Tesla a donné une excellente réponse au premier trimestre, sous la double pression de la fermeture de l’usine de Shanghai et des défis persistants de la chaîne d’approvisionnement. Dans la nuit du 2 avril, Tesla a publié ses dernières données sur la production et les ventes: la production du premier trimestre a dépassé 305000 unités et les livraisons ont dépassé 310000 unités (contre 180300 unités et 184800 unités au cours de la même période l’an dernier); Parmi eux, les livraisons ont augmenté de 67,7% d’une année sur l’autre, ce qui a permis de rafraîchir les ventes trimestrielles.
Tesla a déclaré que les niveaux de production du premier trimestre étaient proches de ceux des constructeurs automobiles établis comme BMW et Mercedes – Benz. En janvier, le PDG de Tesla Musk s’attendait à ce que les livraisons augmentent de 50% d’ici 2022 et à ce que 20 millions de véhicules soient livrés chaque année d’ici 2030. Les livraisons de Tesla devraient dépasser 1,4 million d’unités cette année, sur la base des 936000 unités vendues l’an dernier.
“Shanghai Speed” under the Epidemic of
L’augmentation de la production et des ventes de Tesla a largement bénéficié de la superusine de Shanghai. Au cours du premier trimestre, Shanghai superfactory a continué d’être un centre d’exportation mondial stable pour Tesla, avec des volumes d’exportation de 40 500 véhicules en janvier et 33 315 en février; En janvier et février, la Chine a vendu 59 846 véhicules et 56 515 véhicules, se classant régulièrement parmi les « 50 000 clubs ».
Tesla Shanghai superfactory a été fermée pendant 4 jours du 28 mars au 2 avril en raison de l’épidémie et a été strictement fermée pendant 4 jours. Dès la mi – mars, l’usine a également été fermée pendant deux jours. Les journalistes du Huaxia Times ont appris de sources proches de Tesla North que la superusine de Shanghai attend toujours d’être informée de la reprise des travaux. « Nous produisons jusqu’à la fin de la dernière semaine de mars, et l’impact de l’arrêt de la production est temporaire. Tesla continue d’assumer la responsabilité principale de la prévention des épidémies, d’appliquer rigoureusement toutes les exigences en matière de prévention et de contrôle des épidémies et d’organiser les travaux en fonction de la politique de prévention des épidémies du Gouvernement à tout moment. Nous croyons que la rapidité et la force de Shanghai, la résistance aux épidémies d’aujourd’hui est la base d’un développement meilleur et plus rapide.» La personne a dit.
Du point de vue de la livraison finale, Tesla a également lancé un service de « ramassage en libre – service » afin de réduire la fréquence des contacts entre les personnes pendant l’éclosion. Les propriétaires de véhicules qui choisissent ce service peuvent effectuer le ramassage en 20 minutes au plus tôt. Entre – temps, Tesla China a également lancé le mode de livraison « home delivery » qui permet à Tesla de livrer les nouveaux véhicules directement aux points de ramassage désignés, en accord avec les propriétaires et sous réserve des conditions.
À l’heure actuelle, la capacité de production de la superusine de Shanghai de Tesla est d’environ 17 000 véhicules sept jours par semaine, avec une production quotidienne d’énergie d’environ 2 500 véhicules. Actuellement, la perte de capacité de Tesla est estimée à environ 15 000 véhicules. Le reporter du Huaxia Times a vu sur le site officiel de Tesla que la date de livraison prévue pour le modèle 3 a été reportée à 20 – 24 semaines, que le délai de livraison est proche de six mois et que la date de livraison prévue pour le modèle y est de 10 – 14 semaines.
La superusine de Shanghai est extrêmement importante pour Tesla, qui a produit la moitié de tous les véhicules électriques fabriqués par Tesla l’année dernière. Le court Arrêt actuel aura – t – il une incidence sur la production et les ventes annuelles de Tesla?
Le 22 mars, l’usine de Tesla à Berlin, en Allemagne, a officiellement ouvert ses portes. Berlin superfactory est une autre superfactory de Tesla après Shanghai superfactory et sa première superfactory en Europe. Il est rapporté que la production annuelle du modèle y de la superusine de Berlin atteindra 500000 unités, soit 53,4% des livraisons de Tesla l’an dernier, qui seront principalement destinées au marché européen, lorsque la production globale et les livraisons de Tesla augmenteront considérablement. Comme Tesla Berlin a commencé à produire le modèle y pour les clients européens, les livraisons de Tesla pourraient atteindre 2 millions d’unités en 2022, selon les analystes, ce qui constitue un défi pour les constructeurs automobiles allemands, qui dominent le marché des voitures de luxe. Hildegard Müller, Président de l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA), a également déclaré: « les constructeurs automobiles allemands devraient relever le défi de Tesla de mettre les voitures allemandes à l’ère de l’électronique ».
Tesla a également déclaré au China Times que le 7 avril, la superusine de Tesla au Texas, la plus grande des quatre superusines de Tesla, devrait être mise en service pour produire le modèle y et le pick – up électrique cybertruck. La mise en service successive des superusines allemandes et américaines réduira certainement la pression de production des superusines de Shanghai.
