La subvention maximale ne doit pas dépasser 10 000 RMB / véhicule, 3 000 RMB – 13 000 RMB / véhicule pour le remplacement de l’ancien, 8 000 RMB / véhicule pour l’achat de nouveaux véhicules énergétiques… De nombreux paquets de subventions à la consommation d’automobiles ont été libérés successivement pour lancer une nouvelle « guerre de stimulation de la consommation d’automobiles ».
Le 27 mai, Zhengzhou a annoncé l’émission de bons de consommation d’un montant total de 100 millions de RMB, soit près de 20 000 exemplaires, avec un montant maximal de 8 000 RMB.
La veille, Shenzhen a également fortement subventionné la consommation d’automobiles – jusqu’à concurrence de 10 000 yuans par véhicule pour les consommateurs individuels qui achètent de nouveaux véhicules énergétiques, et a ajouté 20 000 nouveaux indicateurs d’accroissement des voitures ordinaires.
Une vague de subventions automobiles est déjà en cours. Avant la publication de la politique d’incitation à la consommation d’automobiles dans les deux régions, la Chine libérera souvent un paquet cadeau de 60 milliards de yuans pour réduire la taxe d’achat de certaines voitures particulières afin d’encourager la consommation d’automobiles. Selon des statistiques incomplètes tirées de documents publics, le reporter financier shell de Beijing News a constaté que Guangzhou, Hubei et Shandong avaient publié des politiques de soutien à la consommation automobile.
De l’avis de l’industrie, avec l’introduction de la politique de réduction de la taxe d’achat et de la politique locale d’incitation à la consommation d’automobiles, le rythme de la reprise du marché automobile devrait s’accélérer.
En fait, à l’exception de Zhengzhou et Shenzhen, de nombreux endroits ont publié des politiques intensives sur la consommation d’automobiles, par le biais de subventions « or et argent réels » pour guider la consommation d’automobiles.
Le 24 mai, la province de Hubei a publié un avis proposant d’encourager la consommation d’automobiles, de mettre au rebut des voitures usagées et d’acheter de nouveaux véhicules énergétiques avec une subvention de 8 000 yuans et des véhicules à carburant avec une subvention de 3 000 yuans. Le 22 mai, la province du Shandong a proposé d’acheter de nouvelles voitures particulières énergétiques dans la province du Shandong avant le 30 juin et de délivrer des bons de consommation d’un montant maximal de 6 000 yuans pour l’achat et l’immatriculation des véhicules à carburant et d’un montant maximal de 5 000 yuans pour l’immatriculation. Également ce mois – ci, la ville de Changchun a annoncé l’utilisation de la sector – forme « Alipay » pour payer 50 millions de yuans de subventions à la consommation automobile aux consommateurs individuels qui achètent des voitures à Changchun.
Non seulement Zhengzhou, mais aussi Shenyang ont décidé de verser 100 millions de yuans de subventions à la consommation d’automobiles.
Selon des statistiques incomplètes tirées de données publiques, les journalistes financiers de Shell ont constaté que des politiques de soutien à la consommation automobile ont été publiées successivement dans une vingtaine de villes, dont Guangzhou, Hubei, Shandong, Hainan, Jilin, Fujian, Jiangxi et Tianjin, avec des subventions globales atteignant des centaines de millions de yuans.
En outre, en ce qui concerne le mode de subvention, Hubei, Guangdong, Shenyang, Yiwu, Zhejiang et d’autres endroits subventionnent directement l’argent comptant, le montant de la subvention varie de 2 000 à 13 000 yuans. Shandong, Henan Zhengzhou, Hainan haikou et d’autres endroits pour distribuer des bons de consommation, le montant des bons de consommation varie de plusieurs milliers de yuans.
Au niveau national, cette année, les politiques favorables à la consommation d’automobiles ont été publiées à maintes reprises et, rien qu’en avril, il a été fait référence à plusieurs reprises à l’encouragement de la consommation d’automobiles. Le 4 avril, le Ministre des finances Liu Kun a écrit un article sur la mise en œuvre de politiques telles que la subvention à l’achat de nouveaux véhicules énergétiques et l’exonération de la taxe sur l’achat de véhicules afin de promouvoir la consommation de nouveaux véhicules énergétiques. Lors de la réunion exécutive du Conseil d’État, il a été proposé d’encourager la consommation en vrac d’automobiles, d’appareils ménagers et d’autres produits, et aucune mesure supplémentaire de restriction à l’achat d’automobiles n’est autorisée.
