Il n’y a pas de moteur diesel, ni d’électricité, la technologie des nouveaux véhicules énergétiques nationaux est une percée dans une nouvelle direction.
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À cet égard, les experts de l’industrie ont souligné aux journalistes de Shanghai Zhengbao que, dans le contexte de Toyota et d’autres géants internationaux misant sur la nouvelle piste de course des véhicules à hydrogène, la percée de la technologie des moteurs à hydrogène à injection directe dans les cylindres contribuera à enrichir la nouvelle ligne technologique actuelle de la Chine en matière d’énergie « double carbone».
Le 8 juin, avec le mot de passe de Wu bililei, Directeur général de Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800)
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En même temps, Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800)
Il est important de noter que les moteurs à hydrogène lourds Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800)
Fu bingfeng, Vice – Président exécutif et Secrétaire général de l’Association chinoise de l’industrie automobile, a déclaré que la libération de la puissance de combustion interne à base d’hydrogène, Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800)
Selon des statistiques incomplètes, plus de 30 provinces et villes, dont Beijing, Shanghai, Shandong, Hubei, Shenzhen, Henan, Jiangxi et Chengdu, ont publié des plans et des politiques concernant l’énergie de l’hydrogène avec la publication du « plan de haut niveau » national pour l’énergie de l’hydrogène en mars 2022. Les experts de l’industrie ont souligné que, bien que les scientifiques britanniques aient proposé la théorie de l’utilisation de l’hydrogène comme carburant il y a plus de cent ans, c’est – à – dire « l’énergie d’entrée et de sortie de l’hydrogène », l’application actuelle de l’énergie de l’hydrogène dans l’automobile est principalement divisée en deux voies technologiques, l’une est la voie de la pile à combustible à hydrogène qui a attiré l’attention du marché des capitaux, l’autre est la voie du moteur à combustion interne à hydrogène développée par Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) Mais il y a beaucoup plus de portes froides que les piles à hydrogène.
Liu hanru, scientifique en chef de Geely commercial vehicles, a déclaré à Shanghai Zhengbao que le moteur à combustion interne à hydrogène est un programme technologique relativement rapide et fiable de réduction des émissions qui mérite d’être développé et popularisé en modifiant le moteur à combustion interne traditionnel pour brûler de l’hydrogène sans produire d’émissions de dioxyde de carbone.
« en ce qui concerne les moteurs, la technologie existante des moteurs à combustion interne et la chaîne d’approvisionnement connexe peuvent être utilisées pour la recherche et la production; en ce qui concerne l’hydrogène, l’hydrogène vert peut être obtenu par l’énergie éolienne, Cecep Solar Energy Co.Ltd(000591) Liu hanru a dit.
Selon Liu hanru, les principaux avantages du moteur à combustion interne à hydrogène sont les suivants: le moteur à combustion interne à hydrogène a ajouté un système d’injection d’hydrogène, qui est essentiellement un moteur à combustion interne et dont le coût de production est proche de celui du moteur à combustion interne traditionnel; Les moteurs à combustion interne à hydrogène n’émettent pas de gaz à effet de serre, de dioxyde de carbone ou de composés tels que la fumée de carbone; Le moteur à combustion interne à hydrogène est adaptable à de nombreux types de combustibles et peut être alimenté par de l’hydrogène pur ou mélangé au méthanol, ce qui est l’un des moyens importants de réduire la dépendance à l’égard du pétrole. Le moteur à combustion interne à hydrogène a une grande efficacité de combustion et une bonne économie de carburant.
Il est intéressant de noter que Toyota Motors du Japon a commencé à travailler sur le développement technologique des « moteurs à hydrogène» et ne se limite pas aux véhicules utilitaires tels que les camions, et que Toyota prévoit déjà de transporter des moteurs à hydrogène sur des voitures de sport basées sur Toyota Carola sport. Le moteur à hydrogène de Toyota est basé sur le moteur à essence et modifie le système d’alimentation en carburant et le système d’injection. Toyota affinera les performances du moteur à hydrogène dans les conditions difficiles du sport automobile, a déclaré Toyota.
“La nouvelle énergie de l’automobile n’est pas seulement Huashan.” Fang Yinliang, associé Directeur mondial de McKinsey, a déclaré aux journalistes que, Faw Jiefang Group Co.Ltd(000800) Ce sont des entreprises à long terme qui méritent d’être soutenues.
