Selon le numéro public Wechat publié par Shanghai le 27 février, l'administration des chemins de fer de Shanghai a annoncé que le transport ferroviaire printanier de 40 jours avait été achevé avec succès le 25 février. Le chemin de fer du delta du fleuve Yangtze a envoyé près de 50 millions de passagers, avec une moyenne quotidienne de près de 1,25 million de passagers, en hausse de 15,7% par rapport à l'année précédente. Au cours de l'exploitation printanière, 3 495 trains de voyageurs ont été ajoutés, 2 698 véhicules de transport de voyageurs ont été ajoutés et 7 182 trains à trains multiples ont été organisés.
À la fin du mois de février, 607 Points de travail des 13 projets ferroviaires construits par China Railway Shanghai Bureau Group Co., Ltd. Avaient été entièrement remis en état, avec un taux de remise en état de 100%. Plus de 30 000 constructeurs ont été engagés dans la construction de chemins de fer, y compris le chemin de fer Hu Hang, le chemin de fer Hu Su Hu et le chemin de fer Nan Yanjiang. Voir ↓pour plus de détails
En 2022, le chemin de fer du delta du fleuve Yangtze ne ménagera aucun effort pour assurer l'ouverture du chemin de fer Hu Hang et d'autres projets de haute qualité dans les délais prévus, promouvoir régulièrement la construction de projets clés tels que le chemin de fer Hu Su Hu, le chemin de fer nanyangtze, le chemin de fer Hangzhou Wenzhou, le chemin de fer Jinyong, etc., et maintenir l'exploitation à haut niveau dans la construction du chemin de fer sous gestion. À l'heure actuelle, toutes les unités participant à la construction préparent pleinement les matériaux nécessaires à la prévention des épidémies, mettent en œuvre Promouvoir efficacement la construction de divers projets ferroviaires.
huhang High Speed Railway
Au cours des derniers jours, la construction du chemin de fer à grande vitesse Huzhou - Hangzhou a atteint une puissance suffisante pour effectuer un réglage fin de la ligne, 98 groupes de branchements et 14 groupes de régulateurs de température, et pour lancer un sprint complet à la mise en service conjointe et à l'essai conjoint. En tant que projet de soutien pour les 19es Jeux asiatiques de Hangzhou, le temps de construction du projet est serré et la tâche est lourde. Plus de 1700 constructeurs stationnés sur la première ligne de construction choisissent d'être sur place pour le nouvel an. Après une simple finition du Festival de printemps, le projet sera mis en construction rapidement pour assurer le progrès de la construction.
Sur le chantier de construction de la Gare ouest de Hangzhou après le festival, plus de 400 véhicules de transport de matériaux sont entrés et sortis, et plus de 2 000 constructeurs sont entièrement engagés dans la construction de la gare. Le chantier de construction est occupé et la construction du projet a été avancée sans heurt. Maintenant, il est entré dans la phase de décoration intérieure.
Le chemin de fer Hu Hang est conduit à partir de la gare existante de Huzhou de Ningxia Hangzhou high speed Railway, puis à travers le Nouveau district de nantaihu, le district de Wuxing, le comté de Deqing, le district de Yuhang, le district de Xihu, le district de Fuyang et le comté de Tonglu de la ville de Hangzhou, puis à travers la nouvelle gare est de Tonglu de la rivière Fuchun, il est conduit à la gare de Tonglu de Hangzhou Huangshan High Speed Railway. La ligne est conçue pour une vitesse de 350 km / H. l'ensemble de la ligne est équipé de 6 stations, dont Huzhou, Deqing, Hangzhou Ouest, Fuyang Ouest, Tonglu est, Tonglu est, etc. la station Huzhou et Tonglu sont des stations existantes, la station Deqing est une station existante reconstruite, la station Hangzhou Ouest, la station Fuyang Ouest et la station TONGLU est sont des stations nouvellement construites, avec une longueur d'environ 136 km.
South Yangtze Railway
Sur le chantier de construction du chemin de fer nanyangtze, près de 8 000 travailleurs de la construction sont retournés au travail, 124 chantiers et 416 grandes machines ont fait des bruits. Avant la reprise de la construction et de la production, le quartier général tient une réunion spéciale pour coordonner et résoudre les problèmes qui ont une incidence sur la promotion du projet, enquêter sur le retour du personnel de chaque chantier, l'éducation et la formation, la prévention et le contrôle des épidémies, mettre en œuvre l'exigence de détection de l'acide nucléique à 100% pour le personnel de retour, ajuster l'Organisation de la construction en temps opportun, renforcer l'allocation de machines, de personnel, de matériel et d'équipement, et assurer la reprise ordonnée de la construction et de la production.
À l'heure actuelle, toutes les sections d'appel d'offres le long de la rivière South ont été remises en état. Les principaux travaux sous la ligne du projet le long de la rivière South ont été achevés en grande partie. Après la remise en état, la construction sous le pont sera transférée à la voie sans ballast et à la phase de construction auxiliaire du pont.
