Récemment, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) a signé un accord de coopération stratégique à long terme de 5 ans avec Krypton et Ceres respectivement. Selon l’accord, Pole Krypton devient la première marque mondiale de production de masse de la batterie Kirin, Pole Krypton 009 est le premier modèle de la batterie Kirin, et Pole Krypton 001 sera le premier modèle au monde équipé de la batterie Kirin 1000km. Dans le même temps, la batterie Kirin débarquera dans la nouvelle série de modèles AITO Askworld, les modèles AITO Askworld étant entièrement équipés de la batterie d’alimentation Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) . Il s’agit d’une réponse puissante à l’opinion publique actuelle sur l’argument de la “dé-batterie Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) “.
Depuis quelque temps, la “dé- Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) isation” est fréquemment entendue dans l’arène de l’opinion publique. La ruse derrière cela est que certains médias sociaux ont utilisé la nouvelle selon laquelle une entreprise automobile a développé sa propre pile électrique, ou a signé un contrat avec une nouvelle entreprise de batteries, et l’ont interprétée de manière à créer l’illusion que toutes les entreprises automobiles se sont brouillées avec les Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) . Internet est un lieu magique où parfois, que ce soit vrai ou non, et que ce soit bien ou mal, il est possible de susciter des émotions en ” dépeignant ” des entreprises célèbres comme Tesla ou Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , et d’obtenir du trafic, du rythme et d’autres objectifs spécifiques.
Il est indéniable qu’à la suite des investissements successifs des constructeurs automobiles dans les entreprises de batteries d’énergie, de plus en plus de constructeurs automobiles ont commencé à rechercher leurs propres batteries. Par exemple, Great Wall et Volkswagen ont annoncé la construction d’usines de batteries. En particulier, avec l’augmentation du prix des matières premières en amont des batteries, de nombreux constructeurs automobiles ont commencé à établir des partenariats avec un plus grand nombre de fabricants de batteries afin d’assurer la stabilité de la chaîne d’approvisionnement. Cependant, il est également important de voir que ces choix sur le marché sont mutuels et dynamiques. Si certaines entreprises automobiles mettent en place de nouvelles chaînes d’approvisionnement, il existe également de nouvelles entreprises automobiles qui intègrent les Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) dans leurs propres chaînes d’approvisionnement afin d’obtenir des améliorations de l’industrie et de la chaîne de valeur.
De manière surprenante, le nombre de Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) installés dans le monde est désormais en hausse plutôt qu’en baisse. Les derniers chiffres publiés par le cabinet d’études de marché sud-coréen SNE Research montrent qu’au premier semestre de cette année, la capacité installée des batteries était de 70,9 GWh (gigawattheures), soit une augmentation de 115,6 % en glissement annuel, ce qui en fait non seulement le numéro un mondial, mais aussi 34,8 % du marché, contre 28,6 % l’année dernière.
La part de marché Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) a augmenté plutôt que diminué, grâce à sa force de premier plan et à sa position de plus en plus consolidée dans le secteur. Après des années de développement innovant, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) est devenu l’acteur mondial dominant dans le domaine des batteries d’alimentation, tant en termes de produits et de technologie qu’en termes d’échelle et de marque. Sa nouvelle batterie Kirin, par exemple, a non seulement réalisé des améliorations complètes en matière d’autonomie, de charge rapide, de sécurité, de durée de vie, d’efficacité et de performances à basse température, mais aussi divers paramètres techniques marquant un nouveau sommet de la technologie mondiale des batteries d’alimentation.
Si l’on se penche sur l’histoire de l’industrie automobile, on constate que toutes les percées importantes en matière de technologie et de produits automobiles ont été le fruit d’une innovation conjointe entre les constructeurs de véhicules et les fabricants de composants. D’une manière générale, l’intégration de la technologie est à mettre au crédit de l’ensemble des entreprises du secteur automobile, mais la technologie de base et les composants clés proviennent essentiellement des entreprises de composants, comme l’injection d’essence, le compresseur, les freins antiblocage, etc. À l’ère des véhicules à énergie nouvelle, la chaîne d’approvisionnement automobile est en train d’être reconfigurée, les composants centraux n’étant plus les moteurs et les transmissions du passé, mais les ” trois électriques “, ce qui offre évidemment une opportunité pour l’essor des Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) . C’est aussi avec l’essor rapide des entreprises de batteries d’alimentation représentées par les Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) que les Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) automobiles chinoises ont l’élan nécessaire pour mener le monde et prospérer aujourd’hui.
Il convient également de noter que si les constructeurs automobiles sont expérimentés en matière de R&D et de fabrication de véhicules, la technologie, le talent et l’expérience impliqués dans le développement et la production de batteries d’alimentation sont très différents de ceux de la R&D et de la fabrication de véhicules. Les batteries d’alimentation ne sont peut-être pas trop difficiles à fabriquer en laboratoire, mais le plus difficile se situe au niveau de la fabrication. En tant que type de fabrication extrême, la production de batteries de puissance ne peut introduire aucune impureté, sous peine de présenter des risques pour la sécurité. Et d’une batterie défectueuse sur un million, en passant par une batterie défectueuse sur un milliard, ce qui nécessite un raffinement technique et technologique, en aucun cas l’usine de batteries dans le système des entreprises automobiles ne peut être achevée en peu de temps.
La technologie des piles au lithium, représentée par les batteries au lithium, est née en Europe et aux États-Unis, puis le Japon et la Corée du Sud ont produit des batteries au lithium, tandis que la Chine a atteint la maturité industrielle des applications des batteries au lithium. Aujourd’hui, le monde des batteries de puissance ne se résume plus à la “course à trois” entre la Chine, le Japon et la Corée du Sud, et il est peut-être plus exact de dire que la Chine est “le leader”. Objectivement, c’est ” Ning Wang ” qui ouvre la voie au système international de la chaîne d’approvisionnement des China Shipbuilding Industry Group Power Co.Ltd(600482) batteries et qui obtient un succès collectif. Par conséquent, il est soit irresponsable, soit animé d’une arrière-pensée, de parler de “dé-batterie” maintenant.
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