“Il y a plus d’enfants pour se battre.”
Le 24 juin, polar Star Motors a été cotée au NASDAQ pour un financement total d’environ 890 millions de dollars.
Li shufu, l’actionnaire majoritaire de gexing, a obtenu un autre pape.
Jixing Motor n’est qu’une des sociétés par actions de Li shufu. En plus de la société cotée Geely Motor Corp., Li shufu a coopéré avec Volvo, Lifan Technology(Group)Co.Ltd(601777)
« la stratégie de Geely pour les nouveaux véhicules énergétiques est essentiellement que les enfants sont plus susceptibles de se battre. Zhang Xiang, Président de l’Institut de technologie des nouveaux véhicules énergétiques du Jiangxi New Energy Technology Vocational College, a déclaré que chaque sous – marque Geely correspond à un segment de marché différent, donnant un certain capital de démarrage pour le soutenir à une certaine échelle.
Li shufu est un homme ambitieux. « en 2022, nous continuerons de faire progresser notre stratégie de mondialisation, de prendre l’initiative et de saisir les occasions », a – t – il écrit dans son rapport annuel.
Jixing Motor est une pièce d’échecs importante entre les mains de Li shufu pour attaquer le marché d’outre – mer.
Fondée en 2017 et détenue conjointement par Volvo cars et Geely Holdings (société mère de Geely Motors), Geely Motors a son siège social en Suède et sa production en Chine, principalement pour les marchés européens et Nord – américains.
À l’ère des véhicules à carburant, les modèles haut de gamme de la marque Volvo, qui étaient auparavant très populaires sur le marché européen, étaient bien connus.
Debout sur les épaules de deux géants de l’automobile, Jixing s’est développé rapidement et a lancé deux modèles: le prix de sortie de Jixing 1 était de 1,45 million, positionné comme une marque de véhicules électriques haut de gamme, avec une production annuelle limitée à 500 véhicules; L’étoile polaire 2, qui se vend entre 250000 et 340000 yuans, est considérée comme le modèle 3 de Tesla. Centre
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Les données de Polar Star montrent qu’en 2021, le volume cumulé des ventes de Polar Star était de 29 000 véhicules, dont environ 93% à l’étranger, avec un faible volume sur le marché chinois.
Zhang Xiang a dit que la nouvelle marque extrêmement star sur le marché chinois n’a pas tiré le premier coup de feu, le développement sera plus difficile.
En avril de cette année, gexing a pris d’énormes commandes sur le marché de l’extrémité B sur le marché d’outre – mer.
Polaris a conclu un accord de location de voiture avec hertz. La société de location de voitures prévoit d’acheter 65 000 voitures Polaris 2 au cours des cinq prochaines années.
L’accord générera près de 3 milliards de dollars de revenus, soit 45 900 $par véhicule.
Les grandes commandes sur les marchés d’outre – mer ont stimulé la croissance continue des voitures peer star. Le 15 juin, Polaris a annoncé que depuis 2022, 32 000 commandes de Polaris 2 ont été récoltées, en hausse de 290% par rapport à la même période en 2021.
Jixing n’a pas abandonné la Chine, le plus grand nouveau marché mondial de l’énergie, et élargit ses points de vente. D’ici la fin de 2022, le nombre de points de vente au détail en Chine devrait dépasser 50, couvrant plus de 30 villes centrales.
Le krypton polaire, en mars dernier. Li shufu est devenu Président et an conghui est devenu PDG.
Le moment où le krypton polaire a été établi était ingénieux.
À la fin du mois de février 2021, M. Li, dans un discours prononcé lors d’une réunion interne, a reconnu que la première tâche de l’opération bleue n’avait pas été accomplie.
En 2015, Li shufu s’est fixé pour objectif de réaliser que d’ici 2020, les ventes de nouveaux véhicules énergétiques représenteront plus de 90% des ventes totales.
Au début de 2021, Geely a calculé qu’en 2020, Geely vendrait 1,32 million de nouveaux véhicules, dont 68 000 véhicules énergétiques.
Après réflexion, Li shufu a publié une version améliorée de la stratégie « action bleue », divisée en deux lignes: l’une se concentre sur les économies d’énergie et les nouveaux véhicules énergétiques, y compris les véhicules hybrides, les véhicules hybrides rechargeables, etc.; Une autre voie consiste à se concentrer sur les véhicules électriques intelligents purs et à créer une nouvelle entreprise de véhicules électriques purs. Centre
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Geely New Energy, qui appartient à la marque Emotional, Bory, et Link, est sur la voie du mélange. Le krypton polaire est le produit de la deuxième ligne de Geely.
Cui dongshu, Secrétaire général de la Fédération, a déclaré aux journalistes du 21cbr que Geely dépend fortement des moteurs traditionnels et innove localement en termes de branchement et de mélange, mais que les performances du marché ne sont pas satisfaisantes.