La vitesse prévue du nouveau chemin de fer interurbain le long de la rivière Nanjiang est de 350 km / h et la longueur de la nouvelle ligne principale est d'environ 278 km. La ligne commence à la gare sud de Nanjing et se termine à la gare Taicang de Suzhou. Elle est reliée à Shanghai par la phase I du chemin de fer Shanghai - Nanjing et est le deuxième chemin de fer interurbain du chemin de fer Shanghai - Nanjing.
husu Lake Railway
Sur le site de construction du pont xietang du chemin de fer Hu Su Hu dans le district de Songjiang, les travailleurs assemblent les coffrages de façon intensive et ordonnée pour préparer le coulage des poutres. À l'heure actuelle, les travaux de terrassement de la sector - forme du chemin de fer Hu Su Hu ont été achevés à 28%, et tous les projets progressent de façon ordonnée dans le temps.
Le chemin de fer Hu Su Hu commence à la Gare Hongqiao de Shanghai, passe par Suzhou, Province du Jiangsu, et se termine à la gare Huzhou, ville de Huzhou, Province du Zhejiang. Il y a 8 gares à Shanghai Hongqiao, songjiangnan, liantang, fenhu, Shengze, Nanxun, Huzhou est (incorporé dans le Projet de chemin de fer Hu Hang) et Huzhou, dont la Gare Hongqiao de Shanghai et la gare Huzhou sont des gares existantes et d'autres sont de nouvelles gares intermédiaires.
Après l'achèvement du chemin de fer Hu Su Hu, il deviendra un important canal de transport ferroviaire reliant Shanghai, Suzhou, Huzhou et d'autres villes clés du delta du fleuve Yangtze. Il sera relié au chemin de fer à grande vitesse Shanghai - Hangzhou, au chemin de fer à grande vitesse Ning - Hangzhou et au chemin de fer à grande vitesse Hu - Hangzhou, afin de construire conjointement un réseau ferroviaire de voyageurs à grande vitesse interurbain dans la zone centrale du delta du fleuve Yangtze.
changjinghuang Railway
Anhui Railway Anhui Company of Anhui Jiangxi Railway s'efforce de faire progresser l'avancement du projet de chemin de fer changjinghuang (section Anhui), organise activement la construction autour de la pose de la voie, de l'érection de la caténaire et de la traversée du sectorau de câbles par « trois lignes principales», renforce l'Organisation de la construction des travaux restants et fait progresser les travaux de rectification des défauts. Actuellement, 99,4% des travaux de terrassement de la sector - forme sont achevés; La structure principale de la nouvelle station est du comté de Yixian et de la station sud de Qimen a été achevée, et les autres travaux seront achevés d'ici la fin d'octobre.
La ligne principale de CHANGJING Huangshan High Speed Railway a une longueur totale de 286 km, dont 3 stations au sud de Qimen, à l'est de pixian et au nord de Huangshan sont aménagées le long de la section Anhui, dont 3 nouvelles stations au sud de Qimen et à l'est de pixian et des stations existantes au nord de Huangshan. Chang Jing Huang High Speed Railway est une partie importante de Hang Chang High Speed Railway. Il relie Hefei Fuzhou et Hang Huang High Speed Railway dans la région de Huangshan et est un important passage rapide de voyageurs entre le Centre du Jiangxi, le sud de l'Anhui et le delta du fleuve Yangtze.
Hangzhou Wenzhou High Speed Railway
Tôt le matin du 23 février, la deuxième phase du chemin de fer à grande vitesse Hangzhou - Wenzhou traversant le pont du chemin de fer à grande vitesse Hangzhou - Huanghua traversant le ruisseau Dayuan a été achevée avec succès.
Le grand pont ferroviaire à grande vitesse Hangzhou - Huanghua, d'une longueur totale de 4 149,55 M, est situé dans le comté de Tonglu, ville de Hangzhou, Province du Zhejiang. Il s'agit d'un projet de contrôle de l'ensemble de la ligne avec une longue ligne, une période de construction serrée, de nombreuses travées de trous spéciaux, des normes techniques élevées, un risque élevé de contrôle de la sécurité et des exigences strictes en matière de protection de l'environnement et de l'eau Le pont traverse successivement le ruisseau Dayuan, le chemin de fer à grande vitesse Hangzhou - Huanghua, l'autoroute Hangzhou - Xinjing, l'avenue fengchuan et la rampe de péage de l'autoroute Hangzhou - Xinjing, et quatre poutres continues sont conçues. La structure des poutres continues traversant le ruisseau Dayuan est une poutre - caisson continue en béton précontraint à double ligne de section transversale variable (64 + 2 108 + 64) M. la méthode de coulée en porte - à - faux du panier suspendu est adoptée pour la construction, et le pont « pousse » dans l'air en fonction du mouvement du « panier suspendu ».
Le projet de la phase I du chemin de fer à grande vitesse Hangzhou - Wenzhou a une longueur totale de 218 km et la phase II une longueur totale de 120 km (y compris la ligne parallèle avec la section Hangzhou du lac Hezhou - Hangzhou du chemin de fer à grande vitesse Hezhou - Hangzhou d'environ 61 km), avec une vitesse de calcul de 350 km. Tonglu East, Pujiang, Yiwu, Hengdian, Pan'an, Xianju, Nanxi River, Yongjia et Wenzhou South sont situés le long de la ligne.
