Au fur et à mesure que la reprise des voyages se poursuit: de la circulation urbaine à la circulation interurbaine

Principaux points de vue

Nous croyons que le « coût de transaction » de la détection normale des acides nucléiques est contrôlable et que l’effet négatif sur l’intention des consommateurs est limité. Un nombre suffisant de sites de détection d’acides nucléiques complétés par des moyens intelligents réduira au minimum le coût du temps de file d’attente des résidents, et le coût de la détection d’acides nucléiques sera principalement supporté par les finances, ce qui n’entraînera pas d’éviction de la consommation des résidents. La principale raison pour laquelle la consommation n’a pas complètement repris à ce stade est que le trafic interurbain n’a pas encore repris de façon significative. À Shenzhen, par exemple, bien que l’épidémie locale ait été maîtrisée, comme l’épidémie nationale est encore en cours, la population de séjours de courte durée pour les voyages d’affaires ou les voyages à Shenzhen est encore faible. En mai, le débit de passagers de Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) a diminué de plus de 50% d’une année sur l’autre, de sorte qu’il y a encore beaucoup d’espace pour la restauration des scénarios Nous croyons que la détection de l’acide nucléique normalisé est utile pour prévenir l’épidémie, assurer la libre circulation des personnes et des biens, élargir davantage les scénarios de consommation et stabiliser les sites d’exploitation. Par conséquent, la détection normale des acides nucléiques est plus bénéfique pour la reprise de la consommation que pour l’air, ce qui indique que l’accent est mis sur la chaîne de l’industrie de la consommation de voyages, comme la restauration, l’aéroport, le tourisme, l’aviation et l’hôtel.

Détection de la normalisation pour assurer la normalisation des déplacements des résidents

La détection de l’acide nucléique normalisé déplace à nouveau la ligne de prévention de l’épidémie, la pensée de prévention et de contrôle passe de la « lutte contre l’incendie » à la « protection contre l’incendie ». L’épidémie est détectée pour la première fois par un dépistage à haute fréquence et saturé et éteinte en temps opportun. Même s’il y a des épidémies sporadiques, il est difficile de former un rebond à grande échelle, et la probabilité d’une gestion statique stricte dans toute la ville est considérablement réduite. Sur la base du paiement d’un certain temps et d’un certain coût financier, la libre circulation des À l’heure actuelle, Shenzhen et Hangzhou ont réussi à détecter l’épidémie locale et à l’éliminer en temps opportun par des tests d’acide nucléique normalisé. Depuis la mise en œuvre du test de normalisation, les déplacements de Shenzhen, Wuhan et d’autres villes ont été considérablement restaurés, et le flux de passagers du métro à Shenzhen a dépassé le niveau d’avant l’épidémie.

Coûts de transaction contrôlables pour les essais de normalisation

Le coût de transaction de la détection normale des acides nucléiques provient principalement du coût du temps et du coût financier. En ce qui concerne le coût du temps, le mécanisme conjoint de prévention et de contrôle du Conseil d’État exige actuellement la mise en place d’un cercle d’acides nucléiques de marche de 15 minutes, avec suffisamment de points de détection d’acides nucléiques et de moyens intelligents pour réduire au minimum le coût du temps. À Shenzhen, par exemple, l’applet peut interroger l’état de congestion du point d’échantillonnage de façon indépendante, et l’échantillonnage peut être effectué en 10 minutes. En ce qui concerne les coûts financiers, les frais d’inspection normaux sont principalement supportés par les finances publiques et n’ont pas d’effet d’éviction sur la consommation des résidents. En résum é, l’impact des coûts de transaction sur la consommation résultant des essais de normalisation est contrôlable. Les données montrent que le nombre de trajets en métro à Shenzhen le week – end depuis la mi – mai est revenu au même niveau qu’en 2019, et que l’intention de dépenser le week – end n’a pas diminué de façon significative en raison de la mise en œuvre de tests d’acides nucléiques normalisés.