En août 2021, il a mis en place une société holding de krypton polaire pour moins de six mois et a introduit des capitaux externes tels que Intel Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) M. Li a déclaré que cela accélérerait la transformation de krypton en une entreprise de nouvelles technologies pour faire face à l’évolution rapide de l’industrie automobile.
Le prix de vente du premier produit de krypton polaire est d’environ 300000 yuans. Jusqu’à présent, 20 000 véhicules ont été livrés.
Lors de la première Conférence de financement, an conghui a fait de grands commentaires sur le lancement de six nouveaux modèles au cours des trois prochaines années, espérant que les ventes atteindront 650000 véhicules d’ici 2025 et que la part de marché mondiale des véhicules électriques haut de gamme atteindra les trois premiers. Centre
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Il reste encore beaucoup à faire et les ventes doivent être multipliées par 30.
Il y a quelques années, Li shufu a placé son rêve d’entrer sur le marché de l’électricité haut de gamme sur la marque “Géométrie”.
La performance géométrique n’est pas bonne, heureusement Li shufu a mis en place la sector – forme de voyage Cao Cao voyage, il est devenu conducteur de voiture de réseau.
Les deux marques fabriquent des véhicules électriques purs, a – t – il dit, et il est probable qu’à l’avenir, Krypton et Geometry fusionneront.
L’étoile polaire et le krypton polaire sont le produit de la coopération interne de Geely. Dans le domaine des nouveaux véhicules électriques à énergie, Li shufu a également adopté une stratégie de combinaison verticale et horizontale pour élargir l’échelle.
« Nous devons être ouverts et inclusifs, nous unir à toutes les forces qui peuvent être unies, créer de nouveaux avantages dans la chaîne industrielle et élargir l’écosystème de nouveaux amis. Dit Li shufu.
Li Yanhong a répondu au son et la voiture a fait ses débuts. Geely détient 45% et Baidu 55%. Geely joue un rôle de soutien dans le projet automobile de concentration. De la sélection des cadres supérieurs à la libération des voitures neuves, Baidu a plus d’initiative.
Geely excelle dans le matériel, Baidu a accumulé de nombreuses années dans le domaine de la conduite automatique. Les deux parties peuvent tirer. La concentration est basée sur le vaste cadre de recherche et de développement de Geely Sea, le premier produit est également produit par Geely.
Li shufu a trouvé un partenaire à Chongqing pour faire “ruilan automobile”.
Ruilan Motor a été fondée en janvier 2022. Geely Motor et Lifan Technology(Group)Co.Ltd(601777)
Sur le marché de l’extrémité B, Geely n’a épargné aucun effort pour promouvoir les voitures ruilan. En avril de cette année, ruilan et Geely Department ont conclu une coopération avec Cao Cao. Au cours des prochaines années, Cao Cao Travel achètera en masse des voitures ruilan.
En mai de cette année, ruilan Motor a vendu 12 356 voitures, ce qui en fait la marque à croissance rapide de Geely.
Grâce à la coopération avec le monde extérieur, les revenus des licences technologiques deviennent également le nouveau point de croissance des bénéfices de Geely.
Le rapport financier de Geely Motor pour 2021 montre que le chiffre d’affaires d’exploitation de la R & D et des services de soutien technique connexes s’élève à 3251 milliards de RMB, en hausse de 336,4% d’une année sur l’autre; Les revenus d’exploitation sous licence de la propriété intellectuelle se sont élevés à 1 275 millions de RMB, en hausse de 125,4% par rapport à l’année précédente.
En plus du marché de consommation, Li shufu a également joué un rôle dans le domaine commercial, par exemple dans le domaine des pick – up électriques. En avril de cette année, Geely a enregistré la marque radar et n’a pas encore fait de nouveaux progrès.
« les méthodes d’évaluation des véhicules à essence traditionnels et des nouveaux véhicules à énergie sont très différentes, les nouveaux véhicules à énergie représentent l’avenir et ont des ratios P / e plus élevés que les véhicules à essence.
Liu Ying, Directeur de la recherche de Yi Guan Analytics Automotive Travel Industry, a déclaré que le fait d’être séparé et coté séparément pourrait mieux refléter la valeur de la marque des nouveaux véhicules énergétiques appartenant aux entreprises automobiles traditionnelles.
Après l’arrivée de Jixing sur le marché des capitaux, Li shufu entre les mains de la prochaine entreprise cotée en bourse peut être extrêmement Krypton.
En avril, la ville de Ningbo a injecté des fonds dans le pôle Krypton, a déclaré Zhejiang Daily. Elle a participé activement au financement de la série A du projet et a accéléré l’inscription du pôle Krypton, la plus grande entreprise Licorne locale.
En mars de cette année, M. Li a déclaré dans son rapport financier que l’industrie automobile était arrivée à une période d’ajustement de la chaîne industrielle et d’expansion de l’écosystème.
Selon lui, la règle fondamentale de l’industrie automobile « la victoire à l’échelle » ne changera pas et, en fin de compte, le nombre d’entreprises de l’industrie automobile mondiale qui survivront ne sera pas trop élevé, seules les entreprises à l’échelle mondiale survivront.
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