Ford Motor a annoncé aujourd’hui que sa Division des véhicules électriques et sa division traditionnelle des moteurs à combustion interne seront exploitées en tant qu’entités distinctes conçues pour stimuler l’activité des véhicules électriques afin de rattraper Tesla, le leader de l’industrie.
En outre, Ford prévoit toujours un ebit ajusté de 11,5 milliards de dollars à 12,5 milliards de dollars tout au long de l’année, prévoit investir 5 milliards de dollars dans de nouveaux véhicules énergétiques d’ici 2022 et prévoit établir une capacité de production annuelle de 2 millions de nouveaux véhicules énergétiques d’ici 2026.
Ford a déclaré qu’elle avait réorganisé son activité automobile en deux entreprises distinctes – l’une se concentrerait sur la production de voitures et se concentrerait sur la maximisation des bénéfices, et l’autre sur le développement et l’accélération de la production de modèles de véhicules électriques dans le but d’atteindre une croissance encore plus rapide.
Jim Farley, PDG de Ford, a déclaré dans une entrevue que les deux entreprises ont besoin de compétences et de façons de penser différentes et que si elles font toujours partie d’une organisation, elles peuvent entrer en conflit et entraver tout le monde. “Tu ne peux pas réussir et vaincre Tesla de cette façon.”
Les ventes de voitures à piles augmentent rapidement, et M. Farley et d’autres dirigeants automobiles considèrent cette tendance comme le plus grand bouleversement de l’industrie depuis que Henry Ford a lancé la production de masse et le modèle T en 1908. Y compris Ford, GM, Toyota, Volkswagen et d’autres constructeurs traditionnels dépensent des dizaines de milliards de dollars pour lancer de nouveaux modèles, construire des usines de batteries et développer de nouveaux modèles énergétiques, tels que des systèmes avancés d’aide à la conduite et des systèmes de locomotives comme Tesla.
Selon M. Farley, Ford dépensera 50 milliards de dollars en véhicules électriques entre 2022 et 2026. L’entreprise avait prévu d’investir 30 milliards de dollars sur cinq ans d’ici 2025. Il prévoit dépenser 5 milliards de dollars en véhicules électriques cette année, soit le double du total de 2021.
It House a rapporté la semaine dernière que le PDG de Ford, Jim Farley, avait démenti de tels plans aux médias. Il a dit que l’entreprise avait trop de personnel, trop d’investissements, trop d’affaires complexes et manque d’expertise dans la transformation des actifs; Il estime également que pour obtenir des marges bénéficiaires pour les véhicules électriques, comme nous l’avons vu dans des entreprises comme Tesla, nous avons besoin de véritables experts pour faire avancer cette échelle, comme la nécessité d’embaucher plus de professionnels dans les composants électriques, l’architecture électrique avancée et l’expérience client numérique.
Cette décision de Ford fait écho à un plan publié plus tôt ce mois – ci par le constructeur automobile français Renault, qui a déclaré qu’il envisageait de créer une division distincte pour ses activités dans les véhicules électriques et les véhicules à carburant. Selon l’entreprise, l’activité des véhicules électriques pourrait être concentrée en France, tandis que celle des véhicules à carburant pourrait être plus concentrée à l’extérieur de la France.
