Résumé des points de vue
Au cours des 40 dernières années de réforme et d’ouverture, l’informatisation des transports en Chine a fait d’énormes progrès, mais le pays en est encore au stade initial du développement des transports intelligents. Avec l’essor des technologies TIC émergentes représentées par le big data, la 5G, l’intelligence artificielle, l’Internet des objets et l’edge computing, le développement du transport intelligent a pris un nouveau point de départ et une nouvelle direction. Ces nouvelles technologies de l’information et de la communication (TIC) garantissent une large bande passante, une haute fiabilité, une faible latence et une connectivité étendue pour le transport intelligent, en fournissant des méthodes pour la fusion de données multi-sources, la corrélation et les applications d’analyse, ainsi que des technologies d’intelligence artificielle offrant de puissantes capacités visuelles, auditives et de compréhension pour le transport intelligent.
La construction de transports intelligents est dans la fenêtre des dividendes politiques. Un pays fort en matière de transport est une décision stratégique majeure prise par le Comité central du Parti avec le camarade Xi Jinping comme noyau, sur la base de la situation actuelle des transports, en se concentrant sur la situation globale et en faisant face à l’avenir, et c’est une prise importante pour réaliser un pays fort en matière de transport. Avec l’émergence du “Schéma pour la construction d’un État fort en matière de transport” du Conseil d’État, divers ministères et commissions ont intensivement introduit les routes numériques, le transport intelligent et d’autres politiques de mise en œuvre connexes, et les gouvernements locaux dans diverses provinces et municipalités relevant directement du gouvernement central ont simultanément introduit des plans de construction et de mise en œuvre connexes.
Les émissions de carbone dues au transport urbain restent élevées. Le transport urbain (y compris les zones métropolitaines) représente environ 40 % des émissions totales dues au transport en Chine et constitue l’un des domaines où les émissions de carbone augmentent le plus rapidement en Chine.
Selon les objectifs de planification définis dans le 14e plan quinquennal pour les services de transport globaux, d’ici 2025, la proportion de déplacements écologiques dans au moins 60 villes comptant une population résidente d’un million de personnes ou plus dépassera 70 %. Dans le même temps, l’échelle des villes impose des exigences différentes au système de transport. L’ampleur du développement urbain pose de nouveaux défis en termes d’émissions de carbone dues aux transports. Dans le cadre du développement futur, la mise à niveau de la construction du système de transport public urbain devient un élément important. Pour différents types de villes, il existe différents tracés différenciés, correspondant à différents besoins de construction de trafic.
Le transport intelligent est une nouvelle génération de technologies de l’information qui utilise pleinement l’internet des objets, la conscience spatiale, l’informatique en nuage et l’internet mobile dans l’ensemble du secteur des transports.
Dans un souci de perception globale, d’intégration profonde, de services actifs et de prise de décision scientifique, les capacités d’allocation et d’optimisation des ressources de l’industrie sont renforcées par la construction d’un système de services d’information dynamique en temps réel, par l’exploration approfondie des données relatives au transport et par la formation de modèles d’analyse des problèmes. Le transport intelligent est un nouveau mode de développement des grands transports, qui comprend un réseau routier intelligent, des déplacements intelligents et une gestion intelligente, et dont les principales caractéristiques sont une technologie de l’information hautement intégrée et une utilisation complète des ressources d’information.
