Sailun Group Co.Ltd(601058) ( Sailun Group Co.Ltd(601058) ) ouvre un nouveau grand écran d’expansion de la production.
Le 26 juin, la société a publié deux plans d’investissement, qui prévoient d’investir et de construire 30 millions de pneus radiaux haute performance, 150000 tonnes de pneus hors route (ci – après dénommés « projets de pneus») et 500000 tonnes de nouveaux matériaux fonctionnels (ci – après dénommés « projets de nouveaux matériaux») Dans le parc chimique dongjiakou, dans le Nouveau district de la côte ouest de Qingdao, avec un investissement total de 17,48 milliards de RMB.
Selon l’introduction, l’investissement total dans le projet de pneus est de 15 181 milliards de RMB, dont 12 055 milliards de RMB pour la construction, 716 millions de RMB pour les intérêts pendant la période de construction et 2 410 millions de RMB pour le Fonds de roulement. Le projet est construit en cinq phases, avec un cycle de construction de cinq ans. Après l’achèvement du projet, 20 millions de pneus radiaux semi – acier, 10 millions de pneus radiaux en acier et 150000 tonnes de pneus hors route seront produits chaque année. En termes d’avantages économiques, le projet atteindra un revenu annuel moyen de 21,9 milliards de RMB, un bénéfice net annuel moyen de 2 961 milliards de RMB, une marge bénéficiaire nette de 14% et une période de récupération dynamique de 11,61 ans.
L’investissement total dans le nouveau projet de matériaux est de 2,3 milliards de RMB, qui sera construit en deux phases sur une période de trois ans, dont 1,16 milliard de RMB pour la première phase. Une fois le projet terminé, une nouvelle capacité de production de 500000 tonnes de nouveaux matériaux fonctionnels par an peut être ajoutée, ce qui permettra d’obtenir un chiffre d’affaires annuel moyen de 12 035 milliards de RMB, un bénéfice annuel total de 1,23 milliard de RMB et un bénéfice net annuel moyen de 923 millions de RMB, dont 395 millions de RMB seront réalisés lorsque la phase I atteindra la production. It is reported that the project will take Liquid Gold Materials and other Rubber and auxiliary Materials as Raw Materials, which can Optimize the dense Mixing Process of the existing tire production base and play its Scale advantage.
Comment collecter les fonds d’investissement susmentionnés de plus de 17 milliards de RMB? Sailun Group Co.Ltd(601058) Parmi eux, les fonds propres et les prêts bancaires du projet de pneus représentent respectivement 75,87 milliards de RMB et 75,94 milliards de RMB; L’autofinancement des nouveaux projets de matériaux s’élève à 670 millions de RMB et les prêts bancaires à 1,63 milliard de RMB. À la fin du premier trimestre, le capital monétaire de la société était de 5 milliards de RMB.
En tant qu’industrie traditionnelle dominante, l’industrie du caoutchouc du Shandong a été la première en Chine en termes de recettes de vente, de bénéfices, d’impôts et de capacité de recherche et de développement pendant 19 ans, la production de pneus représentant plus de 55% de la production nationale totale, la production de bandes transporteuses représentant 45% de la production nationale totale et la production d’additifs en caoutchouc représentant plus de 40%. Bien qu’il s’agisse d’une grande échelle, la plupart des entreprises et des produits sont encore en aval de la chaîne de valeur, et l’homogénéisation de bas de gamme est grave. À l’heure actuelle, sur le marché moyen et haut de gamme, en particulier sur le marché haut de gamme, les géants étrangers des pneus ont encore un avantage monopolistique.
Sailun Group Co.Ltd(601058) Les essais effectués par Smith Laboratories, une autorité internationale, ont montré que les performances de freinage en milieu humide des pneus de voiture « Liquid gold» étaient inférieures de 7 mètres à celles des pneus ordinaires de catégorie C lorsque les freins étaient serrés à 80 km / H. À l’heure actuelle, les pneus en or liquide de l’entreprise ont été utilisés par des entreprises automobiles telles que Heavy auto, Dongfeng et baic Motor Co., Ltd. Les pneus fabriqués à partir de matériaux en or liquide ont été vendus sur le marché d’outre – mer.
Face à des pressions telles que la hausse des prix des matières premières et des frais de transport maritime, les entreprises de pneus ont publié des avis d’augmentation des prix à plusieurs reprises l’an dernier pour la transmission des coûts, mais comme l’ajustement des prix est souvent à la traîne, les bénéfices globaux de l’industrie ont encore diminué, les petites et moyennes usines de pneus ont accéléré leur retrait, tandis que les entreprises de tête ont fait une percée dans le remaniement de l’industrie en augmentant la capacité et en ajustant la structure. Actuellement, Sailun Group Co.Ltd(601058) Au cours des dernières années, la capacité de production de l’entreprise a continué d’augmenter et, en 2021, de nouveaux investissements ont été réalisés dans la phase III du « projet de production annuelle de 3 millions de pneus radiaux en acier, de 1 million de pneus radiaux en acier et de 50 000 tonnes de pneus hors route » au Vietnam, le « projet de production annuelle de 9 millions de pneus radiaux en acier » au Cambodge et le « projet de production annuelle de 1,2 million de pneus radiaux en acier et de 6 millions de pneus radiaux en acier » à Weifang.
En termes de performance, Sailun Group Co.Ltd(601058) en 2021, le chiffre d’affaires s’élevait à 17 998 milliards de RMB, en hausse de 16,84% par rapport à l’année précédente; Le bénéfice net s’est élevé à 1 313 millions de RMB, en baisse de 11,97% par rapport à l’année précédente, et la marge bénéficiaire brute des principaux produits de pneus a été de 19,13%, en baisse de 8,9 points de pourcentage par rapport à l’année précédente; Le bénéfice net du premier trimestre de cette année était de 322 millions de yuan, en baisse de près de 20% par rapport à l’année précédente. En ce qui concerne l’augmentation des coûts causée par le prix élevé du transport maritime, la compagnie a déclaré qu’elle avait signé un accord partiel à long terme en fonction de la demande du transport maritime cette année. Tout en assurant un approvisionnement stable en cabines et en conteneurs, la compagnie espère obtenir un prix plus favorable. En outre, la compagnie étudiera activement d’autres moyens de promouvoir la garantie du volume de transport des produits et le contrôle des coûts.