À l’heure actuelle, les données sur la consommation ne reflètent pas la reprise du scénario de consommation après la reprise du trafic interurbain.

Le volume total des ventes au détail de biens de consommation à Shenzhen en avril était de – 6,4% d’une année sur l’autre. Bien que l’épidémie ait été maîtrisée, les données sur la consommation n’ont pas complètement repris. Mais nous pensons que la raison la plus importante est que les données actuelles sur la consommation ne reflètent pas encore la reprise du scénario de consommation après la reprise du trafic interurbain. En 2020, la population résidente permanente de Shenzhen était d’environ 17,6 millions d’habitants, mais la population réelle de gestion des services était d’environ 22 millions d’habitants, c’est – à – dire que Shenzhen comptait plus de 4,4 millions d’habitants de voyages d’affaires, de voyages et d’autres séjours de courte durée, soit Plus de 20%. Les données montrent qu’en avril et mai Shenzhen Airport Co.Ltd(000089) Une fois que la détection de la normalisation a assuré la libre circulation des personnes, que les scénarios de consommation sont continuellement enrichis et que les lieux de consommation sont gérés de façon stable, il y a encore beaucoup de place pour la reprise de la consommation.

Au fur et à mesure que la reprise des voyages se poursuit: de la circulation urbaine à la circulation interurbaine

L’épidémie touche à sa fin et le flux de personnes se redresse rapidement, principalement en deux étapes: les déplacements intraurbains et les déplacements interurbains. La première phase est la reprise des déplacements à l’intérieur de la ville. Le 6 juin, le sixième jour de la reprise complète des travaux à Shanghai, le volume de passagers du métro s’élevait à 5,72 millions de personnes, soit plus de 50% du niveau avant l’épidémie, et le taux de récupération était très rapide. Pékin est déjà en phase terminale, et l’indice du trafic de métro et de la congestion routière a également augmenté de façon significative. La deuxième phase est la reprise des déplacements entre les villes. Avec la promotion de la détection des acides nucléiques normaux, toutes les grandes villes du pays peuvent prévenir efficacement l’épidémie et la communication entre les villes sera plus fluide. Le 8 juin, la province du Zhejiang a pris l’initiative d’éliminer le contrôle centralisé de l’isolement des personnes quittant Shanghai, ce qui a donné des signaux positifs et a été suivi successivement par la province du Sichuan, Guangzhou et changsha.

Restauration du scénario de consommation + moteur de la consommation du Gouvernement, le taux de croissance de la société zéro devrait atteindre 7,5% au second semestre

Nous pensons que le taux de croissance zéro de la société au cours du second semestre de l’année devrait achever un virage magnifique: premièrement, la détection de la normalisation peut garantir la libre circulation des personnes et des biens, la scène de consommation est continuellement restaurée, sans perturbation répétée de l’épidémie; Deuxièmement, une politique budgétaire active est un soutien important à l’expansion de la demande des consommateurs. Cette année, les finances publiques se sont concentrées sur la science, l’éducation, la culture, la santé et l’emploi social. La croissance de la consommation du Gouvernement devrait atteindre un taux de croissance à deux chiffres de 10,3%; Troisièmement, une partie de la demande supprimée au cours de la période épidémique a été libérée après l’épidémie, et les dépenses telles que l’achat de voitures, les banquets de mariage et les voyages devraient être compensées dans une certaine mesure. Quatrièmement, l’indice des prix à la consommation des résidents augmentera au cours du deuxième semestre de l’année, et le côté prix sera également un certain soutien à la société nominale zéro. À l’heure actuelle, l’écart le plus important est encore la reprise de la consommation causée par la reprise du flux de personnes. Nous soulignons une fois de plus que l’accent est mis sur la chaîne de l’industrie de la consommation de voyages, comme la restauration, l’aéroport, le tourisme, l’aviation et l’hôtel.

Conseils sur les risques: la prévention et le contrôle de l’épidémie sont plus difficiles que prévu, et le conflit géopolitique entre la Chine et les États – Unis, la Russie et l’Ukraine dépasse les attentes.

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