Plus tôt cette année, Tesla a officiellement annoncé qu’elle avait commencé à produire en série 4 680 piles. La batterie 4680, d’un diamètre de 46 mm et d’une hauteur de 80 mm, est plus grande en volume et en énergie que la batterie monomère sur le marché actuel. C’est la direction importante du développement technologique de la batterie cylindrique.
Panasonic, l’un des fabricants de batteries électriques les plus proches de Tesla, est un fervent partisan de la technologie des batteries cylindriques. Panasonic a commencé à produire des piles rondes de 1865 en 2010 et des piles de 2170 plus grandes que 1865 en 2016, et est maintenant en train de produire 4680 piles.
“La batterie 4680 sera la force principale de la batterie ronde à l’avenir. La haute qualité et la haute sécurité sont les forces de Panasonic.” Le 26 mars, le Directeur, le Président, le PDG et le CSO de Panasonic Electric Appliance Group, Nan jianxionggui, ont déclaré au Forum de la China Electric Vehicle Association en 2022.
Zhao bingdi, Président de Panasonic Electric Appliance (China) Co., Ltd., a déclaré aux journalistes du 21ème siècle que la batterie 4680 de Panasonic est passée de la recherche et du développement à l’exploitation pratique et à la production à grande échelle. La prochaine étape est de rechercher une nouvelle coopération avec les fabricants d’ordinateurs centraux, y compris la Chine.
« les piles circulaires ont des avantages correspondants en termes d’uniformité de fabrication et de sécurité, et nous avons déduit que 4680 peut en fait maximiser l’utilisation efficace et continue d’équipements de petite taille dans le passé. Le rendement global de l’investissement devrait être relativement idéal.» Zhao bingdi a dit.
Outre les piles cylindriques, les piles sans cobalt constituent une autre orientation importante de la recherche et du développement de Panasonic.
M. Nan a déclaré que Panasonic s’efforcerait de produire des batteries sans cobalt en trois ans.
« Panasonic a fait des recherches pendant de nombreuses années pour réaliser la recherche, le développement et l’investissement sans cobalt. Jusqu’à présent, nous devrions avoir terminé la voie technologique et l’introduire dans l’industrialisation en combinaison avec le marché futur pour les applications ultérieures.» Dit Zhao bingdi.
Tesla et Panasonic sont les leaders dans le domaine des batteries cylindriques, et les entreprises chinoises de batteries locales ont fait des percées dans l’optimisation de la structure des batteries dans le passé. Parmi eux, la technologie CTP de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750)
« catl a lancé la technologie CTP de troisième génération grâce à des itérations technologiques continues. Nous l’appelons la batterie Kirin à l’interne, et son poids de système, sa densité d’énergie et sa densité d’énergie volumique continuent de diriger le plus haut niveau de l’industrie. Avec le même système chimique et la même taille de paquet, la batterie Kirin peut augmenter sa capacité de 13% par rapport au système 4680.» Le 26 mars, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Le scientifique en chef Wu Kai a déclaré au Forum de la Conférence des 100 personnes sur les véhicules électriques en 2022.
It is revealed that the Third Generation CTP Technology, taking into account the advantages of Extreme speed, nonestructive, Safety and High Efficiency, is suitable for Lithium – Iron Phosphate and Ternary Battery, covering the area of Passenger Vehicles and commercial vehicles.
