Même pendant les vacances du 1er mai, les nouvelles forces de la construction automobile n’ont pas cessé de publier les relevés de notes du mois dernier le premier jour de chaque mois.
Jusqu’à présent, les données de livraison d’avril ont été publiées pour GAC eon, Zero run, Xiaopeng, Weilai, ideal, Nezha et zikrypton. Parmi eux, la livraison mensuelle de 10 212 nouveaux véhicules par l’AEN s’est classée au premier rang, tandis que la livraison de « Zero Small Weili » était respectivement de 9 087, 9 002, 8 813, 5 074, 4 167 et 2 137 véhicules.
En termes de vitesse de croissance, Zero run est le premier avec une croissance annuelle d’environ 230%, Nezha et Xiaopeng avec une croissance annuelle de 120% et 75%, respectivement. Cependant, un certain nombre d’entreprises automobiles ont connu une forte baisse par rapport à l’année précédente, ea’an, Weilai, ideal automobile, Xiaopeng automobile a chuté de plus de 40% par rapport à l’année précédente.
« les commandes des constructeurs automobiles sont suffisantes et les livraisons inférieures aux prévisions sont principalement influencées par la chaîne d’approvisionnement. Les initiés de l’industrie ont déclaré à Times Financial le 1er mai. D’autres sources proches des nouvelles entreprises automobiles ont déclaré que « la performance différente de chaque entreprise automobile est principalement influencée par l’emplacement géographique de l’origine et de la chaîne d’approvisionnement principale. En fait, tout le monde travaille dur, c’est le résultat de chaque entreprise automobile qui fait de son mieux ».
Li Bin, fondateur et chef de la direction de Weilai, a déclaré qu’à la mi – mars, certaines pièces de Weilai étaient hors d’approvisionnement et qu’elles étaient à peine soutenues par l’inventaire de certaines pièces. Plus tard, il y a eu des épidémies à Shanghai et dans la province du Jiangsu, de nombreux partenaires n’ont pas pu fournir les marchandises et ont dû suspendre la production.
Shen Yanan, cofondateur et Président de ideal Motors, a également déclaré que la chaîne d’approvisionnement, la logistique et la production de l’ensemble de l’industrie avaient été perturbées par la récente épidémie. Idéalement, une partie de la base de production et plus de 80% des fournisseurs de pièces de rechange sont situés dans la région touchée par l’épidémie, et certains fournisseurs ont eu du mal à les fournir auparavant. « À l’heure actuelle, ideal Motors travaille avec les entreprises de la chaîne d’approvisionnement pour rétablir activement la capacité de production et raccourcir la période d’attente pour la collecte des véhicules par les utilisateurs d’un service de réservation idéal tout en répondant aux exigences de la prévention et du contrôle des épidémies.
Avant cela, l’industrie automobile de Shanghai et d’autres endroits a repris la production et la capacité de production a progressivement augmenté. Xiaopeng a déclaré: « avec l’aide des ministères concernés et des autorités compétentes, Xiaopeng Motor Co., Ltd. Travaille activement en amont et en aval pour surmonter les difficultés de l’industrie et s’efforce d’assurer la production et la livraison sans heurt ».
It is reported that, on April 16, the Shanghai Economic and Information Commission issued the Shanghai Industrial Enterprises return to Production Epidemic Prevention and Control Guidance (First Edition), requiring that, on the prémisse of ensuring the risk can be controlled, Strengthen, Orderly and effectively promote Enterprises return to production, ensuring the Security and Stability of the Supply Chain of the Industrial Chain. Selon des statistiques incomplètes, il y a plus de 200 entreprises liées à l’automobile, soit environ un tiers de la première liste d’entreprises de reprise publiée à Shanghai.
Dans le même temps, les services compétents renforcent également la coordination de la fluidité de la logistique afin de promouvoir la stabilité de la chaîne d’approvisionnement de la chaîne industrielle.
