Audi China a confirmé le 18 juin qu’Audi avait intenté une action en justice devant le tribunal allemand de Munich contre le constructeur automobile électrique chinois Weilai Motor pour violation des droits de marque d’Audi en Europe. Audi a soutenu que les noms des deux SUV es6 et es8 de Weilai violaient les droits de marque des deux véhicules de performance S6 et s8 d’audi. En réponse, wei lai a déclaré le 19 juin qu’elle ne commenterait pas.
Les modèles es6 et es8 impliqués dans le litige sont les deux principaux modèles SUV de Weilai. Parmi eux, es8 est le premier modèle Weilai, lancé en décembre 2017 et livré en juin 2018. Es6 est le deuxième véhicule de production de masse de Weilai, publié en décembre 2018. Entre – temps, l’es8 est également le premier modèle à venir en mer. Deux voitures Audi S6 et s8 correspondent aux modèles Weilai et sont des versions de performance des modèles A6 et A8.
Stefan blazel, professeur au centre de gestion automobile de bergers – Gladbach en Allemagne, a déclaré que la Chine a vu émerger ces dernières années des constructeurs automobiles en concurrence avec des entreprises automobiles internationales établies Byd Company Limited(002594) En plus de Weilai, jikrypton et Dongfeng Lantu sont également prévus pour la vente en Europe, Byd Company Limited(002594)
Il convient de noter qu’il y a une tendance à l’accélération de la mondialisation après 2022. Parmi eux, Weilai prévoit d’étendre ses produits et services à l’échelle du système à l’Allemagne, aux Pays – Bas, à la Suède, au Danemark et à d’autres endroits, y compris l’et7, qui sera cotée en Chine en 2022, et entrera également sur le marché allemand d’ici la fin de 2022. Certains membres de l’industrie ont souligné que Weilai et7 serait un concurrent de l’Audi A6. Cela signifie que Weilai entrera pleinement dans le camp de base de la série allemande et concurrencera directement les modèles de la marque allemande.
En tant que trois grandes marques de luxe allemandes, Audi a récemment activement encouragé la transformation électrique. En 2021, Audi a augmenté ses investissements initiaux dans des projets de modèles futurs, qui devraient atteindre environ 37 milliards d’euros au cours des cinq prochaines années, dont environ 18 milliards d’euros dans le domaine de l’électrification et du mélange. Selon la nouvelle stratégie « vorsprung 2030» d’audi, les nouveaux modèles lancés par Audi dans le monde entier seront entièrement électriques à partir de 2026 et Audi cessera progressivement de produire des moteurs à combustion interne destinés au marché mondial d’ici 2033.
Il convient de noter que, afin de consolider l’avantage initial, Weilai et d’autres marques chinoises Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) Contrairement à de nombreux nouveaux modèles énergétiques sur le marché européen, Weilai soutient le changement d’électricité et a conclu un accord avec Shell pour construire des stations de remplacement de batteries en Europe. En outre, Weilai prévoit d’investir dans une nouvelle usine de production de piles de commutation / recharge en Hongrie. Selon l’objectif de Weilai, d’ici la fin de 2025, l’entreprise construira 1 000 sous – stations à l’étranger.
Sur le marché chinois, Weilai détenait 40,8% du marché des véhicules électriques de plus de 300000 yuans en 2021, se classant au premier rang. À la fin du mois de mai 2022, Weilai avait livré 204936 nouveaux véhicules. Les statistiques montrent que le prix de transaction moyen des 200000 véhicules livrés par Weilai a dépassé 400000 yuans, dépassant maintenant BMW et Audi dans la marque de luxe traditionnelle allemande BBA, juste derrière Mercedes – Benz. Les données sur l’assurance à bord des véhicules électriques en 2021 montrent que le nombre d’assurance à venir est près de trois fois plus élevé que celui d’audi et que le prix de transaction moyen dépasse celui d’audi de près de 100000 yuans.
