Rapports des principaux instituts de recherche de courtage en Chine, ce qui minimise la différence d’information entre les investisseurs individuels et les institutions et permet aux investisseurs individuels d’accéder plus rapidement aux changements des fondamentaux des sociétés cotées.
L’indice composite SCFC a chuté pendant 17 semaines consécutives depuis le début de l’année, puis a rebondi pendant quatre semaines avant de chuter à nouveau pendant sept semaines consécutives et de tomber sous les niveaux d’il y a un an pendant deux semaines consécutives. La seule hausse précédemment plafonnée des liaisons sud-américaines a également connu un fort recul, toutes les liaisons de consolidation ayant baissé la semaine dernière. Le FMI a abaissé son taux de croissance économique annuel pour la troisième fois cette année, les prévisions économiques pour la Chine, les États-Unis et l’Europe ayant toutes diminué à des degrés divers. Le PMI manufacturier chinois est repassé sous la ligne de Ronggu, l’économie américaine est tombée en récession technique, les prévisions économiques européennes ont été revues à la baisse et les indices de confiance des investisseurs et des consommateurs en Europe et aux États-Unis ont atteint des niveaux historiquement bas. La situation actuelle de l’offre et de la demande d’importation et d’exportation est faible, ce qui est défavorable à la demande du marché du transport maritime Asie-Europe et cross- The Pacific Securities Co.Ltd(601099) . Le 8 novembre est la saison de pointe traditionnelle du marché mondial du transport maritime, le marché va se redresser, mais le rebond est relativement limité. À long terme, il existe un risque que les taux de fret des conteneurs continuent de baisser.
Le marché international du transport maritime de vrac sec a poursuivi sa baisse généralisée la semaine dernière, principalement en raison du marché des Capesize. Le second semestre de cette année devrait continuer à montrer une tendance à la vigueur des navires de petite et moyenne taille par rapport aux plus grands. Au niveau macro, les pays à accélérer le rythme du resserrement monétaire, le ralentissement de la croissance économique mondiale, le Conseil d’État de la Chine ne dépassera pas la politique de relance prévue, pour la demande de produits de base est difficile d’avoir une forte augmentation. Au niveau microéconomique, les expéditions mondiales de minerai de fer de cette année seront inférieures aux prévisions, la Chine maintiendra une pression élevée sur la production d’acier brut, le minerai de fer montrera le schéma de l’offre et de la demande est faible ; le courant est l’été de l’hémisphère nord, dans la pénurie de gaz naturel en Europe à l’heure actuelle, pour le charbon et la demande d’électricité a augmenté de manière significative ; le premier navire de céréales de l’Ukraine devrait être expédié le 1er août, et les céréales et les engrais de la Russie est également autorisé à exporter, l’avenir de la plaque de céréales de la mer Noire devrait augmenter. Cependant, il y a un grand nombre de mines dans les eaux des ports ukrainiens et, combiné au risque de guerre, la prime de fret dans la région de la mer Noire sera relativement élevée.
