La réforme des entreprises publiques s’est poursuivie et les trois années d’action ont pris fin. L’année 2022 est l’année de clôture de l’action de trois ans et constitue également une suite à la prochaine étape de la réforme des entreprises d’État. Nous devons prêter attention à la logique de libération des dividendes de l’action de trois ans et aux points clés de la promotion de la réforme à l’avenir. Les entreprises d’État injecteront davantage de ressources dans l’industrie militaire, l’aviation, les télécommunications et d’autres secteurs, et des mesures de réforme telles que l’intégration des actifs et l’optimisation de la répartition devraient stimuler la réalisation des réalisations des entreprises d’État. Entre – temps, les entreprises d’État se concentreront également sur la transition vers une nouvelle direction à faible teneur en carbone et scientifique. Il est suggéré d’accorder une attention particulière aux possibilités d’investissement offertes par le renforcement de la répartition des entreprises centrales dans les domaines de l’industrie militaire, des transports, de l’automobile, des communications, des matériaux de construction, des machines, du charbon et d’autres domaines connexes.
La réforme de l’industrie militaire pourrait accélérer. D’une part, on s’attend à ce que la restructuration des instituts de recherche scientifique accélère et que le taux de titrisation des actifs augmente à terme; D’autre part, le système de structure de la capacité de recherche scientifique et de production d’armes et d’équipements est en train de prendre forme. En outre, au cours de la période couverte par le quatorzième plan quinquennal, l’intégration de l’industrie militaire entre les groupes est l’un des moyens efficaces de réaliser la construction efficace du système de compétences de base de l’industrie militaire, de promouvoir l’ajustement de la structure industrielle et d’améliorer la stabilité et la compétitivité de la chaîne industrielle et de la chaîne d’approvisionnement.
Le charbon injecte beaucoup d’actifs, et la transition verte promet des possibilités. À l’heure actuelle, la concentration de l’industrie houillère continue d’augmenter et la proportion de la production de charbon brut dans les principales zones de production continue d’augmenter, de sorte qu’une forte combinaison d’entreprises charbonnières est devenue une tendance générale. La réforme de l’État exige que tous les groupes d’entreprises charbonnières soient catalysés pour améliorer le taux de titrisation des actifs, que les entreprises charbonnières cotées obtiennent une augmentation prévue de l’injection d’actifs et que le volume de production augmente à terme. En outre, un certain nombre d’entreprises charbonnières ont commencé à expérimenter de nouveaux matériaux énergétiques et la transformation des activités pourrait apporter une nouvelle vitalité aux entreprises.
La réforme de l’industrie des matériaux de construction a donné des résultats remarquables et se poursuivra. Le plan triennal de réforme des entreprises publiques touche à sa fin, les résultats de la réforme de l’industrie des matériaux de construction sont remarquables et la rentabilité est nettement améliorée. En outre, en ce qui concerne le secteur du ciment, de nombreuses entreprises de ciment ont achevé l’intégration des activités par fusion et réorganisation, ce qui a permis de résoudre le problème de la concurrence horizontale. Avec la poursuite de la réforme des entreprises d’État et l’amélioration continue de la qualité opérationnelle des sociétés cotées en bourse des entreprises d’État, les entreprises d’État de haute qualité qui ont un solide contexte d’entreprise d’État et des perspectives de développement dans leur industrie bénéficieront.
Plusieurs modes de réforme de l’industrie des machines sont parallèles pour promouvoir le développement de l’industrie. À l’heure actuelle, l’industrie des machines n’a pas encore intégré certains actifs « faibles et dispersés ». L’efficacité et le niveau de profit des entreprises d’État doivent encore être améliorés par l’introduction d’investisseurs stratégiques, l’encouragement de la gestion de base et du personnel technique, l’intégration des actifs pertinents dans la chaîne industrielle, etc., afin de promouvoir le développement de haute qualité des entreprises.
Les communications devraient connaître une nouvelle croissance grâce à la réforme de l’État. Les entreprises d’État contribuent aux principaux revenus et bénéfices nets des sociétés cotées dans l’industrie des communications et occupent une position de premier plan dans l’industrie. La poursuite de la réforme améliorera encore les fondamentaux des entreprises publiques et stimulera le développement de l’industrie.
La réforme de l’industrie de l’aviation accélère et améliore continuellement l’efficacité opérationnelle de la chaîne industrielle. “Trois grandes compagnies aériennes” dans l’industrie oligopole, les entreprises d’État occupant la position dominante de l’industrie de l’aviation civile sont difficiles à briser, le développement de l’industrie est étroitement lié à la réforme de l’État. L’accélération de la réforme mixte des « trois grandes compagnies aériennes » a permis d’améliorer le niveau de rentabilité, dont Eastern Air Logistics Co.Ltd(601156) En outre, la titrisation des actifs, l’incitation au capital et d’autres méthodes sont également des solutions réalisables pour approfondir la réforme. Nous sommes optimistes quant aux possibilités d’investissement des principaux transporteurs aériens et des entreprises de fret.
L’industrie automobile entre dans la phase de concurrence des stocks. À l’heure actuelle, l’industrie automobile connaît une croissance lente et entre progressivement dans une période de maturité. Face à la tendance à l’endiguement et à la nouvelle énergie des marques internationales, l’appel des entreprises d’État à « devenir plus grandes, plus excellentes et plus fortes » s’est intensifié. Il est devenu nécessaire que les entreprises d’État de la marque de tête réalisent l’expansion de la réglementation, réduisent les coûts et améliorent La compétitivité par la force de la réforme. Les entreprises locales d’État de l’automobile sont de petite taille, optimisent le modèle de gouvernance d’entreprise ou cherchent à restructurer et à revitaliser les actifs.
Conseils sur les risques: 1) risques géopolitiques; Le risque que le taux d’intérêt de la dette américaine augmente plus que prévu.
