Le 27 mai, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919)
Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) P align = “center” Source: annonce de l’entreprise
Auparavant, certains actionnaires minoritaires ont exprimé leur mécontentement à l’égard du plan de dividende de l’année 2021 du Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) sur plusieurs sectorformes, et Big V a pris l’initiative de voter contre le plan de dividende lors de l’Assemblée générale des actionnaires.
Le rapport annuel montre qu’en 2021, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) a Le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société mère s’est élevé à 89296 milliards de RMB, en hausse de 799,52% d’une année sur l’autre. La compagnie prévoit verser 13932 milliards de RMB de dividendes en espèces, soit 15,6% du bénéfice net en 2021.
Le dernier rapport de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919)
Selon certaines voix sceptiques du marché, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919)
Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Zhang mingwen, comptable en chef, a déclaré: « dans l’ensemble, le plan de distribution des bénéfices de l’année 2021 de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) tient compte du développement durable de l’entreprise et du rendement raisonnable pour les actionnaires. Le processus de développement des pairs internationaux de référence de Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) est relativement court, la vitesse de développement est rapide, mais l’accumulation est relativement faible, et le total des actifs en actions est légèrement inférieur à celui des pairs avancés, avec moins de 50% par rapport à la première place dans l’industrie. Entre – temps, le niveau de levier de l’entreprise est relativement élevé, avec un ratio actif – passif de Intervalle de 30 à 40% pour les grandes entreprises. L’entreprise doit accroître l’accumulation d’exploitation, accroître continuellement le capital – actions, optimiser la structure des actifs et la structure financière et renforcer davantage la compétitivité de l’industrie, ce qui est conforme à l’objectif de tous les actionnaires.
Zhang mingwen a déclaré: « du point de vue du contrôle des risques et de la planification du développement par l’entreprise elle – même, l’instabilité de la chaîne industrielle et de la chaîne d’approvisionnement mondiales s’est considérablement accrue, la volatilité économique et la volatilité du marché des capitaux ont augmenté en raison de la récurrence de l’épidémie de covid – 19, de l’inflation mondiale, des conflits géopolitiques et d’autres facteurs. L’entreprise et ses filiales de base ont besoin d’une augmentation raisonnable du capital – actions pour faire face à l’incertitude future, tout en maintenant la position de leader de l’échelle industrielle et le développement de haute qualité requis L’investissement dans l’intelligence verte à faible intensité de carbone, la mondialisation et la chaîne d’approvisionnement numérique intégrée exige que l’entreprise corresponde au capital – actions correspondant, ce qui est propice au développement à long terme de l’entreprise et aux intérêts de tous les actionnaires de l’entreprise.
En ce qui concerne les opérations futures en capital, M. Zhang a déclaré qu’il se concentrerait sur trois domaines d’investissement. « en ce qui concerne l’investissement vert à faible intensité de carbone, l’entreprise veillera à ce que l’entreprise réalise un leadership industriel à grande échelle et une transition verte à faible intensité de carbone grâce à l’investissement dans la flotte; entre – temps, la construction d’un système d’approvisionnement en amont et d’un système d’approvisionnement de soutien pour l’approvisionnement futur en carburant vert des navires sera également mise en place à l’avance.» Dit Zhang mingwen.
En ce qui concerne l’investissement dans l’intelligence numérique, l’entreprise met l’accent sur l’évolution des moteurs internes et externes et s’appuie sur la technologie numérique pour améliorer l’efficacité de la gestion. « À l’interne, le système IRIS – 4 est un facteur important pour l’entreprise afin d’obtenir un avantage concurrentiel dans le passé. À l’avenir, le système IRIS doit également être mis à jour et itéré en fonction des besoins des clients et des changements de l’industrie. À l’externe, l’entreprise s’efforcera d’Améliorer l’expérience du service à la clientèle en s’appuyant sur la technologie numérique, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Un important pas en avant dans la première étape de l’industrie du transport maritime. Dit Zhang mingwen.
En ce qui concerne l’investissement dans l’intégration de la chaîne d’approvisionnement, M. Zhang a déclaré: « À l’heure actuelle, les compagnies maritimes augmentent leurs investissements dans les sociétés de la chaîne d’approvisionnement, les sociétés de logistique, les transitaires, les compagnies de technologie maritime, les courtiers en douane, etc., et certaines des principales entreprises entrent encore dans le secteur du fret aérien. La tendance à l’investissement dans les industries de base dans l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement est de plus en plus évidente et a formé une échelle d’investissement de 100 milliards de m & A. l’entreprise continuera également de prêter attention et de saisir activement les possibilités d’investissement et de développement de l’intégration de la chaîne d
En ce qui concerne l’impact de l’épidémie de covid – 19 sur les activités de l’entreprise, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) En ce qui concerne les taux de fret, la relation entre l’offre et la demande sur le marché est stable dans son ensemble, le taux de chargement reste élevé et les taux de fret sur le marché restent fermes. Au fur et à mesure que l’épidémie sera maîtrisée et que les exportations chinoises reprendront, un nouveau contrat annuel couvrant les routes The Pacific Securities Co.Ltd(601099)
En ce qui concerne la signature de l’accord à long terme et les tendances futures des taux de fret, Chen Shuai a dit: « dans l’ensemble, la situation en matière de signature de contrats et les perspectives de cette année sont très bonnes. The Pacific Securities Co.Ltd(601099) L’objectif de la chaîne est de trouver une chaîne d’approvisionnement fiable, une alliance fiable et une compagnie maritime fiable pour établir des relations de coopération à long terme. Les clients qui choisissent de signer un contrat à long terme reconnaissent les services et les prix de la compagnie maritime et comprennent que les coûts de la compagnie maritime augmentent considérablement.
\u3000\u3000 « l’épidémie en Chine a eu un impact progressif sur le volume des marchandises, mais elle est restée relativement stable en ce qui concerne le taux de chargement des compagnies maritimes et la tendance des taux de fret du marché. Cette année, la capacité de livraison de l’ensemble de l’industrie est encore limitée, estimée à plus d’un million de TEU, et la plupart des livraisons sont concentrées dans les troisième et quatrième trimestres. L’augmentation de la capacité ne peut pas atténuer la situation de pénurie d’approvisionnement, car les ports d’outre – mer sont toujours congestionnés, comme les États – Unis, l’Ouest, l’Est et l’Europe. Le jugement fondamental est de maintenir l’optimisme général à l’égard des marchés futurs. Dit Chen Shuai.
China Securities Co.Ltd(601066) La superposition entre progressivement dans la saison de pointe traditionnelle du troisième trimestre, et les taux de fret américains devraient atteindre des sommets records.
