L’UE a de nouveau été condamnée pour violation. Le 13 juin, Beijing Business News a appris du site officiel de credit China que Wuxi shengbao Vehicle Manufacturing Co., Ltd., une société liée à Europa Electric Vehicles, avait été condamnée à une amende de 474000 yuans par l’administration de surveillance du marché du district de Xishan de Wuxi (ci – après dénommée « l’administration de surveillance de wuxi») pour avoir enfreint la loi sur la qualité des produits. Selon les initiés de l’industrie, les problèmes fréquents des véhicules électriques sont davantage dus à la compression des coûts causée par la guerre des prix, ce qui entraîne une mauvaise qualité des produits.
Le 18 mars, le personnel chargé de l’application de la loi du Bureau de réglementation de Wuxi a chargé l’Institut d’inspection et de certification de Wuxi d’effectuer une inspection par échantillonnage des bicyclettes électriques stockées par les parties, avec un total de 111 lots échantillonnés. Le 8 avril, le Bureau municipal de réglementation de Wuxi a reçu le rapport d’inspection et d’essai, dans lequel un lot de produits de véhicules électriques résistant à l’altération de la batterie de stockage n’était pas conforme aux exigences de la norme gb17761 – 2018. Selon les résultats de l’enquête, 158 bicyclettes électriques ont été produites, 111 ont été vendues, 46 sont en stock, le prix de soumission est de 1 000 RMB / bicyclette et le coût de production est de 750,54 RMB / bicyclette. La valeur des marchandises était de 158000 yuans et les gains illégaux de 9 361,5 yuans.
Conformément aux articles 49 et 60 de la loi sur la qualité de la République populaire de Chine, au paragraphe 1 de l’article 19 du règlement de la province du Jiangsu sur la répression de la production et de la vente de marchandises de contrefaçon et de qualité inférieure et à l’article 25 du règlement de la province du Jiangsu sur la répression de la production et de la vente de marchandises de contrefaçon et de qualité inférieure, le Bureau municipal de réglementation de Wuxi a infligé une amende de 474000 yuans à la Partie concernée et a confisqué 46 bicyclettes électriques.
Lors de la soirée du 15 mars de la CCTV cette année, un certain nombre d’entreprises de véhicules électriques, y compris Europa, ont été nommées pour avoir modifié et augmenté la vitesse en violation des règles. Cependant, en moins d’un demi – an, Europa a de nouveau été pénalisée pour non – conformité de la batterie à l’épreuve des manipulations.
Le problème du chaos électrique va bien au – delà de cela. D’avril à mai 2020, l’administration de la surveillance du marché de la province de Hainan a procédé à une surveillance et à un contrôle aléatoires au niveau provincial des produits de bicyclettes électriques sur le marché de la circulation urbaine de Haikou, Sanya et Qionghai, parmi lesquels les produits de bicyclettes électriques Multi – lots de plusieurs marques, dont Europa, Lvyuan, haochen et benling, n’étaient pas qualifiés. Au cours de la période de juin 2021, les véhicules électriques de plusieurs spécifications et modèles de xiaoniu ont été condamnés à une amende de 290000 RMB pour non – conformité à l’inspection par échantillonnage de l’éclairage, de la protection des courts – circuits, des instructions d’utilisation, des dimensions et des éléments inviolables de la batterie de stockage. En mai de cette année, xinri Electric Vehicle a été condamné à une amende de 10 000 yuans par le Bureau municipal de surveillance de Wuxi pour avoir fabriqué et vendu des marchandises qui ne répondent pas aux normes de qualité.
Xu xiongjun, expert en positionnement stratégique et fondateur de Shanghai jiude Positioning Consulting Co., Ltd., a déclaré que la concurrence sur le marché des véhicules électriques s’intensifiait et que, dans le cadre de la guerre des prix, certains fabricants de petites et moyennes marques avaient une qualité de produit médiocre en raison des économies de matières premières et du contrôle strict des coûts. En outre, le marché des véhicules électriques est également confronté à des modifications illégales, à la sélection et à l’achat de chargeurs de mauvaise qualité, ce qui accroît encore les risques potentiels pour la sécurité des véhicules électriques. En outre, la supervision de l’industrie n’est pas suffisante, les normes de l’industrie ne sont pas suffisantes, le faible coût illégal fait également que les entreprises de véhicules électriques enfreignent les règles à plusieurs reprises dans une certaine mesure.
