Principaux points d’investissement:
Le marché des Reit a augmenté cette semaine, sous l’impulsion de Red Earth innovation Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) Warehousing Logistics Reit (3,26%). Cette semaine (2022.6.20 – 2022.6.24) L’indice reits a augmenté, l’indice reits augmentant (0,61%) à 126,93, l’indice reits des droits d’exploitation diminuant (- 1,52%) à 118,86 et l’indice reits des droits d’actions augmentant (2,73%) à 135. L’augmentation moyenne de cette semaine a été de 0,53%, sous l’impulsion de Red Earth innovation Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) Warehousing Logistics Reit (3,26%). Le prix d’émission relatif a augmenté en moyenne de 26,93%, dont Jianxin Beijing Centergate Technologies (Holding) Co.Ltd(000931) Industrial Park Reit (45,68%), latérite innovation Shenzhen Yan Tian Port Holdings Co.Ltd(000088) Warehouse Logistics Reit (42,82%) et AVIC Shougang Biomass Reit (40,77%) se classant parmi les trois premiers en termes de prix d’émission.
L’activité des FPI a augmenté cette semaine. Le taux de rotation moyen de 12 FPI publics cette semaine était de 1,33%, la valeur moyenne des transactions était de 184 millions de RMB et le volume des transactions était de 35 millions d’exemplaires; La semaine dernière, le taux de change moyen était de 1,09%, la valeur moyenne des transactions était de 159 millions de RMB et le volume des transactions était de 29 millions d’exemplaires. Le chiffre d’affaires hebdomadaire de 12 FPI cotées en bourse s’élevait à 922 millions de RMB et le volume des échanges était de 176 millions d’unités, soit 52,94% et 54,90% respectivement par rapport à la semaine précédente (15,83%) et (22,87%). Le taux de rotation hebdomadaire était de 1,56%, ce qui correspond au niveau de sous – position historique de 52,94%.
Les Reit d’infrastructure de transport ont été très actifs cette semaine. Cette semaine, les Reit de l’infrastructure de transport ont atteint un chiffre d’affaires maximal de 307 millions de RMB, en baisse de – 21,44% par rapport à la semaine précédente. Les Reit de la protection de l’environnement écologique, de l’infrastructure du parc, de l’infrastructure de transport et de la logistique d’entreposage ont atteint respectivement 1,79, 2,97, 3,07 et 139 millions de RMB cette semaine, en hausse de 144,53%, 23,19%, 21,44% et 25,01% par rapport à la semaine précédente, et le taux de rotation quotidien moyen de la section est de 1,76%, 1,01%, 0,8% et 0,4%. Jusqu’à présent, le montant cumulé des transactions des FPI publiques dans les domaines de l’infrastructure du parc, de la protection de l’environnement, de l’infrastructure des transports et de la logistique de l’entreposage a atteint 166,51, 79,03, 146,98 et 114,52 milliards de RMB, avec un volume cumulé de 44,72, 10,56, 13,71 et 28,48 milliards d’exemplaires respectivement.
Cette semaine, l’évaluation des Reit écologiques est élevée, tandis que celle de la CCCC et de Guangzhou Guanghe est relativement faible. Par rapport à l’évaluation de l’ABS de la CSCE, en 202206.24, l’évaluation de la Reit de l’autoroute Huaxia China Communications Construction Company Limited(601800)
Guojin Railway Construction Reit a fermé sa souscription et est sur le point d’être cotée en bourse. Guojin Railway Construction Reit est le cinquième Reit public d’infrastructure de transport, avec plus de 90% des revenus provenant des services de péage et une forte prévisibilité; Le taux d’allocation des FPI de la China Railway Construction Corporation est supérieur à celui des FPI du même type, tandis que l’IRR est inférieur à celui des FPI du même type, et les dépenses de révision prévues de 2026 à 2027 doivent être notées; En ce qui concerne les fonds de souscription, la part de circulation initiale de la Reit cotée est relativement faible, et la part de capital d’assurance parmi les investisseurs hors ligne est relativement élevée, ou les caractéristiques de négociation du marché sont influencées.
Conseils sur les risques: les conditions d’exploitation futures des projets d’immobilisations des FPI sont incertaines; Les flux de trésorerie futurs mesurés dans le prospectus peuvent ne pas refléter fidèlement la situation réelle; L’offre n’a pas progressé comme prévu.
