Le 12 avril, China Cssc Holdings Limited(600150) Jusqu’à présent, la Chine de l’est de Shanghai a reçu 11 commandes de grands transporteurs de GNL en 2022.
Le premier lot de commandes de construction du projet a été officiellement établi en Chine. C’est la première fois que la Chine de l’est de Shanghai a pris la tête de la concurrence avec les meilleurs concurrents internationaux avec des concepts de conception avancés, d’excellents types de navires de marque et un système de service tout au long du cycle de vie, ce qui indique que la marque “made in China” et la marque China Cssc Holdings Limited(600150)
Les quatre premiers navires de transport de GNL qui ont signé le contrat de construction utiliseront le type de navire de transport de GNL de la cinquième génération « changheng Series » de 174000 m3 développé et conçu par Shanghai East China. Il a une longueur totale de 299 mètres, une largeur de modèle de 46,4 mètres et une profondeur de modèle de 26,25 mètres et est adapté aux normes techniques établies par Qatar Energy pour exploiter la plus grande flotte mondiale de GNL.
Ce type de navire adopte une nouvelle génération de lignes à double nageoire arrière et utilise de nombreuses technologies numériques à faible intensité de carbone, ce qui rend le navire plus rapide et moins d’émissions de navigation. Haut niveau avancé, forte universalité mondiale; Le navire vide est léger et a une forte capacité de charge; L’équilibre du pétrole et du gaz est flexible et l’alignement des itinéraires est fort.
Les deux parties ont déclaré que le projet devrait devenir la pierre angulaire de la coopération entre le Groupe China Cssc Holdings Limited(600150)
Il s’agit de la troisième commande de navire de transport de GNL récemment annoncée par le chantier naval du Groupe China Cssc Holdings Limited(600150) . Le 30 mars de cette année, Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd. Et Dalian Shipbuilding Industry Group Co., Ltd. Ont également signé des contrats de construction de grands navires de transport de GNL. Il s’agit de la première fois que deux grands chantiers navals acceptent des commandes de construction de grands navires de transport de GNL.
