Contrairement aux véhicules traditionnels, les nouveaux véhicules énergétiques doivent être équipés d’un relais à courant continu haute tension, qui joue un rôle important dans la protection de la sécurité des circuits automobiles en tant que partie nécessaire des nouveaux véhicules énergétiques. Ces dernières années, sous l’impulsion du marché des nouveaux véhicules énergétiques et des politiques connexes, la technologie des relais HVDC s’est développée rapidement et a été largement utilisée dans les nouveaux véhicules énergétiques.
Le présent rapport vise à analyser la classification et les caractéristiques, le principe de travail, l’état de développement, l’échelle du marché, les scénarios d’application et le développement futur des produits de relais HVDC en Chine, ainsi qu’à explorer et à analyser en profondeur les entreprises ayant une force concurrentielle sur les marchés de premier et de deuxième niveaux de ce segment, en combinaison avec le modèle concurrentiel actuel du marché chinois des relais HVDC.
Les produits d’étanchéité en céramique deviennent le courant dominant
La technologie de soudage à l’aiguille en céramique est principalement utilisée dans les relais remplis de gaz scellés en céramique, qui présente les avantages d’une haute résistance structurale, d’une bonne isolation, d’une bonne étanchéité, d’une forte capacité d’extinction d’arc, d’une grande sécurité et d’une grande fiabilité, ainsi que d’un avantage de développement à long terme.
800V + High Voltage Technology Driven Industry Development
Avec le développement de l’automatisation et de l’intelligibilité des nouveaux véhicules énergétiques, la transformation de l’architecture haute tension 800V + des nouveaux véhicules énergétiques sera liée au développement du relais haute tension à courant continu, ce qui conduira à la mise à niveau technologique de l’industrie et à la double augmentation de la valeur ajoutée et de la valeur.
Les relais HVDC sont difficiles à remplacer à court terme
Par rapport au relais HVDC, le relais à l’état solide présente les avantages d’une large gamme de tension d’entrée, d’une faible puissance de commande et d’une structure interne, d’une meilleure compatibilité électromagnétique, d’une vitesse de commutation plus rapide et d’une faible interférence électromagnétique. Néanmoins, à court terme, le relais à l’état solide à courant continu sera difficile à équilibrer et à répondre aux besoins des nouveaux véhicules énergétiques en termes d’économie, de légèreté et de miniaturisation, ce qui renforcera encore la position de demande rigide du relais à courant continu à haute tension dans le domaine des nouveaux véhicules énergétiques et sera difficile à remplacer par d’autres technologies à court terme.
