuvre. S’il s’agit d’affaires répétées avec des lignes inchangées, les certificats peuvent être réutilisés pendant la période de validité. En cas de changement de ligne, le conducteur doit annuler la licence électronique actuelle. De nouveaux certificats peuvent être demandés pour de nouvelles tâches de transport.
Afin de faciliter l’inspection à tout moment sur la route, le laissez – passer contient non seulement des informations statiques telles que le nom du conducteur, l’unit é, le numéro de carte d’identité, les coordonnées, le numéro de plaque d’immatriculation et la route de transport, mais aussi des informations dynamiques telles que le Code de santé du conducteur, la température corporelle au moment de la Déclaration, l’acide nucléique 48 heures et l’état antigénique 24 heures sur 24.
Les grandes sociétés de messagerie demandent activement des laissez – passer pour se préparer à la reprise des travaux. Selon Yuantong, le premier lot de Yuantong a demandé plus de 500 laissez – passer pour les véhicules de transport de matériaux clés, ce nombre est toujours mis à jour.
Kaizhou, Directeur général de la flotte de shenrui, a également déclaré que Sto Express Co.Ltd(002468)
Shentong a également révélé qu’aujourd’hui (27) Shentong a été officiellement inclus dans la « Liste blanche » du district de Qingpu pour la reprise du travail et de la production, le Centre de distribution prépare la reprise complète du travail et de la production, « ensuite, il préparera activement les ressources, maintiendra la capacité de transport en douceur, afin que plus de matériaux puissent être livrés aux citoyens de Shanghai plus rapidement ».
Yunda a déclaré que, sur la base du renforcement des mesures de prévention et de contrôle de l’épidémie, yunda Shanghai Company a mis en place un groupe de travail spécial, a tenu une réunion en ligne à l’avance, a demandé un laissez – passer, a renforcé la suppression en boucle fermée et d’autres aspects du travail, et a fait de son mieux pour accélérer la reprise de la production à Shanghai, pour assurer la continuité des travaux.
En outre, les nouvelles de l’interface ont appris que Zhongtong, jiliu et d’autres sociétés de messagerie sont également en train de demander des certificats pertinents. Le lièvre polaire a déclaré que l’application était en cours d’exécution active et ordonnée dans tout le pays et que certaines zones d’exploitation avaient obtenu des certificats pertinents.
Pendant l’épidémie de Shanghai, l’industrie de la livraison express a inévitablement été touchée, mais le travail des praticiens de la logistique, comme le petit frère de la livraison express, n’a pas cessé. Avec l’appui de la politique, de nombreux coursiers sont maintenant de retour au travail.
Yu Hongwei, Directeur adjoint de l’Administration postale de Shanghai, a présenté lors d’une conférence de presse sur la prévention et le contrôle de l’épidémie tenue le 21 avril que près de 10 000 personnes étaient en service de première ligne dans l’ensemble de l’industrie, y compris l’approvisionnement garanti et la livraison, et que plus de 4 000 petits frères Express n’étaient pas retournés au travail pour des raisons telles que la fermeture et le contrôle de la communauté, qui ont tous activement participé au service volontaire communautaire. Un camionneur de Zhongtong a déclaré aux nouvelles de l’interface qu’il n’y avait pas de mission de transport depuis plus d’un demi – mois et qu’il a commencé à faire du bénévolat après l’isolement.
Yu Hongwei a également souligné que l’Administration postale de Shanghai avait mis en œuvre les « avis de mise en œuvre sur la protection des droits et intérêts légitimes des groupes de coursiers dans la ville» et avait conseillé aux entreprises d’utiliser toutes les politiques d’aide aux entreprises. Superviser et exhorter le siège social de l’entreprise de livraison et sa société de Shanghai et la succursale postale municipale à mettre en place des politiques d’exploitation du réseau, de soutien des points de vente et de subvention des coursiers en fonction de la situation réelle de l’industrie, soutenir l’exploitation des points de vente finaux, protéger les Droits et les intérêts des coursiers et aider les points de vente à reprendre régulièrement leurs activités en augmentant les frais d’expédition et les subventions, etc.
Les sociétés de messagerie coordonnent également leurs ressources pour aider les citoyens de Shanghai à transporter des marchandises importantes. À la mi – avril, Wang Deyi, Xu Tao et d’autres conducteurs de Yuantong ont traversé plus de 1 000 kilomètres par relais terrestre pour aider un enfant de 11 ans souffrant d’une maladie génétique rare à apporter des médicaments vitaux. Shanghai Post s’est associée au Groupe de Shanghai Pharmaceutical pour lancer d’urgence la « voie verte » de distribution de médicaments, en adoptant le mode « commande en ligne par les citoyens + livraison postale à la ville de jiejie + distribution de relais aux ménages », afin d’assurer l’approvisionnement en médicaments.
En plus de demander des laissez – passer, les sociétés de messagerie et les points de vente font de leur mieux pour maintenir le Service de messagerie en activité. Interface News a appris que, afin de mettre en œuvre strictement la politique de prévention des épidémies tout en assurant le fonctionnement des services de livraison express de Shanghai, certaines sociétés de livraison express transportent des marchandises d’autres provinces et villes à Shanghai en larguant des véhicules de transport.
La pendaison est un mode de transport courant dans l’industrie de la logistique. Pendant l’épidémie de Shanghai, les camions des provinces et des villes étrangères n’entrent pas directement à Shanghai, mais sont transférés aux conducteurs de Shanghai dans les zones désignées des villes voisines. Les conducteurs de Shanghai conduisent des voitures vides ou des véhicules à l’avant de l’endroit, accrochent des remorques et retournent à Shanghai pour la gestion en boucle fermée. L’utilisation de ce mode de transport réduit non seulement le risque de propagation de l’épidémie, mais assure également l’entrée en douceur des marchandises à Shanghai. Les camionneurs n’ont pas besoin d’être isolés.
Shanghai Shentong une personne responsable d’un point de vente a dit aux nouvelles de l’interface, il y a un certain temps, son propre point de vente ne peut pas être livré, de sorte qu’il a confié à shunfeng et à d’autres coursiers qui peuvent être envoyés pour aider à envoyer des coursiers, afin d’éviter la compression des coursiers, de sorte que les résidents obtiennent des coursiers dès que possible.
Cependant, comme la capacité de transport est encore très limitée, chaque compagnie de messagerie a déclaré que les marchandises transportées à ce stade sont toujours principalement des produits de prévention des épidémies et des biens de subsistance.
