Hebei Baoding est particulièrement célèbre pour deux choses: l’une est la viande d’âne brûlée, l’autre est Great Wall Motor Company Limited(601633) ( Great Wall Motor Company Limited(601633) .sh).
Et quand il s’agit de Great Wall Motor Company Limited(601633)
En 2011, haver h6 est né à travers le ciel. À cette époque, Great Wall a ciblé le marché des SUV bas de gamme, qui est relativement vacant sur le marché, et a pris la voie du rapport qualité – prix, avec un prix de vente de 95 800 – 141800 yuans.
Il s’est avéré que la grande muraille s’est effectivement installée sur le marché par havre. Les données montrent que haver h6 est devenu le premier modèle de marque chinoise à vendre plus de 3 millions de véhicules dans le monde. En outre, haver SUV a également créé le mythe de la marque de dix ans.
En juin dernier, Great Wall a tenu la Conférence stratégique 2025 à Baoding. Lors de la réunion, le Président Wei Jianjun a parlé de l’avenir et a déclaré que la Grande Muraille atteindra l’objectif de 4 millions de ventes annuelles mondiales d’ici 2025 grâce à l’aménagement mondial, dont 80% de nouveaux véhicules énergétiques, avec un chiffre d’affaires de plus de 600 milliards de RMB.
Mais cet objectif n’est pas un petit défi pour le Great Wall Motor Company Limited(601633) Comme vous le savez, selon les prévisions d’EV volumes, les ventes mondiales de nouveaux véhicules énergétiques devraient atteindre 20 millions d’ici 2025.
En d’autres termes, si une seule Unit é est vendue, la part de marché des nouveaux véhicules énergétiques de Great Wall atteindra 16% en 2025, soit plus d’un point de pourcentage de plus que la part de marché mondiale des nouveaux véhicules énergétiques de Tesla en 2021.
L’ambition de la Grande Muraille peut être vue en criant de tels objectifs. Mais si l’on examine de plus près la situation actuelle de l’industrie de la Grande Muraille, on peut se demander si la force de la Grande Muraille peut soutenir ses ambitions. P align = “center” (i) p align = “center”
Le développement de Great Wall Motor Company Limited(601633) Et le développement des SUV est sans aucun doute le tournant du destin de Great Wall Motor Company Limited(601633) .
Selon les données publiques, les ventes de SUV ont représenté 77% des ventes totales moyennes de Great Wall Motor Company Limited(601633) de 2013 à 2021. Parmi eux, Havel h6 représente en moyenne 52% des ventes totales de SUV Great Wall.
Mais aujourd’hui, tant le havre h6 que la série havre sont confrontés à de grands défis.
Tout d’abord, à en juger par la performance du Havre h6, il est passé d’un leader à un rattrapeur.
En septembre 2021, Tesla Model y a vendu 33 033 véhicules par mois, bien au – dessus des 23 341 véhicules du deuxième havre h6. Cela met également fin au mythe selon lequel haver h6 a vendu le premier SUV en 99 mois.
Par la suite, Havel h6 a eu du mal à inverser la situation. Depuis février de cette année, haver h6 a manqué la Couronne pour quatre fois consécutives.
Devant elle se trouvent deux nouveaux véhicules énergétiques Tesla Model y et Byd Company Limited(002594) Song plus.
Il est clair que les produits de poing de Great Wall Motor Company Limited(601633) commencent à perdre leur éclat.
Deuxièmement, à en juger par la performance de la série haver, la crise pourrait venir plus tôt.
Selon l’annonce de l’entreprise, en 2016, les ventes de la série haver ont atteint un sommet, avec un total de 938000 unités vendues toute l’année. Depuis lors, Havel a maintenu un certain avantage sur le marché, mais les ventes ont continué de baisser. Depuis 2018, les ventes annuelles de Havel se sont maintenues entre 750000 et 770000 véhicules, ce qui rend difficile le retour à la gloire. p align = “center” Source: annonce de l’entreprise, Red Star capital Bureau
La faiblesse des ventes fait que l’avantage concurrentiel de Great Wall SUV est constamment aplati par les concurrents.
De 2015 à 2020, la part de marché des SUV Great Wall a diminué, tandis que le concurrent Geely (00175.hk) a continué de rattraper et Chang’an ( Chongqing Changan Automobile Company Limited(000625) .sh) a continué de réduire l’écart.
Pourquoi les mythes de havre h6 et havre Series sont – ils difficiles à perpétuer?
