La chaleur du phosphate de lithium – fer dans la disposition transfrontalière des géants du dioxyde de titane n’a pas diminué.
Le 29 mai, Gpro Titanium Industry Co.Ltd(000545) ( Gpro Titanium Industry Co.Ltd(000545) .sz) a annoncé qu’il était prévu d’investir 1,28 milliard de RMB dans la construction de projets d’intégration de 200000 tonnes / an de phosphate ferrique de qualité batterie, 200000 En fait, depuis 2021, les géants du dioxyde de titane, y compris Lb Group Co.Ltd(002601) ( Lb Group Co.Ltd(002601) .sz), Cnnc Hua Yuan Titanium Dioxide Co.Ltd(002145) ( Cnnc Hua Yuan Titanium Dioxide Co.Ltd(002145) .sz), Anhui Annada Titanium Industry Co.Ltd(002136) ( Anhui Annada Titanium Industry Co.Ltd(002136) .sz), ont traversé les frontières pour entrer dans le domaine du phosphate ferrique et du Phosphate ferrique de lithium. Parmi eux, Lb Group Co.Ltd(002601)
Hong Qianjin, chercheur de l’Université de recherche de Chine, a déclaré au China Business Journal que le plan de développement de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques (2021 – 2035) et d’autres politiques ont clairement proposé de mettre en place un système d’économie circulaire verte à faible intensité de carbone et de promouvoir vigoureusement les nouveaux véhicules énergétiques. Grâce à cela, la demande globale du marché des matériaux cathodiques au phosphate de lithium – fer augmente rapidement, et il y a déjà une situation de pénurie, le prix des produits augmente, attirant ainsi des capitaux sur le marché.
Policy dividende driven
Les matériaux cathodiques du phosphate de lithium – fer sont principalement utilisés dans les batteries électriques, les batteries de stockage d’énergie et d’autres domaines. Il existe de nombreuses voies techniques pour les matériaux cathodiques des batteries au lithium. À l’heure actuelle, les matériaux cathodiques des batteries au lithium pour les applications à grande échelle sont le cobalt – lithium, le manganèse – lithium, le phosphate ferrique – lithium et les matériaux cathodiques TERNAIRES (y compris NCM et NCA).
Ces dernières années, le développement rapide de nouveaux véhicules énergétiques a entraîné une augmentation de la demande de batteries au phosphate ferrique – lithium.
Au début de novembre 2020, le plan de développement de l’industrie des nouveaux véhicules énergétiques (2021 – 2035) publié par le Bureau général du Conseil d’État a proposé que les ventes de nouveaux véhicules énergétiques atteignent environ 20% des ventes totales d’automobiles neuves d’ici 2025.
Les initiés de l’industrie ont déclaré: « la promotion de politiques telles que la « neutralisation du carbone» continuera également de promouvoir l’amélioration de la perméabilité des véhicules de la Chine Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617)
Les données du Starting Institute montrent que les expéditions mondiales de piles au phosphate ferrique – lithium passeront de 51,3 GWh en 2020 à 490,1 GWh en 2025, avec un taux de croissance annuel composé de 57,05%. Entre – temps, selon les statistiques de l’industrie de haute technologie Lithium – électricité, en 2020, les expéditions de matériaux cathodiques de phosphate de lithium – fer en Chine ont atteint 124000 tonnes, en hausse de 40,9% par rapport à l’année précédente. En 2021, les expéditions chinoises de matériaux cathodiques au phosphate de lithium – fer ont atteint 470000 tonnes, en hausse de 277% d’une année sur l’autre. On s’attend à ce que le marché chinois des matériaux cathodiques au phosphate de lithium – fer maintienne un bon taux de croissance à l’avenir.
Le 31 décembre 2020, le Ministère des finances, le Ministère de l’industrie et des technologies de l’information et d’autres ministères ont publié l’avis sur la poursuite de l’amélioration de la politique de subvention financière pour la promotion et l’application des nouveaux véhicules énergétiques. Afin de promouvoir l’électrification des véhicules dans les transports publics et d’autres domaines, les véhicules répondant aux exigences dans les domaines des transports publics urbains, du transport routier de voyageurs, de la location (y compris les véhicules de réseau), de l’assainissement de l’environnement, de la logistique et de la distribution urbaines, du courrier express, de l’aviation civile et des aéroports, ainsi que dans les domaines officiels des organes du parti et du Gouvernement, la norme de subvention sera réduite de 10% d’ici 2020.
La baisse des subventions aux nouveaux véhicules énergétiques a incité les entreprises de l’industrie à tenir davantage compte des coûts et des coûts, ce qui a favorisé la transformation de l’industrie axée sur le marché.