Le 23 mai, la réunion exécutive du Conseil d’État a encore déployé un ensemble de mesures visant à stabiliser l’économie, notamment la promotion de la consommation et des investissements efficaces, l’assouplissement des restrictions à l’achat d’automobiles et la réduction progressive de la taxe sur l’achat de certaines voitures particulières de 60 milliards de RMB.
Wu Wei, professeur adjoint à l’Institut chinois de recherche sur les politiques énergétiques, a déclaré aux journalistes de Shell finance qu’au cours des dernières années, les ventes d’automobiles ont stagné en raison de l’impact de l’épidémie, de l’interruption de l’approvisionnement et des restrictions à l’achat dans certaines villes. Récemment, certaines villes ont adopté des politiques de stimulation telles que l’augmentation des indicateurs automobiles et l’octroi de subventions à l’achat de voitures, ce qui a un sens positif pour stimuler le marché.
Zhang Xiang, expert du Groupe de réflexion BOC, a déclaré que la politique d’incitation à la consommation peut stimuler la consommation d’automobiles et stimuler la consommation d’automobiles par des politiques d’incitation afin d’assurer le développement économique local.
À cet égard, Cui dongshu, Secrétaire général de la Conférence nationale sur l’information sur le marché des voitures particulières, a déclaré que les politiques locales d’incitation à la consommation d’automobiles étaient plus directes et pouvaient mieux libérer le potentiel de consommation des consommateurs, ce qui pourrait stimuler les ventes à court terme.
Les journalistes financiers de Shell comparent les politiques de stimulation de la consommation d’automobiles mises en place dans différentes régions et constatent que, d’une part, le moment de la politique de subvention est relativement centralisé, principalement à la fin du deuxième trimestre et au début du troisième trimestre. D’autre part, les politiques de subvention favorisent davantage les petites voitures économes en énergie et respectueuses de l’environnement et les nouveaux véhicules énergétiques.
Parmi eux, Shenzhen accorde aux consommateurs individuels une subvention maximale de 10 000 yuans / véhicule pour l’achat de nouveaux véhicules énergétiques; La province de Guangdong accorde une subvention de 8 000 yuans / véhicule aux consommateurs individuels pour l’achat de nouveaux véhicules énergétiques dans la gamme des modèles de promotion de l’échange d’anciens véhicules dans la province.
Les prix élevés du pétrole ont freiné la consommation de véhicules alimentés au carburant, mettant en évidence le rapport coût – efficacité des nouvelles sources d’énergie, en particulier des véhicules hybrides rechargeables, selon un rapport de l’Institut de recherche de la maison de l’automobile. Trente pour cent des répondants ont été touchés par la hausse des prix du pétrole et se sont tournés vers de nouveaux véhicules énergétiques.
Bien que les ventes globales de véhicules aient atteint un nouveau creux de 10 ans en avril, les nouveaux véhicules énergétiques ont maintenu une croissance à deux chiffres d’une année sur l’autre, selon les données de la CAAC. Zhang Xiang analyse, la politique générale de consommation est d’encourager les petits véhicules à déplacement et les nouveaux véhicules énergétiques, tout d’abord peut réduire la pollution de l’environnement, deuxièmement le modèle de véhicule devrait être plus économique, adapté à l’achat des ménages ordinaires. En outre, les politiques de stimulation de la consommation devraient profiter au maximum aux salariés.
” Petrochina Company Limited(601857) De l’avis de Wu Wei, en particulier dans le contexte de l’objectif « double carbone », les nouveaux véhicules énergétiques se développent rapidement. Les nouveaux véhicules énergétiques seront les principaux bénéficiaires des récentes politiques nationales et locales visant à encourager la consommation d’automobiles.
Avec les politiques locales de stimulation de la consommation automobile, les entreprises automobiles ont également profité de la situation pour accélérer l’amélioration de la Force des produits et saisir le marché.
