Byd Company Limited(002594) Avec les ventes combinées de DM et de VE, elle a dépassé Tesla.
” Byd Company Limited(002594) les ventes mondiales ont dépassé celles de Tesla“, un sujet qui a été brûlant de juillet à octobre.
En septembre, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles Byd Company Limited(002594) ont atteint respectivement 204900 et 211300 unités, soit une augmentation de 118,12 % et 183,07 % en glissement annuel. Plus important encore, c’est la première fois que les ventes de Byd Company Limited(002594) dépassent la barre des 200000 unités en un seul mois. Parmi eux, 7 736 véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont été vendus à l’étranger. Au cours des neuf premiers mois de cette année, la production et les ventes cumulées de Byd Company Limited(002594) véhicules à énergie nouvelle ont atteint 1 911600 et 1 180100 unités, soit une augmentation de 248,74 % et 249,56 % en glissement annuel.
Tesla a également dévoilé les chiffres de production et de vente pour le troisième trimestre. Au troisième trimestre, elle a produit plus de 365900 véhicules et en a livré plus de 343800, soit une augmentation de 42,4 % par rapport à l’année précédente et un nouveau record trimestriel de livraisons. Sur la même période, les ventes de Byd Company Limited(002594) ont atteint près de 540000 unités, dépassant Tesla de près de 200000 unités.
Byd Company Limited(002594) et Tesla ont annoncé les chiffres de production et de vente, le marché secondaire a eu une réaction très différente. Les actions de Tesla (TSLA.NASDAQ) ont chuté après que les livraisons du troisième trimestre aient été inférieures aux attentes des analystes, qui tablaient sur 357900 unités, et sa capitalisation boursière s’est évaporée de plus de 500 milliards de RMB au cours de la nuit. La performance de Byd Company Limited(002594) a été tout le contraire. Après la publication des données, les actions Byd Company Limited(002594) (01211.HK) ont augmenté de plus de 9 % pour clôturer à 209,80 HK$ par action le 5 octobre.
Le remaniement du marché dans le secteur des véhicules à énergie nouvelle a-t-il commencé ?
Les ventes sont tout ?Le marché automobile chinois Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) poursuit son expansion. Les données de la National Passenger Association montrent que de juillet à août, la Chine a représenté près de 70 % de la part mondiale des véhicules à énergie nouvelle. Le marché chinois est incontournable pour les entreprises mondiales de véhicules à énergie nouvelle.
Les ” Byd Company Limited(002594) ventes dépassant Tesla” ont été une réalité au premier semestre de cette année. Les données sur les ventes montrent qu’au premier semestre de cette année, les ventes cumulées de Byd Company Limited(002594) étaient de 641400 unités, soit une augmentation de 314,90 % en glissement annuel ; les ventes mondiales de Tesla au premier semestre de l’année étaient de 564000 unités.
Toutefois, près de la moitié des 641400 véhicules à énergie nouvelle vendus au cours du premier semestre étaient des modèles hybrides DM. Les modèles électriques purs Byd Company Limited(002594) EV se sont vendus à 323000 unités au premier semestre, toujours moins que Tesla. Même si l’on considère le troisième trimestre, les chiffres de vente de juillet-septembre ne changent pas le schéma de vente selon lequel ” les hybrides se vendent mieux que les VE purs “.
Pendant longtemps avant cela, le marché des véhicules à énergie nouvelle était constitué d’une équipe de modèles purement électriques et hybrides se disputant le marché des véhicules à carburant. Aujourd’hui, la balance du consommateur penche progressivement vers les modèles purement électriques, et les modèles hybrides sont surtout considérés comme des modèles de transition plutôt que comme des véhicules à énergie nouvelle au sens propre.
He Xiaopeng, fondateur du nouveau constructeur automobile XPEV (NYSE), a déclaré que la demande du marché pour les hybrides était énorme. Il prévoit qu’après 2023 et 2024, les modèles hybrides vont progressivement décliner.
Il existe trois types d’hybrides : les hybrides légers, les hybrides huile-électricité et les hybrides rechargeables. Les deux premiers sont principalement mus par des moteurs à combustion interne et ne permettent pas la recharge aux stations de recharge. Le Byd Company Limited(002594) DM hybride est un hybride rechargeable et peut prendre en charge la recharge à la borne de recharge. Pour les consommateurs qui ont l’angoisse du kilométrage, l’hybride rechargeable résoudra sans aucun doute le problème de l’autonomie, tout en étant éligible à une plaque verte dans certaines villes et en n’étant pas soumis aux règles de restriction de circulation.
Les performances des deux entreprises sur le marché secondaire suggèrent que les chiffres de vente sont un indicateur important de la valorisation des entreprises de véhicules à énergie nouvelle à ce stade.
Citi a analysé que Byd Company Limited(002594) a environ 200000 commandes non livrées en 2021 en raison de contraintes de capacité. Par conséquent, Citi estime qu’en raison du retard de livraison de ces commandes, Byd Company Limited(002594) 2022 réalisera des performances supérieures aux prévisions.
