Le 4 mai, Tesla prévoit de doubler la capacité de l'usine de Shanghai en construisant une nouvelle usine qui deviendra le plus grand centre d'exportation automobile de Tesla au monde, selon les médias étrangers.
It is reported that Tesla mentioned in a letter of thanksgiving to China (Shanghai) Pilot Free Trade Zone, Lingang New Area, La nouvelle usine devrait produire les modèles 3 et y avec une capacité annuelle de 450000 Une fois la nouvelle usine agrandie,
Les données montrent que, Tesla Shanghai Factory a livré environ 484100 véhicules (y compris les exportations) en 2021, ce qui représente 51,7% des livraisons mondiales cumulées de Tesla en 2021 .
Jusqu'à présent, Tesla n'avait pas répondu au Daily Economic News.
Selon China Securities, plusieurs sources ont vérifié que Tesla avait clairement l'intention de construire une nouvelle usine près de la superusine portuaire actuelle de Shanghai. Il y a quelques mois, lors d'une visite sur le terrain à Tesla superfactory, les journalistes ont également appris qu'une grande superficie de terre située à environ 200 mètres de la zone actuelle de Tesla Factory avait été incluse dans la planification d'une éventuelle nouvelle zone d'usine à l'avenir.
Plusieurs villes ont été impliquées dans le projet depuis que Tesla a déclaré qu'elle construirait une deuxième superusine en Chine.
Il y a à peine deux semaines, le 24 avril, selon les informations divulguées lors de la Conférence de développement industriel de Zhuhai, nous nous sommes récemment concentrés sur le projet de fabrication de véhicules énergétiques neufs. Nous avons initialement négocié Tesla, Byd Company Limited(002594)
Selon l'industrie, les nouvelles ci - dessus montrent également que la ville de Zhuhai veut participer au projet Tesla superfactory. Avant cela,
« pour Tesla, la question de savoir si la chaîne industrielle locale est complète ou non est une considération primordiale dans le choix de son emplacement, car toutes les entreprises, y compris Tesla, cherchent à réduire les coûts et à maximiser les avantages. Le 25 avril, Cui dongshu, Secrétaire général de la Conférence nationale d'information sur le marché des voitures particulières, a déclaré aux journalistes que, même si les autorités locales pouvaient fournir le plus grand soutien politique, sans un soutien complet de la chaîne industrielle, la production des entreprises tomberait dans la passivité, ce qui augmenterait in évitablement Les coûts de fabrication.
Depuis la mise en service de la superusine de Shanghai, la capacité et la taille du marché de Tesla en Chine ont augmenté rapidement. Selon les données publiques, la superusine de Shanghai de Tesla a livré 484100 véhicules en 2021, en hausse de 235% par rapport à l'année précédente, ce qui représente 51,7% des livraisons mondiales annuelles de Tesla. Tesla a livré plus de 310000 nouveaux véhicules au cours du premier trimestre, en hausse de 68% par rapport à l'année précédente. Cela signifie que près de 60% des ventes mondiales de Tesla proviennent du marché chinois .
Lors d'une téléconférence sur les résultats financiers de Tesla en janvier, le PDG de Tesla, M. Musk, a déclaré publiquement que l'entreprise était en train de choisir l'emplacement de la nouvelle usine et qu'il pourrait y avoir des annonces d'ici la fin de l'année.
À l'extérieur, Tesla a choisi de construire une deuxième usine en Chine en s'inspirant de l'expérience acquise par Shanghai superfactory, à savoir que plus elle se rapproche du marché local, plus elle est favorable à la production. Entre - temps, la production locale est plus propice au contrôle des coûts.
« le choix de l'usine hôte pour s'installer dans la ville tient principalement compte de la perfection de la chaîne industrielle locale, de la forte demande du marché et de l'ampleur des politiques de soutien accordées par les autorités locales, y compris les terres et les impôts. En février, Shi Jianhua, Secrétaire général adjoint de l'Association chinoise de l'industrie automobile, a déclaré aux journalistes lors d'un entretien téléphonique.
Tian YongQiu, analyste de l'industrie automobile, a déclaré aux journalistes lors d'un entretien téléphonique que l'introduction de Toutefois, l'amélioration progressive des entreprises de soutien de la chaîne industrielle pertinente attirera également davantage d'entreprises et de talents pour accroître le taux d'emploi local
Selon Tian YongQiu, trois facteurs seront pris en considération lors de la sélection du site de Tesla China Second Plant: Deuxièmement, si la chaîne industrielle locale est complète; Troisièmement, si les conditions préférentielles offertes par les politiques locales sont suffisantes pour attirer .
Tesla a publié ses résultats du premier trimestre après les heures de bureau aux États - Unis le 20 avril, heure locale. Malgré l'épidémie de covid - 19 et la crise de la chaîne d'approvisionnement, les revenus et les bénéfices nets de Tesla ont nettement dépassé les attentes du marché, atteignant des sommets records.
Plus précisément, Tesla a réalisé un chiffre d'affaires de 18 756 millions de dollars au premier trimestre, en hausse de 81% d'une année sur l'autre, comparativement aux 17,92 milliards de dollars prévus par les analystes; Le bénéfice net de
Il convient également de noter que Tesla a gagné 679 millions de dollars en ventes de quotas d'émission de carbone au premier trimestre, en hausse de plus de 116% par rapport au trimestre précédent, devançant les concurrents des nouveaux véhicules énergétiques.
Les bons résultats ont fait monter les actions de Tesla de 7,8% après les heures de bureau, en hausse de 5,28% à la date de publication. Les parts de Tesla ont chuté de 7,5% cette année en raison de facteurs liés à la chaîne d'approvisionnement, mais elles sont demeurées supérieures à celles des géants automobiles comme GM et Ford, qui ont chuté de 29% et 23%, respectivement.
Tesla attribue les résultats du premier trimestre à la croissance des livraisons et à la hausse des prix de vente moyens. Tesla a livré environ 310000 véhicules au premier trimestre, en hausse de 68% par rapport à l'année précédente, soit un peu plus que 309000 véhicules au quatrième trimestre. Mais Tesla a averti que les goulets d'étranglement de la chaîne d'approvisionnement mondiale, qui entraînent des pénuries de composants clés comme les puces, continueront d'affecter sa capacité de production.
« À mesure que la chaîne d'approvisionnement devient le principal facteur limitatif, notre usine fonctionne à des niveaux inférieurs à la capacité de production pendant plusieurs trimestres consécutifs, ce qui pourrait se poursuivre jusqu'au reste de 2022. Tesla a déclaré dans une lettre aux actionnaires.
Malgré l'incertitude de la chaîne d'approvisionnement, avec l'ouverture de nouvelles usines de Tesla à Berlin, en Allemagne, et à Austin, aux États - Unis, à la fin de mars et au début d'avril, Musk a déclaré lors d'une téléconférence que Tesla avait des raisons d'augmenter les livraisons de 60% cette année.
Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, s'attend à ce que Tesla livre 1,46 million de véhicules au cours de l'exercice 2022, en hausse de 56% par rapport à 2021.
De plus, Tesla a déclaré qu'elle travaillait sur un taxi Robo taxi auto - conducteur personnalisé qui n'aurait ni volant ni pédale. Tesla espère réaliser la production de masse de Robo taxi d’ici 2024, ce qui constituera un « grand moteur » de la croissance de Tesla.
