En plus de stabiliser les ventes et les investissements immobiliers et d'accroître les investissements dans les infrastructures, la stimulation de la consommation d'automobiles est devenue l'une des clés d'une croissance stable. Récemment, les autorités centrales et locales ont publié des politiques intensives de stimulation de la consommation automobile. Dans notre série de rapports sur la stabilité de la croissance, « Comment pouvons - nous influer sur la construction d'immobilisations en raison de l'investissement et du remboursement de la dette à long terme? » Quand l'immobilier sera - t - il en bas? Par la suite, Miao a publié le rapport sur la croissance stable de la consommation, intitulé « Évaluation de l'effet de la stimulation de la consommation automobile », qui analyse le rôle de l'industrie automobile dans l'économie nationale, compare le contexte et les mesures concrètes de ce cycle de politiques et prévoit l'effet. Par la suite, la consommation d'automobiles en Chine: modèle de développement, facteurs d'influence et tendances futures sera lancée à moyen et à long terme.
L'industrie automobile est un pilier important de l'économie nationale
L'industrie automobile présente les caractéristiques d'un grand volume, d'une longue chaîne industrielle, d'un degré élevé de corrélation, d'un large éventail d'influences et d'une forte proportion de la consommation.
1. Du point de vue de la production, la production totale et la valeur ajoutée de l'industrie automobile représentent respectivement 7,2% et 7,0% de l'industrie manufacturière, se classant deuxième et troisième en volume.
2. Du point de vue de la chaîne industrielle, la chaîne de l'industrie automobile couvre presque tous les domaines de la production industrielle et génère un soutien à la demande pour l'industrie des services. Selon le coefficient de consommation complet calculé par le tableau entrées - sorties, la production automobile consomme beaucoup de métaux non ferreux (jantes, moteurs, batteries, etc.), de produits chimiques (antigel, électrolyte, etc.), d'équipements informatiques et électroniques (électronique automobile), de métaux ferreux (carrosserie, cylindre, etc.), d'équipements généraux (machines à souder, etc.), de caoutchouc et de plastique (pneus, volant, etc.). Dans le même temps, les ventes d'automobiles dépendent des agences de vente au détail d'automobiles et de la publicité, ce qui entraîne une forte demande de services de soutien tels que le commerce de gros et de détail et les services aux entreprises. En outre, l'industrie automobile joue un rôle important dans la promotion de la production sociale. Chaque augmentation de la demande finale d'une unit é conduira d'autres industries à libérer près de trois fois l'effet de production.
3. Du point de vue de l’investissement, la part des investissements dans les immobilisations automobiles dans l’industrie manufacturière est restée stable à plus de 6% au cours des dernières années. En 2021, la part des investissements dans l’industrie automobile était de 7%, se classant au premier rang de l’industrie manufacturière.
4. Du point de vue de la consommation, l'automobile est devenue la partie la plus importante de la consommation de marchandises. En 2021, la part de la consommation automobile dans le total des ventes au détail de marchandises des entreprises au - dessus de la limite a atteint 28,5%, se classant au deuxième rang.
Une nouvelle série de politiques de stimulation de la consommation automobile a été lancée intensivement
Stimuler la consommation automobile est l'une des clés d'une croissance stable. D'une part, les ventes et la production d'automobiles ont considérablement diminué, tombant respectivement de 31,6% et 31,8% d'une année sur l'autre en avril. D'autre part, l'industrie automobile présente les caractéristiques d'un grand volume, d'une longue chaîne industrielle, d'un temple associé élevé, d'un large éventail d'influences et d'une forte proportion de la consommation.
1. Assouplir les restrictions à l'achat d'automobiles et réduire la taxe d'achat. Le 23 mai, la réunion exécutive du Conseil d'État a adopté 33 mesures visant à stabiliser l'économie sous six aspects, dans lesquelles il est expressément demandé « d'assouplir les restrictions à l'achat d'automobiles et de réduire progressivement la taxe d'achat de certaines voitures particulières de 60 milliards de yuan ».