Hongqianjin analyse aux journalistes, le phosphate de lithium – fer est le premier choix de la batterie de stockage d’énergie, dans la tendance à la baisse des subventions, les nouveaux fabricants de véhicules spéciaux énergétiques accordent plus d’attention au rapport coût – efficacité de la batterie de puissance, la batterie de phosphate de lithium – fer avec son faible coût, de plus en plus obtenir la faveur du marché, sa capacité installée dans la proportion de la capacité installée de la batterie de nouveau véhicule spécial énergétique continue d’augmenter, en même temps, la batterie de phosphate de lithium – fer est également la station de base pour le stockage d’énergie, le stockage d’énergie électrique, les véhicules électriques à Plan d’expansion des scénarios d’application des navires, etc. Dans l’ensemble, la demande de l’industrie du phosphate ferrique de lithium est supérieure à l’offre et les perspectives d’avenir sont bonnes.
L’énorme demande de l’industrie du phosphate de lithium – fer a attiré un groupe d’entreprises de dioxyde de titane à forte capital pour la disposition et l’expansion de la capacité afin de répondre à la demande du marché.
Le 29 mai, Gpro Titanium Industry Co.Ltd(000545)
Gpro Titanium Industry Co.Ltd(000545)
Selon l’analyse de l’industrie, les entreprises de dioxyde de titane ont l’avantage de la source de fer lorsqu’elles entrent dans l’entreprise de phosphate de lithium – fer, tandis que les entreprises de dioxyde de titane ont un faible coût de la source de fer et un effet synergique. Le sulfate ferreux, sous – produit de l’usine de dioxyde de titane par la méthode de l’acide sulfurique, est la source de fer dans la matière première pour la production de phosphate ferrique – lithium. Après traitement, les déchets solides de sulfate ferreux peuvent être utilisés pour produire du phosphate ferrique de qualité batterie, puis des matériaux de batterie de phosphate ferrique – lithium, ce qui améliore l’efficacité d’utilisation des ressources et réduit le coût des matières premières pour la production de phosphate ferrique – lithium.
À l’heure actuelle, compte tenu de la pénurie de phosphate de lithium – fer sur le marché, les bénéfices des entreprises dans ce domaine devraient encore augmenter.
Le rapport annuel de 2021 de Jiangsu Lopal Tech.Co.Ltd(603906) .sh montre que le revenu d’exploitation réel de la période en cours s’élève à 4053 milliards de RMB, en hausse de 111,72% d’une année sur l’autre; Le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées après déduction des bénéfices et pertes non récurrents s’est élevé à 328 millions de RMB, en hausse de 76,72% d’une année sur l’autre. En 2021, la société a vendu 30 505,10 tonnes de phosphate de lithium – fer, réalisé un chiffre d’affaires d’exploitation de 1 895 millions de RMB et un bénéfice net de 225 millions de RMB, dont 176 millions de RMB attribuables aux propriétaires de la société mère.
Jiangsu Lopal Tech.Co.Ltd(603906)
Sous l’impulsion des avantages de la chaîne industrielle et des bénéfices élevés, l’industrie du dioxyde de titane a connu un boom de la production de phosphate de lithium – fer à partir du deuxième semestre de 2020.
Par la suite, en 2021, de nombreuses entreprises de dioxyde de titane sont entrées dans le domaine du phosphate ferrique et du phosphate ferrique de lithium, y compris Lb Group Co.Ltd(002601) , Cnnc Hua Yuan Titanium Dioxide Co.Ltd(002145) , Anhui Annada Titanium Industry Co.Ltd(002136)
Parmi eux, Lb Group Co.Ltd(002601) En outre, le projet de production annuelle de 150000 tonnes de phosphate de lithium – fer de qualité électronique investi et construit par la société dans le comté de Nanzhang, dans la ville de Xiangyang, devrait être achevé d’ici la fin de juin 2023; Entre – temps, la deuxième phase du projet d’électrode négative de 200000 tonnes de phosphate ferrique, 200000 tonnes de phosphate ferrique de lithium et 100000 tonnes de graphite investi et construit par la société à Jiaozuo est en préparation préliminaire et devrait être achevée et mise en production d’ici 2023.
À cet égard, Hong Qianjin a déclaré que la production de phosphate de lithium – fer n’avait pas d’obstacle technique trop élevé à l’heure actuelle, que la construction de la ligne de production n’avait besoin que de quelques mois et que l’équipe technique avait été rapidement mise en place. En même temps, en raison de L’augmentation des matières premières, des coûts de protection de l’environnement et d’autres facteurs, le leader de l’industrie du dioxyde de titane avait un avantage évident dans l’entrée de l’industrie du phosph
Une société cotée en bourse a déclaré aux journalistes que, bien que l’espace du marché du phosphate de lithium – fer soit vaste, à l’avenir, avec la capacité de production de chaque entreprise, la concurrence sur le marché s’intensifiera également, le futur besoin d’accroître le contrôle des coûts de production et d’autres aspects.