Cependant, certains acteurs du marché estiment que le multiple de valorisation de Byd Company Limited(002594) de Citi est parfaitement aligné avec Tesla, qui est la seule entreprise à avoir la capacité et la possibilité de livrer des commandes à grande échelle en 2022, et Byd Company Limited(002594) . Selon les statistiques incomplètes du journaliste du Times, la capacité de production annuelle d’hybrides et d’électriques purs Byd Company Limited(002594) dépassera 1,4 million d’unités, et certains initiés du secteur envisagent 1,7 million d’unités, voire 2 millions d’unités. La capacité de production de Tesla en 2022 pourrait dépasser 1,8 million d’unités.
Objectivement, les ventes combinées de DM et de VE ont dépassé celles de Tesla, mais il est difficile de déclarer qu’il est devenu le “numéro un” des véhicules à énergie nouvelle. Tesla dispose toujours d’un avantage commercial majeur en termes de R&D et d’image de marque. Dans la compétition des modèles purement électriques, Tesla reste le “leader” légitime.
Le compte à rebours avant le remaniement ?La concurrence entre Byd Company Limited(002594) et Tesla n’est qu’un microcosme de la concurrence des véhicules à énergie nouvelle.
Dans le “neuf d’or”, sous les auspices du concours de véhicules à énergies nouvelles, les signes de remaniement sont de plus en plus évidents. Selon les statistiques incomplètes du Times, Guangzhou Auto Eyen a vendu 30 016 unités en septembre, soit une hausse de 121 % en glissement annuel. Un autre véhicule à énergie nouvelle qui s’est vendu à plus de 30 000 unités en un mois est la Byd Company Limited(002594) famille Han, qui a vendu 31 497 unités en septembre. Nezha, dans le deuxième niveau de la nouvelle force, a continué à jouer le rôle de “chevalier noir”, en tête de la nouvelle force avec 18 005 livraisons, tandis que Zero Runner, qui vient d’entrer en bourse, est la force qui connaît la croissance la plus rapide, avec un modèle à technologie CTC qui pourrait être un nouveau point fort pour Zero Runner.
Le premier échelon “Wei Xiao Li”, d’autre part, n’a pas été aussi brillant que le deuxième échelon.
Les données montrent qu’en septembre, le nombre de livraisons de voitures Ideal s’est élevé à 11 531, les livraisons d’Ideal L9 représentant la majeure partie des livraisons, et seulement 1 408 unités de l’Ideal ONE, qui a été pris dans un conflit de droits. Cependant, le dernier jour de septembre, Ideal Auto a sorti deux modèles consécutifs, l’Ideal L8 et l’Ideal L7. Le L8 sera livré début novembre en remplacement de l’Ideal ONE.
Le nombre d’unités livrées par Xiaopeng Auto en septembre a été de 8 468, soit une baisse de 18,67 % en glissement annuel. Parmi celles-ci, les livraisons de Xiaopeng P7 ont été de 4 634, celles de P5 de 2 417, celles de G3i de 1 233 et celles de G9, qui vient d’être lancé avec une baisse de prix et un changement de configuration en 48 heures, de 184.
Les livraisons de septembre de l’Azera se sont élevées à 10 878 unités, les chiffres étant toujours aussi plats.
Comme en témoigne le marché secondaire, l'”Azure” semble ne pas avoir réussi à obtenir une reconnaissance financière. En date du 5 octobre EST, Ideal Auto (LI.NASDAQ) a clôturé à 23,900 $ US par action, en baisse de 2,85 % ; Azera (NIO.NYSE) a clôturé à 16,040 $ US par action, en baisse de 4,12 % ; et Xiaopeng a clôturé à 10,990 $ US par action, en baisse de 8,26 %.
La concurrence entre les véhicules à énergie nouvelle s’est également poursuivie tout au long de la semaine de la fête nationale.
Des initiés du secteur ont déclaré au journaliste du Times que la sortie intensive de nouveaux modèles à la fin du mois de septembre, les constructeurs automobiles espèrent principalement utiliser les vacances de la Fête nationale pour étendre le marché, ce qui aura un impact sur les ventes. Selon les statistiques incomplètes du journaliste du Times, au moins huit entreprises automobiles ont sorti de nouveaux modèles en septembre, dont Ask the World M5, Skyworth HT-i Super Hybrid, Xiaopeng G9, Ideal L8, Zero Run C01, Haval H6 DHT-PHEV, etc.
La concurrence sur le marché des véhicules à énergie nouvelle est de plus en plus intense. Celui qui parviendra à conquérir le plus de parts de marché possible aura plus de poids sur le marché futur.
L’ère du “modèle unique” est révolue. De plus en plus de nouveaux modèles sont lancés par de nouvelles entreprises énergétiques et les consommateurs ont de plus en plus de choix. Les initiés du secteur estiment que la concurrence est de plus en plus féroce et que le compte à rebours vers l’élimination du marché des véhicules à énergie nouvelle a discrètement commencé.