2. Une nouvelle série de politiques de subventions à l'achat de voitures a été lancée. Le 27 mai, le Ministère de l'industrie et des technologies de l'information a tenu une téléconférence sur la réglementation de l'électricité pour stimuler l'économie industrielle et a demandé l'organisation d'un nouveau cycle d'activités de déplacement des nouveaux véhicules énergétiques dans les zones rurales, le lancement d'un certain nombre de villes et de projets de démonstration de la consommation d'information et la promotion de la consommation de produits de base tels que les automobiles et les appareils ménagers. De nombreuses provinces et villes ont mis en place des politiques visant à « Encourager la consommation d'automobiles », y compris l'échange d'anciennes voitures contre de nouvelles concessions, l'octroi de subventions pour l'achat de voitures, l'émission de bons de consommation et la promotion de nouveaux véhicules énergétiques à la campagne.
Perspectives de l'effet de stimulation politique du cycle en cours
Ce cycle de politiques de stimulation de la consommation automobile comporte de nombreux outils, un grand temple de la force et une large gamme, ce qui stimulera efficacement la consommation automobile et accélérera la reprise et la croissance des industries connexes en tirant sur les chaînes industrielles en amont et en aval.
1. La politique d'assouplissement des restrictions à l'achat de véhicules publiée augmentera directement les ventes de 80 000 véhicules. Guangzhou et Shenzhen ajouteront respectivement 30 000 et 10 000 indices d'achat de véhicules sur la base initiale au cours de la période de mai à juin; Shanghai ajoutera 40 000 nouvelles licences d'autobus non commerciaux au cours des deux prochaines années.
2. La réduction de 60 milliards de RMB de la taxe d'achat de véhicules devrait stimuler la demande de 1 à 2 millions de nouveaux véhicules. Si l'on calcule le levier d'actionnement de la consommation de 3 à 5 fois et les modèles de consommation traditionnels dont le prix moyen est d'environ 150000 yuans, l'allégement de la taxe d'achat de 60 milliards de yuans devrait augmenter les ventes de 1 à 2 millions de véhicules.
3. Les politiques telles que les subventions à l'achat d'automobiles et les subventions à l'achat d'automobiles interdisent d'ajouter des centaines de milliers de ventes supplémentaires d'automobiles. Selon les politiques mises en place par les provinces et les villes, la subvention à l'achat de véhicules Li Miao est d'environ la moitié de la réduction de la taxe d'achat Li Miao, dont la subvention aux nouveaux véhicules énergétiques Li Miao est la deuxième plus grande voiture - citerne.
Autres facteurs influant sur l'effet stimulant
Le contexte du cycle actuel de stimulation de la consommation automobile est différent de celui des cycles précédents, et l'effet de la politique peut être inférieur à deux attentes.
1. The Epidemic impact the Supply Chain industry chain, and the Automobile production ring cannot fully meet the demand of Automobile Sales. À l'heure actuelle, Shanghai et Jiangsu sont toujours confrontés à de nombreuses difficultés, telles que le faible taux de reprise du travail du personnel et le faible taux d'utilisation de la capacité. La reprise du travail et la reprise de la production sont lentes, l'approvisionnement en pièces ne peut pas répondre à la demande de production automobile et la production et l'exploitation sont touchées.
2. Le ralentissement de la croissance du revenu des résidents et la baisse de la tendance marginale à la consommation ont affaibli l'effet de stimulation dans une certaine mesure. Le ralentissement de l'économie a entraîné une baisse des revenus des résidents, tandis que pour faire face à l'augmentation des risques liés à l'épidémie, les résidents ont dû accroître l'épargne préventive et la consommation a diminué. En tant que grande quantité de véhicules non essentiels, les résidents sont plus prudents dans leurs décisions d'achat.
3. Local Government financial constraints, car Enterprises face Cost end Pressure, Policy Subsidies and sales give Limited interest. Les coûts des politiques telles que les subventions à l'achat d'automobiles et les subventions à l'achat d'automobiles doivent être supportés par les magasins d'administration locale et les entreprises automobiles, mais la contradiction entre les recettes et les dépenses financières des magasins d'administration locale s'aggrave, les entreprises automobiles sont confrontées à des pertes à long terme et à des difficultés telles que la hausse des prix des matières premières, ce qui limite le pouvoir des politiques. Des mesures de relance comme celles du Guangdong et du Shandong n'ont été mises en œuvre que peu de temps avant la fin du mois de juin.
Conseils sur les risques: le développement de l'épidémie a dépassé les attentes et la reprise de la chaîne industrielle de la chaîne d'approvisionnement a dépassé les attentes.