Le parc social de véhicules électriques en Chine est d’environ 300 millions d’unités. En termes de part de marché, les cinq premières marques de véhicules électriques, telles que Yadi, Emma et Tailing, occupent la part de marché principale.
Selon les données disponibles, la part des cinq premiers constructeurs de véhicules électriques était de 47,3% en 2019; En 2020, les cinq premiers véhicules électriques représentaient 66,4%. Selon une source de l’industrie, en 2021, les cinq premiers véhicules électriques représentaient 80% du marché. Le marché des véhicules électriques en est au stade de la concurrence sur le marché des stocks, et la guerre des prix est devenue l’une des stratégies les plus importantes pour que les entreprises rivalisent pour le marché.
Il est entendu que Yadi, Emma, XiaoDao et d’autres ont mis en place le marché des véhicules électriques d’environ 1 000 yuans, et xiaoniu, célèbre pour ses produits haut de gamme, a également lancé des produits bas de gamme à bas prix pour saisir des parts de marché.
Les initiés de l’industrie ont déclaré qu’en raison de la guerre des prix et de l’impact de l’épidémie, les prix des matières premières continuent d’augmenter, certaines entreprises peuvent avoir des coûts de compression entraînant une mauvaise qualité des produits.
En fait, à l’exception de la compression des coûts par les entreprises, la qualité des véhicules électriques n’est pas très importante. Certaines entreprises ont déclaré qu’il n’était pas possible d’éliminer les problèmes liés à l’augmentation de la vitesse et à la modification illégales des véhicules sur le marché. Jiangsu Xinri E-Vehicle Co.Ltd(603787)
Dans le même temps, derrière les problèmes fréquents d’explosion et d’incendie des batteries de véhicules électriques, les piles de recharge de véhicules électriques provenant de quartiers plus anciens ne peuvent pas répondre aux besoins des utilisateurs de véhicules électriques. Les utilisateurs de véhicules électriques chargent à l’intérieur, ce qui aggrave les risques potentiels pour la sécurité des véhicules électriques. Les données montrent que 80% des incendies de vélos électriques se produisent pendant le chargement.
Ces dernières années, les ministères et commissions compétents de l’État et de tout le pays ont pris de nombreuses mesures pour résoudre les problèmes liés à l’utilisation des véhicules électriques et aux risques potentiels pour la sécurité.
Le 15 avril 2019, la nouvelle norme nationale obligatoire pour les véhicules électriques en Chine, le Code technique de sécurité des bicyclettes électriques, a été officiellement mise en œuvre. Afin de mettre en œuvre les nouvelles normes, l’administration d’État chargée de la réglementation du marché, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information et le Ministère de la sécurité publique ont publié conjointement des avis sur le renforcement de la supervision de la mise en œuvre des normes nationales pour les bicyclettes électriques, qui portent sur la production, la vente, l’enregistrement, le passage, la location, l’exploitation, le stationnement et l’utilisation des bicyclettes électriques.
Jiang Han, chercheur principal au Pangu Think Tank, a déclaré que pour réduire la fréquence des problèmes liés aux véhicules électriques, il est nécessaire d’améliorer la conformité du marché actuel, de renforcer la publicité et l’éducation, de faire en sorte que de plus en plus de consommateurs prennent conscience des problèmes liés à la modification illégale ou à la charge illégale des véhicules électriques, ce n’est qu’ainsi que le développement durable de la conformité du marché des véhicules électriques peut être réellement encouragé.
« au niveau de la réglementation, il convient d’introduire davantage de lois et de règlements correspondants, de réglementer et de superviser le développement de l’industrie et de résoudre les problèmes à la source. Au niveau de l’entreprise, certaines marques de premier plan devraient guider le développement sain de l’industrie et éviter la guerre des prix.» Xu xiongjun analyse.
En ce qui concerne l’incident puni, les journalistes du Journal commercial de Pékin ont interrogé l’UE, mais n’ont pas reçu de réponse jusqu’à présent.