Selon les données de la Fédération chinoise des véhicules de tourisme, la production chinoise de SUV a dépassé 10 millions de véhicules en 2017. Par la suite, de 2018 à 2020, le taux de croissance des ventes de SUV a connu une croissance négative pendant trois années consécutives. Les ventes globales de SUV en Chine ont atteint un plafond industriel. P align = “center” Source: China Passenger Federation, Red Star capital Bureau
En plus d’autres marques indépendantes chinoises “copier le bas” de l’impact, il ya Volkswagen, Honda et d’autres coentreprises automobiles par l’avantage de la marque dans le même segment de prix pour saisir le marché. De mars à avril de cette année, Honda CR – V et Chang’an cs75 ont également devancé haver h6.
À partir du deuxième semestre de l’année dernière, les nouveaux véhicules énergétiques ont accéléré leur impact sur le marché traditionnel des SUV.
Selon les données publiées par la Fédération chinoise des voitures de tourisme, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques représentaient 6,1% du marché des SUV au premier semestre de 2021; Au second semestre, les ventes d’énergie nouvelle représentaient 14,2%.
Par exemple, song plus de Byd Company Limited(002594) Seulement six mois plus tard, song plus New Energy a commencé à vendre plus que haver h6 en février. P align = “center” Source: Automotive House, Red Star capital Bureau
Haver a toujours été pour Great Wall, plus comme le disque de base solide de l’entreprise, mais maintenant, qu’il s’agisse d’un seul véhicule ou d’un véhicule complet, Great Wall dans le domaine des SUV n’a plus d’avantages.
Le marché des SUV est un marché où il y a beaucoup de moines et peu de Porridge. Pour Great Wall, il est très important de trouver le prochain relais de revenus.
Mais la transition de Great Wall Motor Company Limited(601633) n’a pas été aussi facile. P align = “center” (II) p align = “center”
Dans la stratégie 2025 proposée l’année dernière par le Président Wei Jianjun, il n’est pas difficile de voir que Great Wall Motor Company Limited(601633)
Wei Jianjun a également déclaré que Great Wall Motor Company Limited(601633)
Aujourd’hui, il n’est plus nécessaire de parler de l’importance des nouvelles pistes énergétiques pour les entreprises automobiles. La Chine est devenue le plus grand marché mondial de nouveaux véhicules énergétiques et les nouveaux véhicules énergétiques sont devenus un facteur clé pour déterminer le classement des entreprises automobiles.
Mais la nouvelle stratégie énergétique de Great Wall Motor Company Limited(601633) ne rassure
1. Se lever tôt le matin et se précipiter pour un jeu du soir
er1，也不过这一年才出来。’, ‘dstDès le salon de Pékin 2008, la grande muraille a exposé le concept de véhicule électrique pur Euler. La première voiture électrique de Tesla, Roadster 1, n’est sortie que cette année.
En 2012, Great Wall Motor Company Limited(601633)
En juillet 2015, Great Wall Motor Company Limited(601633)
Cependant, lors de l’Assemblée générale des actionnaires en mai 2016, Wei Jianjun a déclaré que les véhicules électriques ne sont pas économes en énergie et respectueux de l’environnement, les autobus électriques sont 10 fois plus polluants que les autobus au gaz naturel, et Great Wall pousse les véhicules électriques pour faire face aux limites nationales de consommation de carburant, mais maintenant le régionalisme prévaut, ce n’est pas le bon moment pour monter sur les véhicules électriques, Great Wall ne fait que suivre la nouvelle industrie de l’énergie.
Entre les mots, Wei Jianjun a confiance en son propre véhicule à carburant, mais aussi en un nouveau véhicule à énergie n’est pas entièrement reconnu.
En fin de compte, la stratégie des « suiveurs » choisie par Wei Jianjun a également laissé Great Wall manquer l’occasion de diriger le marché des véhicules électriques.
Mais l’émergence d’Euler, face à une concurrence féroce pour de nouveaux véhicules énergétiques, semble finalement tardive. p align = “center” Source: Site officiel d’Euler
Toujours en 2018, Byd Company Limited(002594) ( Byd Company Limited(002594) .sz) Les ventes de nouveaux véhicules énergétiques ont atteint 247800, se classant régulièrement au premier rang avec une part de marché de 19,4%.
Depuis lors, Byd Company Limited(002594) En revanche, Great Wall Motor Company Limited(601633)
2. Marche à une jambe, manque de compétitivité
À proprement parler, actuellement Great Wall Motor Company Limited(601633)
Mais le nouveau drapeau énergétique de la grande muraille a toujours été porté par Euler. Les rapports financiers montrent qu’en 2021, les ventes cumulées de nouveaux véhicules énergétiques de Great Wall étaient de 137000, dont 135000 sous la marque Euler, soit 98,5%.
