Le 10 mars, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) ( Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) .sh) a publié le rapport rapide sur les résultats de 2021. La compagnie prévoit réaliser un bénéfice d’exploitation de 333694 milliards de RMB, en hausse de 94,85% par rapport à l’année précédente, et un bénéfice net de 89296 milliards de
Comment se fait – il que l’entreprise gagne 245 millions de yuans par jour avec un revenu annuel de 100 milliards de yuans?
L’entreprise a déclaré qu’en 2021, sous l’influence de multiples facteurs tels que la récurrence de l’épidémie, la croissance de la demande et l’offre limitée, la chaîne logistique mondiale d’approvisionnement continue d’être confrontée aux défis et aux impacts de situations complexes telles que la congestion portuaire, la pénurie de conteneurs et le retard du transport intérieur, et la relation entre l’offre et la demande de transport de conteneurs continue d’être tendue.
Les données relatives à l’industrie montrent qu’en 2021, la valeur moyenne de l’indice composite des prix des conteneurs d’exportation de la Chine (iccf) était de 261554, en hausse de 165,69% par rapport à l’année précédente. Parallèlement à la hausse des taux de fret, le volume de fret augmente également de façon synchrone. Selon la comptabilité préliminaire du Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919)
Le reporter du Daily Economic News a noté qu’en 2021, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) L’entreprise a déclaré que, sur la base du principe de l’avantage mutuel et gagnant – gagnant, elle adhérera à l’essence du Service de retour du transport maritime, intensifiera ses efforts pour signer des accords de service à long terme avec des clients stratégiques et directs, augmentera progressivement la proportion de clients directs, élargira continuellement les domaines de coopération avec les clients et jettera de bonnes bases pour un développement de haute qualité à l’avenir.
Sur la base d’un revenu stable de l’Association à long terme, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Au début de 2021, la société a mis en œuvre le plan de conversion de la réserve de capital en capital – actions de 2020 pour chaque 10 actions converties en 3 actions supplémentaires pour tous les actionnaires, et cette année, la société a promis de mettre en œuvre des dividendes en espèces.
Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919)
En ce qui concerne les perspectives d’avenir du marché des conteneurs, COSCO maritime a déclaré que depuis 2022, les principaux ports européens et américains continuent d’être congestionnés et que les tarifs des routes principales sont stables; L’entreprise prend activement des mesures efficaces pour assurer pleinement le Service de transport mondial, maintenir la pleine charge sur les routes d’exportation est – Ouest, maintenir la production et l’exploitation normales et maintenir une bonne situation financière.
À cet égard, les initiés de l’industrie ont estimé que le marché mondial de la chaîne d’approvisionnement n’était pas encore sorti de l’impact de l’épidémie et que, bien que l’industrie du transport par conteneurs ait été moins directement touchée par le conflit russo – ukrainien que le transport par pétroliers et le transport en vrac sec, la fermeture forcée des ports a aggravé la congestion dans d’autres ports européens et le taux de créneaux horaires sur les routes mondiales de conteneurs est tombé à un niveau historiquement bas. On s’attend à ce que les tarifs pour l’ensemble de l’année 2022 demeurent élevés.
Le 10 mars, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) ( Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) .sh) a publié le rapport rapide sur les résultats de 2021. La compagnie prévoit réaliser un bénéfice d’exploitation de 333694 milliards de RMB, en hausse de 94,85% par rapport à l’année précédente, et un bénéfice net de 89296 milliards de
Comment se fait – il que l’entreprise gagne 245 millions de yuans par jour avec un revenu annuel de 100 milliards de yuans?
L’entreprise a déclaré qu’en 2021, sous l’influence de multiples facteurs tels que la récurrence de l’épidémie, la croissance de la demande et l’offre limitée, la chaîne logistique mondiale d’approvisionnement continue d’être confrontée aux défis et aux impacts de situations complexes telles que la congestion portuaire, la pénurie de conteneurs et le retard du transport intérieur, et la relation entre l’offre et la demande de transport de conteneurs continue d’être tendue.
Les données relatives à l’industrie montrent qu’en 2021, la valeur moyenne de l’indice composite des prix des conteneurs d’exportation de la Chine (iccf) était de 261554, en hausse de 165,69% par rapport à l’année précédente. Parallèlement à la hausse des taux de fret, le volume de fret augmente également de façon synchrone. Selon la comptabilité préliminaire du Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919)
Le reporter du Daily Economic News a noté qu’en 2021, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) L’entreprise a déclaré que, sur la base du principe de l’avantage mutuel et gagnant – gagnant, elle adhérera à l’essence du Service de retour du transport maritime, intensifiera ses efforts pour signer des accords de service à long terme avec des clients stratégiques et directs, augmentera progressivement la proportion de clients directs, élargira continuellement les domaines de coopération avec les clients et jettera de bonnes bases pour un développement de haute qualité à l’avenir.
Sur la base d’un revenu stable de l’Association à long terme, Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919) Au début de 2021, la société a mis en œuvre le plan de conversion de la réserve de capital en capital – actions de 2020 pour chaque 10 actions converties en 3 actions supplémentaires pour tous les actionnaires, et cette année, la société a promis de mettre en œuvre des dividendes en espèces.
Cosco Shipping Holdings Co.Ltd(601919)
En ce qui concerne les perspectives d’avenir du marché des conteneurs, COSCO maritime a déclaré que depuis 2022, les principaux ports européens et américains continuent d’être congestionnés et que les tarifs des routes principales sont stables; L’entreprise prend activement des mesures efficaces pour assurer pleinement le Service de transport mondial, maintenir la pleine charge sur les routes d’exportation est – Ouest, maintenir la production et l’exploitation normales et maintenir une bonne situation financière.
À cet égard, les initiés de l’industrie ont estimé que le marché mondial de la chaîne d’approvisionnement n’était pas encore sorti de l’impact de l’épidémie et que, bien que l’industrie du transport par conteneurs ait été moins directement touchée par le conflit russo – ukrainien que le transport par pétroliers et le transport en vrac sec, la fermeture forcée des ports a aggravé la congestion dans d’autres ports européens et le taux de créneaux horaires sur les routes mondiales de conteneurs est tombé à un niveau historiquement bas. On s’attend à ce que les tarifs pour l’ensemble de l’année 2022 demeurent élevés.
