Pouvez-vous conduire une voiture de luxe dans cette vie, et pouvez regarder Zotye ?
Une fois que les ventes annuelles ont atteint 300000 unités de la “voiture miracle”, Zotye Automobile, après deux ans d’interruption de la production, a finalement repris la capacité de production du véhicule, pour atteindre le “cap”.
Le 1er novembre, ST Zotye a publié une annonce indiquant que les actions de la société seraient retirées des autres avertissements de risque dès l’ouverture du marché le 3 novembre, et que l’abréviation des actions passerait de “ST Zotye” à “Zotye Automobile”. Le 1er novembre, ST Zotye a scellé son arrêt de négociation.
Dans la soirée du 31 octobre, ST Zotye a publié une annonce indiquant que le premier modèle T300 de la société, dont la production a repris, a été lancé avec succès dans la base de Yongkang le 20 octobre 2022. Conformément à la réglementation en vigueur, la société a demandé à la Bourse de Shenzhen de révoquer d’autres avertissements de risque imposés à la négociation des actions de la société.
De la restructuration de la faillite au retour, de l’imitation à l’auto-recherche, Zotye peut-il vraiment réussir sa “résurrection” cette fois-ci ? La première acquisition majeure de l’entreprise a été un nouveau produit, un nouveau produit qui a été développé par l’entreprise. En tant qu’ancien constructeur automobile chinois, si Zotye peut saisir cette opportunité, ce sera un événement marquant pour l’ensemble du secteur.
Autrefois célèbre pour avoir imité Porsche, ses ventes annuelles dépassaient les 300000 unités.“Ça dépend de Zotye si tu peux conduire une voiture de luxe dans cette vie.” Autrefois, Zotye misait sur le “visage” des voitures de luxe pour récolter beaucoup d’attention.
En 2016, Zotye a lancé le modèle Zotye SR 9, qui ressemble tellement au Porsche Macan qu’une histoire en ligne a raconté comment un Land Rover et une Porsche sont entrés en collision à une intersection, et que les propriétaires des deux voitures ont été stupéfaits et se sont précipités pour sortir de la voiture afin de vérifier la situation. Une fois sortis de la voiture, ils ont réalisé que la Land Rover était une Zotye T700 et la Porsche une Zotye SR9, ce qui a instantanément apaisé la tension.
Bien qu’il s’agisse d’une histoire, elle reflète également l’influence que Zotye avait autrefois dans le cercle automobile. Selon les données de l’Institut de recherche sur l’industrie commerciale chinoise, dans le classement 2016 des ventes de véhicules électriques purs en Chine, le Cloud 100 et le Zotye E200 de Zotye ont tous deux fait leur entrée dans le top 10 en termes de ventes, le Cloud 100 se classant cinquième dans le pays avec 16 400 ventes et le Zotye E200 huitième avec 13 200 ventes.
Sur l’ensemble de l’année 2016, les ventes de Zotye ont atteint 333100 unités, soit une augmentation de plus de 50 % en glissement annuel. Et en 2017, les ventes de Zotye ont à nouveau dépassé la barre des 300000, atteignant 317000 unités.
Plus tard, cependant, en raison du manque de capacité d’innovation indépendante, couplé au contrôle interne chaotique et à l’explosion du goodwill, Zotye est allé au bord d’une falaise. 2020 Juin, Zotye a divulgué ses résultats financiers 2019, avec une perte de bénéfice net de 11,19 milliards de yuans, plus de trois fois la valeur boursière de l’entreprise à l’époque, et une perte moyenne de plus de 30 millions de yuans par jour.
Le 24 juin 2020, les actions de Zotye Auto ont été placées en “avertissement de risque de radiation” après que le cabinet comptable a émis un rapport d’audit avec une opinion non disponible sur son rapport de comptabilité financière pour 2019. La même année, le ” Zotye Automobile Co.Ltd(000980) ” de l’époque est entré dans une procédure de restructuration de faillite.
Zotye revient et investit 4,7 milliards de dollars dans la mise en place de nouvelles énergiesÀ la fin de l’année 2021, la restructuration de Zotye a connu une avancée significative, avec la prise de contrôle de Zotye par Jiangsu Shenshang Holding Group Co Ltd (Jiangsu Shenshang), posant ainsi les bases de la “résurrection et du retour” de Zotye.
