Récemment, lors de la Conférence de performance 2021 du Weichai Power Co.Ltd(000338) .sz, Tan Xuguang, Président et chef de la direction du Groupe Weichai, a déclaré qu’il y aurait une surcapacité catastrophique pour les nouveaux véhicules énergétiques.
Weichai Power Co.Ltd(000338) Le bénéfice net de la société mère s’est élevé à 9,25 milliards de RMB, en hausse de 0,3% par rapport à l’année précédente.
En ce qui concerne les nouvelles énergies, Weichai Power Co.Ltd(000338) Lors de la Conférence de presse sur les résultats, Tan Xuguang a souligné, en réponse au sujet de la nouvelle industrie de l’énergie, que ces dernières années, la nouvelle industrie de l’énergie « est très animée, un essaim d’abeilles, il y a une concurrence désordonnée», de nombreuses entreprises participent à des activités privées, par l’expansion de la richesse par le marché des capitaux, conduisant à l’expansion désordonnée du capital du marché des capitaux à la nouvelle source d’énergie. Il en résultera une surcapacité catastrophique pour les véhicules entiers alimentés par de nouvelles sources d’énergie, en particulier les voitures particulières.
Par la suite, Tan Xuguang a déclaré que l’expression ci – dessus était « après mûre réflexion, n’a pas dit de bêtises, c’est le phénomène que l’industrie voit clairement ».
Par coïncidence, le 26 mars, Lin nianxiu, Directeur adjoint de la Commission nationale du développement et de la réforme, a déclaré au Forum 2022 de la China Electric Vehicle association que le développement de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Au fur et à mesure que les nouveaux circuits énergétiques continuent de se réchauffer, de nombreux capitaux se précipitent dans l’industrie.
Selon les données de recherche de l’entreprise, en 2021, le nombre d’événements de financement de nouvelles pistes de véhicules énergétiques était le plus élevé au cours des dernières années, avec un total de 239 événements. Le montant total divulgué a atteint 363,9 milliards de RMB, en hausse de 181,66% par rapport à l’année précédente, atteignant un sommet historique. En 2020, le montant total des informations financières annuelles sur les nouvelles pistes de véhicules énergétiques a dépassé 100 milliards de RMB, passant de 100 à 300 milliards de RMB en un an.
Avec l’afflux continu de capitaux dans les nouvelles pistes de véhicules énergétiques, l’industrie a connu un problème structurel de surcapacité. « l’industrie automobile doit non seulement résoudre le problème de la surcapacité des véhicules traditionnels, mais aussi prévenir la surcapacité des nouveaux véhicules énergétiques. Dans l’analyse des problèmes de capacité des voitures particulières en Chine en 2021, la Fédération des consommateurs de voitures particulières a souligné que:
La Fédération a également noté qu’en 2021, 3 326000 nouveaux véhicules à passagers énergétiques ont été vendus, alors que la capacité dédiée des nouveaux véhicules à passagers énergétiques était déjà de 5 695000, avec un taux d’utilisation de la capacité de 58,4%. Parallèlement à la surcapacité des nouvelles sources d’énergie, la capacité en construction continue d’augmenter considérablement.
Il est rapporté que 10,46 millions de véhicules en construction seront construits et mis en service successivement par des entreprises déjà qualifiées. La plupart des véhicules en construction sont de nouveaux véhicules énergétiques. La partie de la capacité existante des entreprises automobiles traditionnelles peut également produire de nouveaux véhicules énergétiques en ligne.
Entre – temps, les nouveaux chefs de file de l’énergie ont connu des pénuries de capacité, quatre d’entre eux utilisant plus de 100% de leur capacité, dont Tesla.
« le double carbone, y compris les nouvelles sources d’énergie, ne peut être séparé de la réalité, désireux de réussir, de réduire le carbone de façon sportive, d’appuyer sur le frein d’urgence. Tan Xuguang a souligné lors de la Conférence de performance.
Compte tenu de cette expansion désordonnée, Lin nianxiu a également proposé que les entreprises automobiles mettent l’accent sur l’aménagement clé et s’appuient sur l’agglomération et le développement des bases de production existantes. Jusqu’à ce que les bases existantes atteignent une échelle raisonnable, elles n’ajouteront pas de nouveaux points de répartition de la capacité.
Lin nianxiu a également déclaré que les règles de gestion des investissements dans l’industrie automobile devraient être strictement appliquées, que le nettoyage et la rectification des projets illégaux de nouveaux véhicules énergétiques devraient être renforcés et que les violations telles que la construction sans approbation préalable, la construction sans approbation préalable, la construction sans approbation préalable et la construction en même temps devraient être examinées et traitées conformément à la loi. Normaliser les fusions et les réorganisations d’entreprises automobiles complètes, promouvoir vigoureusement les entreprises en retard et les capacités de production inefficaces, et construire un modèle industriel avec un aménagement raisonnable, un développement ordonné et un fonctionnement efficace.
En plus de s’attaquer au problème de la surcapacité des nouveaux véhicules énergétiques, Tan Xuguang a également exprimé son point de vue personnel sur la technologie brûlante de la conduite sans conducteur, qui, selon lui, est un Buzz, la conduite assistée est un espoir et un environnement spécifique peut être réalisé. Les poids lourds sont des aides à la conduite, pas sans personne.