Selon des statistiques incomplètes, les entreprises automobiles chinoises présenteront des dizaines de nouveaux modèles cette année, dont Byd Company Limited(002594) En outre, selon les plans des entreprises automobiles, Great Wall Motor Company Limited(601633)
Du point de vue du marketing actuel de l’entreprise automobile, il est plus enclin au marketing des couleurs, le corps de la voiture est habillé avec le système de couleur makaron, le système de couleur Morandi, le système de couleur rose et d’autres manteaux colorés. La raison en est l’augmentation de sa puissance, le rôle des femmes dans la consommation automobile est de plus en plus important, et les femmes sont naturellement plus sensibles aux couleurs, les entreprises automobiles sont également plus précises dans le marketing des couleurs.
Malgré la pression actuelle sur le marché, l’espace de croissance est évident, ce qui est également la force motrice de l’augmentation continue de la distribution des entreprises automobiles. Zhang Xiang estime que le marché chinois de l’automobile est inférieur à celui des pays développés et que le marché de la consommation d’automobiles a encore un grand potentiel.
À l’heure actuelle, le potentiel de consommation automobile devrait se situer dans le Midwest.
« À la fin du mois de mars 2022, le parc automobile chinois était de 220 véhicules pour 1 000 habitants, ce qui est bien inférieur non seulement au niveau de 600 véhicules pour 1 000 habitants dans les pays développés, mais aussi à celui des pays à un stade de développement similaire. Il y a donc encore de la place pour la croissance du marché automobile chinois à long terme. Selon les estimations du parc automobile équilibré, le pic des ventes de véhicules en Chine devrait se situer entre 26 et 30 millions de véhicules.» Wu Wei a déclaré que les grandes villes sont limitées par la pression de la circulation, il est difficile d’étendre davantage les ventes d’automobiles. On s’attend à ce que la consommation d’automobiles s’effondre progressivement dans les petites et moyennes villes et les zones rurales à l’avenir.
Chen Qingtai, Président de la China Electric Vehicle Association of Hundred People, a estimé que les régions de croissance de l’automobile chinoise s’étendraient et se transféreraient de l’est au centre – Ouest, des villes de premier et deuxième niveaux aux villes de troisième et quatrième niveaux, et des villes aux villages. Selon le calcul de l’augmentation annuelle moyenne de 10% du revenu disponible des habitants des zones rurales, d’ici 2030, le nombre d’automobiles détenues par 1 000 personnes dans les zones rurales devrait atteindre 160 et le nombre total d’automobiles détenues dépassera 70 millions.
Le 27 mai, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information a annoncé qu’il organiserait une nouvelle série d’activités de déplacement des nouveaux véhicules énergétiques dans les zones rurales, qu’il lancerait un certain nombre de villes modèles et de projets de démonstration de la consommation d’information et qu’il encouragerait la consommation d’automobiles, d’appareils ménagers et d’autres produits de base. Cui dongshu a déclaré que l’industrie automobile est actuellement confrontée à des défis difficiles et que l’industrie et les entreprises s’efforcent de stimuler la consommation. À l’heure actuelle, les principaux moyens de stimuler la consommation d’automobiles comprennent l’allégement de la taxe d’achat, l’échange d’anciens contre de nouveaux, les subventions à l’achat d’automobiles, l’assouplissement des plaques d’immatriculation, le déplacement des automobiles à la campagne, la poursuite des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques, le Financement Automobile, etc. La politique de l’automobile à la campagne a été encouragée à partir de 2008, dont le cœur est que le plan de revitalisation de l’industrie automobile a clairement proposé d’améliorer les outils de voyage pour la production et la vie rurales.
« l’amélioration de la nouvelle série de nouveaux véhicules énergétiques à la campagne est axée sur les nouveaux véhicules énergétiques. En raison de la propagation de l’épidémie qui a commencé en mars de cette année, en particulier à Changchun et à Shanghai, de nombreux travaux locaux n’ont pas été menés efficacement et sans heurt, de sorte que L’atterrissage efficace des véhicules à la campagne est plus lent qu’à l’origine. Nous pensons que les activités de déplacement des véhicules à la campagne seront menées de manière ordonnée, ce qui aura un bon effet de promotion sur le développement de l’ensemble du marché automobile.» Dit Choi Dong – shu.
En ce qui concerne l’évolution de la consommation d’automobiles cette année, Zhang Xiang a déclaré que les ventes globales ne seraient pas inférieures à celles de l’année dernière, stimulées par la combinaison de politiques, mais pourraient dépasser la consommation de l’année prochaine.
“Le marché automobile reprendra sa croissance au second semestre.” Wu Wei a dit.