Aujourd’hui, les défis d’Euler arrivent comme prévu. au premier trimestre de 2022, les ventes mensuelles d’Euler étaient respectivement de 13229, 6261 et 14264 véhicules, avec une croissance annuelle de 28,90%, 10,50% et 9,31%, ce qui montre une tendance à la baisse évidente.
Pourquoi Euler a – t – il l’air un peu faible?
Tout d’abord, en raison de facteurs externes,
Dong Yudong, PDG de la marque Euler, a expliqué: « arrêter de recevoir des commandes est vraiment impuissant, mais la marque Euler a vraiment rencontré des difficultés. Bien qu’Euler a it l’avantage de la chaîne industrielle derrière elle, mais cette voiture élégante et conviviale, a encore apporté d’énormes pertes à l’entreprise. Prenez Le chat noir comme exemple, en 2022, le prix des matières premières a fortement augmenté, le chat noir a perdu plus de 10 000 yuans par Unit é.»
Deuxièmement, au sein de l’entreprise,
Après tout, la plupart des utilisateurs achètent des voitures non pas en fonction du sexe, mais en fonction de scénarios d’utilisation quotidienne, comme les affaires, la famille, les voyages, etc. De cette façon, le public d’Euler est en fait très petit, limité à un petit nombre de femmes célibataires qui poursuivent leur personnalité.
En fait, BMW et Mercedes – Benz ont déjà lancé les marques automobiles féminines correspondantes, mini et SMART. Mais même deux marques automobiles féminines puissantes n’ont pas connu de développement idéal ces dernières années.
Par conséquent, la question de savoir si le positionnement stratégique et le modèle d’entreprise d’Euler peuvent soutenir l’ambition de Great Wall Motor Company Limited(601633) peut être tranchée par le marché. P align = “center” (III) p align = “center”
À en juger par la matrice de produits actuelle de Great Wall Motor Company Limited(601633) C’est la stratégie multi – marques de Great Wall, mais aussi la disposition haut de gamme de Great Wall.
Par exemple, Wei Pai, la marque de SUV haut de gamme de Great Wall, a atteint un nouveau sommet en 2018 et n’a plus de bon paysage depuis lors.
Les rapports financiers montrent que les ventes de Wei sont respectivement de 100000, 79 000 et 58 000 véhicules en 2019 – 2021. Les ventes de la marque Wei ont chuté de plus de 20% chaque année, soit moins de la moitié de leur sommet en 2021. P align = “center” Source: Corporate Financial Report, Red Star capital Bureau
En revanche, geely’s Link a vendu 220000 véhicules en 2021, soit près de la somme des trois années de ventes de Wei.
Wei, qui porte le nom de famille du fondateur de l’entreprise, est de plus en plus gênant sur le marché des SUV et a moins de voix sur le marché.
En outre, en 2020, Great Wall a lancé une voiture de salon de luxe à double énergie à hydrogène et à électricité. Le premier modèle a été présenté au salon de Guangzhou en 2021 avec un prix de plus de 400000 yuans.
Entre – temps, il y a aussi des voitures énergétiques haut de gamme, des marques haut de gamme comme standard Weilai, Byd Company Limited(002594) Han
Pour Great Wall, la stratégie multi – marques peut répondre aux différents besoins des consommateurs, et il est compréhensible que la stratégie multi – marques soit de haut de gamme. Par exemple, pour se débarrasser de l’étiquette à bas prix, Chery a mis en œuvre un plan Multi – marques et s’est divisée en quatre marques: Chery, Kerry, rilin et wilin.
Mais cela signifie aussi que le capital et les ressources de l’entreprise sont constamment décomposés.
Compte tenu de la situation financière actuelle, en 2021, Great Wall a réalisé un bénéfice net de 6,7 milliards de RMB, dont 1 626 millions de RMB de subventions provenant de nouvelles sources d’énergie. Selon la politique actuelle, cette année sera la dernière année de mise en œuvre des subventions pour les nouveaux véhicules énergétiques.
Entre – temps, le ratio actif – passif de Great Wall Motor Company Limited(601633)
L’ambition et la force peuvent également nécessiter un compromis financier. P align = “center” Summary
À l’heure où les dividendes du marché seront épuisés et où les nouveaux circuits énergétiques seront bondés, Great Wall Motor Company Limited(601633) Face à l’objectif de 2025, le Great Wall Motor Company Limited(601633)
