Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) ( Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) )
Le 11 avril 2022, China Central Television (CCTV) a signalé que le premier « dispositif de stockage d’énergie au volant » de classe mégawatt avec des droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants produit par Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) dans l’industrie du transport ferroviaire en Chine a été mis en service sur la ligne de métro 3 de Qingdao. La technologie de stockage de l’énergie au volant d’inertie est complexe et a longtemps été monopolisée par les pays étrangers. La mise en service du dispositif de stockage de l’énergie au volant d’inertie a brisé le monopole technologique étranger dans ce domaine. Nous pensons que l’achèvement de l’installation et de la mise en service, l’application harmonieuse de la connexion au réseau, symbolise une autre technologie de l’entreprise qui coopère étroitement avec l’académicien ma Weiming de la recherche scientifique à la production par lots.
1. Le stockage d’énergie au volant est l’une des technologies de stockage d’énergie les plus prometteuses à court terme et à haute puissance.
Par rapport à d’autres technologies de stockage d’énergie, la technologie de stockage d’énergie au volant présente les avantages suivants: 1) haute densité de stockage d’énergie, haute puissance instantanée; Longue durée de vie; Mesure facile de la profondeur de décharge et de la « quantité électrique» restante; Temps de charge court; Haute efficacité de conversion énergétique; Vert et respectueux de l’environnement, sans pollution.
Il existe de nombreux scénarios d’application dans le domaine des produits civils, la pénétration du marché est encore faible et l’espace de développement futur est énorme. Le stockage d’énergie au volant peut être utilisé dans le transport ferroviaire, la modulation de fréquence du réseau électrique, l’alimentation électrique ininterrompue UPS et d’autres domaines. Selon les données du Comité spécial du stockage d’énergie de la China Energy Research Association, à la fin de 2021, le stockage d’énergie au volant dans le monde ne représentait que 0,22% des installations de stockage d’énergie, et il y a un énorme espace de développement à l’avenir.
Équipement d’économie d’énergie pour le transport ferroviaire: les avantages d’une densité de puissance élevée et d’une grande efficacité de stockage d’énergie par volant s’adaptent parfaitement au système de transport ferroviaire et son effet d’économie d’énergie est beaucoup plus élevé que celui d’autres équipements d’économie d’énergie. Dans le métro et d’autres coûts d’exploitation du transport ferroviaire urbain, la charge électrique représente environ 40%, l’énergie de traction du train représente 45 à 60% du coût total de l’énergie d’exploitation du métro, dont 17% sont recyclables de l’énergie de freinage régénératrice, mais à l’heure actuelle, l’énergie de freinage récupérée du transport ferroviaire urbain est généralement consommée par la méthode de dégagement de chaleur par résistance, ce qui entraîne des problèmes de gaspillage des ressources et d’impact sur le réseau électrique. La consommation d’énergie de traction peut être réduite de 15% par l’utilisation d’un dispositif de stockage d’énergie au volant. La technologie chinoise de stockage d’énergie au volant en est au stade de la promotion progressive. Nous prévoyons que l’espace de marché du système de stockage d’énergie au volant atteindra 20,4 milliards de RMB à l’avenir.
Modulation de crête et de fréquence du réseau électrique: le volant d’inertie a une grande puissance de stockage d’énergie, une vitesse de réponse rapide et une longue durée de vie, qui est applicable à la modulation de crête et de fréquence du réseau électrique. Certains pays d’outre – mer ont appliqué le système de stockage d’énergie au volant d’inertie à la modulation de crête et de fréquence du réseau électrique. Dans le plan de mise en œuvre pour le développement d’un nouveau type de stockage d’énergie au cours du quatorzième plan quinquennal, la Chine a clairement indiqué que « d’ici 2025, la technologie de stockage d’énergie au volant d’inertie de classe mégawatt devrait être progressivement mature» et « mettre l’accent sur la construction d’un projet pilote de À l’heure actuelle, de nombreux sites ont lancé des projets de stockage d’énergie par volant de modulation de crête et de modulation de fréquence dans le réseau électrique. Avec l’appui de la politique, le rythme d’application du stockage d’énergie par volant de modulation de crête et de modulation de fréquence dans le réseau électrique devrait continuer à s’accélérer.
2. High – tech Barrier, fully independent R & D, Casting the Core Competitiveness of xiangdian
Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) La technologie de stockage de l’énergie du volant d’inertie est complexe et a longtemps été monopolisée par des pays étrangers, Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) Il a été le premier à briser le monopole technologique étranger dans ce domaine.
Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) À l’heure actuelle, deux systèmes de stockage d’énergie économes en énergie de 1MW / 15mj produits par Xiangtan Electric Manufacturing Co.Ltd(600416) ont été installés et mis en service à la station wannianquan Road de la ligne 3 du métro de Qingdao et ont été raccordés au réseau avec succès. Le projet d’augmentation fixe de l’entreprise comprend le « projet de recherche et de développement en série et de construction industrielle d’équipements d’économie d’énergie pour le transport ferroviaire», qui renforcera encore la capacité de recherche et de développement et de production de l’entreprise de stockage d’énergie au volant. Dans le contexte d’un soutien important de l’État aux activités de stockage d’énergie, l’entreprise devrait prendre l’équipement d’économie d’énergie Rail – Rail comme point de départ pour développer continuellement le marché des applications de stockage d’énergie Flywheel.
3. Proposition d’investissement: au niveau de la compétitivité de base, un grand produit de base (moteur) est dérivé de deux technologies de base (propulsion électrique intégrée des navires et émission électromagnétique), qui est le leader mondial et la position unique de la Chine sur le marché, et a remporté le prix spécial du progrès scientifique et technologique de six pays. La rareté de la technologie ne fait aucun doute. Au niveau de l’industrie, l’armée, comme les deux lignes de produits de base, les civils, comme les navires civils entièrement électriques, le stockage d’énergie par volant, etc., ont ouvert le point d’inflexion de l’industrie, ouvrant un marché de 100 milliards de RMB; Au niveau du mécanisme, les points d’inflexion sont apparus, tels que l’élimination du fardeau historique, la rationalisation du mécanisme de gestion et l’introduction d’un mécanisme d’incitation à moyen et à long terme. Cette année, xiangdian est différente de n’importe quel autre moment. Elle mènera à la montée de plusieurs nouveaux circuits de course, y compris tous les navires de propulsion électrique et l’énergie électromagnétique. Tout équipement mis à la Terre devrait apporter une grande flexibilité de performance. Nous prévoyons que le bénéfice net attribuable à la société mère de 2022 à 2024 sera de 349, 650 et 1 012 milliards de RMB, et que le PE correspondant sera de 59x, 32x et 20x, de sorte que la cote d ‘« achat » sera maintenue.
Conseils sur les risques: la promotion du système de stockage d’énergie au volant n’est pas aussi bonne que prévu et la hausse des prix des matières premières érode les bénéfices