« les provinces du Jiangsu, du Zhejiang, de l’Anhui et de Shanghai optimiseront encore la « Liste blanche» de l’assurance de la chaîne d’approvisionnement, favoriseront le partage de la liste interprovinciale et la reconnaissance mutuelle bidirectionnelle, accéléreront la mise en place à titre expérimental d’un système de « Liste blanche» pour les principales chaînes d’approvisionnement de la chaîne industrielle et les entreprises d’approvisionnement de soutien à distance dans la région du delta du fleuve Yangtze, et encourageront conjointement la reprise coordonnée de l’ensemble de la chaîne industrielle dans le delta du fleuve yangtze.» Le 19 avril, Wu Qing, membre du Comité permanent du Comité municipal de Shanghai et Vice – maire exécutif, a déclaré. Il est entendu qu’à l’heure actuelle, la province du Zhejiang, la province du Jiangsu et la ville de Shanghai collaborent à la mise en place des six premières stations de transfert pour l’approvisionnement d’urgence en matériaux importants dans le delta du fleuve Yangtze, dont quatre ont été construites et officiellement mises en service.
Il convient de noter que l’épidémie a non seulement perturbé la production automobile, mais aussi, dans une certaine mesure, le marché de la consommation automobile. Cui dongshu, Secrétaire général de la Fédération, a déclaré précédemment que « les pertes directes et l’impact de l’épidémie sur la production nationale d’automobiles représentent environ 20% de la production totale, et l’avenir est encore confronté à une grande incertitude ». À cet égard, tout en s’efforçant d’aider les principales régions à reprendre la production et à assurer la reprise de la chaîne industrielle, l’État a également mis en place des politiques pertinentes pour promouvoir vigoureusement la consommation d’automobiles.
Le 25 avril, le Bureau général du Conseil d’État a publié des avis sur la poursuite de la libération du potentiel de consommation et la promotion d’une reprise durable de la consommation, proposant d’appuyer le développement accéléré des nouveaux véhicules énergétiques et d’encourager les nouveaux véhicules énergétiques à aller à la campagne, etc. Cui dongshu a déclaré dans une interview que « Cela a un bon sens directeur pour stabiliser et promouvoir la consommation d’automobiles, ce qui est bénéfique pour les gouvernements locaux à introduire davantage de mesures spécifiques pour promouvoir la consommation d’automobiles ». En outre, selon des statistiques incomplètes, dans les 30 jours qui se sont écoulés entre la fin du mois de mars et la fin du mois d’avril, 13 provinces, régions et municipalités, dont Guangdong, Sichuan, Beijing et Tianjin, ont publié une série de plans de développement de nouveaux véhicules énergétiques, ainsi que des politiques visant à promouvoir la consommation de nouveaux véhicules énergétiques et à renforcer la construction d’infrastructures de recharge et de remplacement.
\u3000\u3000 « en cas d’épidémie, les entreprises automobiles doivent non seulement disposer d’un système de fournisseurs alternatifs, mais aussi d’une culture d’entreprise axée sur la sécurité et la prévention des risques, afin de réduire les risques grâce à des mesures telles que la diversification des fournisseurs et la diversification des lieux d’origine en cas de crise. Par la suite, certaines entreprises automobiles disposant d’une force et d’un financement suffisants envisageront de renforcer l’auto – recherche et l’auto – approvisionnement en pièces de base telles que les puces afin de réduire la concentration des fournisseurs de pièces à l’ordre du jour et d’adopter une approche plus diversifiée. Plan d’approvisionnement pour réduire l’impact des changements environnementaux externes sur l’approvisionnement en production. En ce qui concerne la façon dont les entreprises automobiles peuvent améliorer leur capacité de faire face aux risques, les initiés de l’industrie ont déclaré que si la stabilité et la production de la chaîne d’approvisionnement peuvent être garanties par la suite, les livraisons globales de la nouvelle force cette année atteindront un nouveau niveau.
Guangzhou Automobile Group Co.Ltd(601238) Deuxièmement, la logique de sélection des fournisseurs devrait être revue afin d’optimiser les critères de sélection des fournisseurs de pièces de base, de pièces en vrac et de pièces non essentielles en petits lots.
