Le volume mensuel des ventes des trois nouvelles forces de la construction automobile en Chine change de plus en plus fréquemment, la fluctuation de la capacité de production devient un facteur clé, et chacune accélère la construction des deuxième et troisième usines.
Les données sur les livraisons de chaque maison en février ont été publiées comme prévu. Parmi eux, Weilai a livré 6 131 voitures, en hausse de 9,9% par rapport à l’année précédente et en baisse de plus de 36% par rapport à l’année précédente; Xiaopeng a livré 6 225 voitures, en hausse de 180% par rapport à l’année précédente et en baisse de 52% par rapport à l’année précédente; Ideal a livré 8 414 voitures, en hausse de 265,8% par rapport à l’année précédente et en baisse de 31% par rapport à l’année précédente.
Bien que les livraisons des trois constructeurs automobiles aient augmenté d’une année sur l’autre, elles ont toutes diminué d’une année sur l’autre. La voiture idéale a temporairement pris la tête de la course, la voiture Xiaopeng a chuté le plus clairement d’une année sur l’autre, la voiture Weilai a perdu de la vitesse de croissance d’une année sur l’autre.
Le blocage de la production est un facteur direct de la fluctuation des ventes. Xiaopeng a été affecté par la transformation technique de la base de Zhaoqing. L’entreprise a déclaré dans l’annonce que l’entreprise a terminé la transformation technique et la mise à niveau de la base de Zhaoqing pendant les vacances du Festival de printemps de la fin de janvier au début de février 2022. Cette mise à niveau technique aidera l’entreprise à accélérer la livraison d’un grand nombre de commandes en main. Idéalement, les facteurs du Festival du printemps, l’épidémie de Suzhou et certaines pénuries de pièces de rechange ont affecté la production.
Pour Weilai, un facteur particulier est que le lancement imminent de nouveaux modèles pourrait entraîner un détournement des ventes. En tant que Weilai NT2. Le premier produit de la sector – forme 0, la berline moyenne et grande et7, sera livré le 28 mars.
En ce qui concerne la performance spécifique de chaque modèle, Weilai es6 est le modèle principal, 3 309 véhicules ont été livrés en février, 1 084 et 1 738 véhicules ont été livrés respectivement pour es8 et ec6. Xiaopeng p7 est devenu un important contributeur au volume des ventes, 3 537 véhicules ont été livrés en février, 2 059 véhicules des séries P5 et G3 / g3i et 629 véhicules des séries G3 / g3i. Ideal n’a actuellement qu’un seul modèle de programme supplémentaire ideal one, et le Président de l’entreprise, Li Xiang, a déclaré lors d’une récente conférence téléphonique sur les résultats financiers qu’il couvrira plus de produits dans la gamme de prix de 200000 à 500000 d’ici 2025.
Du point de vue de la capacité de production, les trois nouvelles forces de construction automobile sont entrées dans une phase active d’expansion de la production. Weilai coopère actuellement avec Jianghuai pour une capacité annuelle de 120000 unités, qui sera étendue à 240000 unités au cours du premier semestre de cette année; La deuxième usine de Hefei Xinqiao commencera sa production au troisième trimestre de cette année, avec une capacité annuelle estimée à 300000 unités.
Les trois bases de production de Xiaopeng Motor sont situées à Zhaoqing, Guangzhou et Wuhan. Parmi eux, l’usine de Zhaoqing a atteint une capacité mensuelle de 10 000 véhicules en 2021; La construction de la base de production de Guangzhou a commencé avec une capacité prévue de 100000 véhicules, qui devrait être mise en service au troisième trimestre de 2022; La construction de la base de production de Wuhan a également commencé. Après la mise en service de la base de production de Wuhan, Xiaopeng aura une capacité de production annuelle de plus de 300000 véhicules.
L’usine de Changzhou a une capacité annuelle de 100000 véhicules. L’usine de Pékin a officiellement commencé la construction en octobre 2021 et devrait être mise en service en 2023 avec une capacité annuelle prévue de 100000 véhicules. En outre, la société a indiqué dans son rapport annuel qu’elle construirait une troisième usine dans le Nouveau district de Chongqing Liangjiang.
À l’heure actuelle, les principaux facteurs qui influent sur la capacité de production automobile sont l’approvisionnement en puces et en batteries. En ce qui concerne le problème de l’offre de puces, Xin Guobin, Vice – Ministre de l’industrie et des technologies de l’information, a déclaré il y a quelques jours que, d’après la situation de surveillance des principales entreprises automobiles, la pénurie d’approvisionnement en puces automobiles s’est progressivement atténuée, mais qu’il existe encore un certain écart par rapport à la demande et au plan d’ordonnancement des entreprises de véhicules et de pièces. Compte tenu du fait que les principales entreprises mondiales de puces ont augmenté la production et l’offre de puces de qualité automobile, que la nouvelle capacité de production sera libérée progressivement cette année et que la capacité d’approvisionnement de certains produits de puces en Chine sera progressivement améliorée, on s’attend à ce que la situation de l’offre de Puces automobiles continue de s’améliorer.
En ce qui concerne les piles électriques, chaque fabricant de piles a lancé un plan d’expansion de la production, mais la hausse des prix du côté des ressources n’est pas seulement susceptible de réduire les marges bénéficiaires en aval. Le prix moyen du carbonate de lithium de la batterie est aujourd’hui de 495000 yuans la tonne, en hausse par rapport à la veille et plusieurs fois par rapport à l’année dernière, selon xinkui Lithium power.
