Le 3 juin, heure locale, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des États - Unis a déclaré dans un document réglementaire que, depuis février, le nombre de plaintes pour freinage accidentel concernant Tesla a plus que doublé, passant de 354 à 758. La NHTSA exige que Tesla réponde aux « problèmes de freinage» avant le 20 juin.
À la fin de la journée, Tesla a chuté de 9,22% pour s'établir à 703,55 $/ action, avec une évaporation d'environ 67,2 milliards de dollars (447,6 milliards de RMB) et une capitalisation boursière d'environ 728,9 milliards de dollars.
Tesla fait l'objet d'un examen réglementaire aux États - Unis.
Le 3 juin, la NHTSA a divulgué un document réglementaire mis à jour indiquant que le nombre de plaintes faisant état d'un « freinage fantôme » de Tesla Motors en 2021 - 2022, soit un freinage soudain de Tesla Motors à grande vitesse, est passé de 354 en février à 758.
Selon les médias, si Tesla ne répond pas rapidement, le constructeur automobile sera confronté à des amendes allant jusqu'à 115 millions de dollars.
En février, la NHTSA a lancé une enquête sur le phénomène du « freinage fantôme » de Tesla. It is reported that 416000 Tesla vehicles were investigated, involving Model 3 and Model y Vehicles. Toutefois, aucun accident ou blessure n'a été signalé en raison des problèmes de freinage susmentionnés.
Dans sa plainte à la NHTSA, le propriétaire de Tesla a indiqué que le phénomène du « freinage fantôme» se produit habituellement lorsque le régulateur de vitesse ou le pilote automatique est allumé et qu'il s'agit d'une fonction d'accélération, de freinage et de direction automatiques sur l'autoroute.
It is reported that this Phenomenon may be a problem with Tesla Automatic Emergency Braking System. Certains propriétaires ont indiqué que les ombres de la route et les voitures venant en sens inverse semblaient déclencher un événement de « freinage fantôme». D'autres ont dit qu'ils devaient prendre des mesures pour éviter d'être renversés après avoir ralenti.
Il convient de noter que le 18 mai, l’indice Dow Jones de Standard & poor’s a retiré Tesla de son indice S & P 500 ESG, car certains accidents étaient considérés comme liés à des problèmes tels que le système de conduite automatique de Tesla.
rappel fréquent
Selon les informations sur les rappels publiées par l'administration d'État chargée de la réglementation des marchés, Tesla a lancé quatre rappels en Chine cette année jusqu'au 16 mai, pour un total de 275800 véhicules, y compris certains modèles 3 et Y.
Les quatre rappels de Tesla en Chine ont été liés à des mouvements mineurs dans le positionnement de la vanne de dilatation électronique de la pompe à chaleur de certains véhicules, ce qui pourrait entraîner l'ouverture partielle de la vanne, l'arrêt du fonctionnement du compresseur de la pompe à chaleur et la défaillance de la fonction de chauffage intérieur; Les composants semi - conducteurs de puissance de l'onduleur moteur arrière de certains véhicules peuvent présenter de petites différences de fabrication, dont certaines peuvent causer des défaillances de l'onduleur arrière après un certain temps d'utilisation, ce qui peut entraîner un contrôle anormal du courant de l'onduleur; Pour des raisons logicielles, la zone de vitesse du véhicule dans l'écran tactile central n'affiche que la valeur de la vitesse du véhicule et manque d'unités de vitesse (km / h) Lorsque le véhicule dans la plage de rappel est en mode piste; Certains véhicules peuvent ne pas avoir suffisamment refroidi le processeur central du système d'information pendant la préparation de la charge rapide en courant continu ou pendant la charge rapide en courant continu, ce qui ralentit la vitesse de fonctionnement du processeur central et ralentit l'affichage de l'écran tactile central. Dans les cas graves, le processeur central peut redémarrer, ce qui rend l'affichage impossible.
Les rappels fréquents de Tesla ont attiré l'attention sur la sécurité des nouveaux véhicules énergétiques.
