Le Groupe CNOOC China Oilfield Services Limited(601808)
Selon l'introduction, la livraison de "Offshore Oil 542" et "Offshore Oil 547" a un capitaine de 65,2 mètres, une largeur de type de 15,2 mètres, une profondeur de type de 6,6 mètres, une capacité de charge de 2 140,5 tonnes et un tirant d'eau de pleine charge de 5,5 mètres, et est équipée d'un groupe électrogène bicarburant. Il s'agit d'un navire de garde et d'approvisionnement en champs pétrolifères qui utilise le GNL comme carburant et qui sert principalement à l'arpentage et à l'exploitation du pétrole et du gaz en mer, ainsi qu'à l'approvisionnement en matériaux, à la protection, à la sauvetage et à Tâches de service, etc.
Tang Haibo, Directeur général de China Oilfield Services Limited(601808) Parmi eux, le réservoir de stockage de GNL de base et le système d'alimentation en gaz, le système de remplissage et l'unit é de lisier du gouvernail de propulsion principal ont tous réalisé la localisation des droits de propriété intellectuelle, et ont maîtrisé la technologie de base pour combler les lacunes de la conception et de la construction du navire chinois de protection de l'énergie GNL.
En outre, le reporter a appris que « Offshore Oil 542 » et « Offshore Oil 547 » tous les indicateurs d'émission répondent aux normes internationales, peuvent réduire les émissions de dioxyde de carbone de 20% à 30%, peuvent réduire les émissions d'oxydes de soufre, d'oxydes d'azote, de particules en suspension de 100%, 90%, 100%; Les deux navires sont également équipés d'un système intelligent d'efficacité énergétique, d'un système intelligent de cabine et d'un système de navigation intelligent basé sur une sector - forme intégrée intelligente.
« le « Offshore Oil 542» et le « Offshore Oil 547» peuvent intégrer et analyser des informations sur la navigation, l'hydrologie, la météorologie et d'autres informations du navire, fournir des conseils de navigation aux membres d'équipage, détecter l'état de fonctionnement de l'équipement du navire en temps réel, découvrir les dangers potentiels de défaillance de l'équipement à l'avance et réduire considérablement le taux de défaillance de l'équipement du navire.» Tang Haibo a déclaré qu'à l'heure actuelle, la société chinoise de classification a délivré la certification intelligente I - ship à deux navires, dont les fonctions et la technologie ont atteint le niveau de pointe de l'industrie.
Au cours des dernières années, China Oilfield Services Limited(601808)
Zhao shunqiang, Président de China Oilfield Services Limited(601808)