Selon les données de SkyEye, Jiangsu Shenshang a été créé en septembre 2020, et est une filiale à part entière de Shenzhen Shenshang Holding Group Co. Actuellement, Jiangsu Shenshang détient 14,74 % des actions de ST Zotye.
Jiang Han a déclaré lors d’un entretien avec les journalistes que, bien que Zotye ait eu un gros problème auparavant, elle était en fait en cours de restructuration, et que cette restructuration signifiait que l’entreprise avait encore un certain espace de marché et un espoir de développement.
Dans la soirée du 31 octobre, ST Zotye a publié une annonce disant que depuis que la société a terminé la restructuration à la fin de 2021, elle a travaillé sur la reprise de l’ensemble du véhicule et de la production, et maintenant l’ensemble de l’entreprise de véhicules a pu produire normalement, et le premier modèle T300 repris a été lancé avec succès dans la base de Yongkang le 20 octobre 2022. Autres mises en garde contre les risques.
Dans la soirée du 1er novembre, ST Zotye a annoncé que les actions de la société seraient retirées des autres avertissements de risque dès l’ouverture du marché le 3 novembre, et que l’abréviation des actions passerait de “ST Zotye” à “Zotye Automobile”. La négociation des actions de la société sera suspendue pendant un jour à partir de l’ouverture du marché le 2 novembre et reprendra à l’ouverture du marché le 3 novembre. Après la suppression des autres avertissements de risque, la limite quotidienne des opérations boursières passera de 5 % à 10 %.
On peut voir que les véhicules à énergie nouvelle deviendront le prochain axe de développement majeur de ST Zotye. En août de cette année, ST Zotye a annoncé que la société et sa filiale à 100 % Hunan Jiangnan Automobile Manufacturing Co., Ltd. ont signé un accord de coopération avec le gouvernement populaire du district de Bishan, à Chongqing, pour le développement et la production d’une base de véhicules à énergie nouvelle avec connexion à un réseau intelligent, ce qui permettra de construire une base de production avec une production annuelle de 100000 véhicules à énergie nouvelle.
“Pour l’actuelle Zotye Auto, il n’est pas facile d’avoir un gouvernement local prêt à l’aider à sortir de ses difficultés de développement. Pour le gouvernement local de Chongqing, il peut utiliser la valeur et l’importance de la marque Zotye pour promouvoir le développement de l’industrie automobile, tandis que pour Zotye, avec le soutien du gouvernement local, il peut mieux réaliser son propre plan de restructuration. Dans un sens, c’est un gagnant-gagnant pour les deux parties.” Jiang Han a dit.
Aujourd’hui, il y a beaucoup de place pour le développement du marché des véhicules à énergie nouvelle. Selon les données de l’ACC, de janvier à septembre 2022, la production et les ventes de véhicules Shanxi Guoxin Energy Corporation Limited(600617) ont atteint respectivement 4,717 millions et 4,567 millions, soit une augmentation de 1,2 fois et 1,1 fois en glissement annuel respectivement.
Toutefois, la concurrence dans le domaine des énergies nouvelles est également très vive. Lei Jun, fondateur du groupe Xiaomi, a déclaré il y a quelques jours : “Lorsque l’industrie de la voiture électrique arrivera à maturité, les cinq premières marques du monde occuperont plus de 80 % des parts de marché. En d’autres termes, la seule façon pour nous de réussir est d’être parmi les cinq premiers et de livrer plus de 10 millions d’unités par an. La compétition sera brutale”.
Quels sont les défis que Zotye devra relever sur la piste prometteuse mais très concurrentielle des véhicules à énergie nouvelle ? Jiang Han pense qu’en ce qui concerne la voiture intelligente de l’Internet des objets que Zotye Auto est en train de mettre en place, ce n’est pas la direction dans laquelle elle est bonne. La Zotye Auto originale a pris la route des voitures à carburant traditionnel principalement, et dans le processus de développement du marché, sa compétitivité sur le marché n’était pas particulièrement forte. Pour l’actuel Zotye Automobile, il n’est pas facile de se développer à long terme dans le domaine des énergies nouvelles.
“Nous devons comprendre que les véhicules à énergie nouvelle actuels sont encore dans une concurrence très féroce sur le marché, Zotye n’a en fait aucun avantage de premier plan sur le marché, et a arrêté la production pendant si longtemps, lui-même est un état relativement arriéré sur le marché, il n’est pas facile de rattraper.” Jiang Han a dit.
