Automobile: Land Rover Nursing car: Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) Integrated Platform, New leader in Automobile Service Market

Land Rover est devenu un nouveau leader du marché des services automobiles. À la fin de septembre 2021, parmi tous les fournisseurs de services automobiles en Chine, tuhumen Store se classait au premier rang. Selon les revenus des services automobiles, Land Rover se classe au cinquième rang de tous les fournisseurs de services automobiles en Chine, les quatre premiers étant des concessionnaires indépendants autorisés (magasins 4S); Parmi les magasins iam en Chine, tuhu se classe au premier rang en termes de nombre de magasins et de revenus annuels des services automobiles.

Le marché des services automobiles est vaste et en croissance constante, mais le principal problème réside dans la rareté des services de qualité.

Selon le rapport de consultation de scolash, selon GMV, l’échelle du marché chinois des services automobiles en 2020 est de 10268 milliards de RMB. Sous l’impulsion d’un grand nombre et d’une croissance continue de la propriété automobile et d’un âge croissant des véhicules, on s’attend à ce qu’elle atteigne 16508 milliards de RMB D’ici 2025, avec un taux de croissance annuel composé de 10,0%;

Le magasin 4S a des frais élevés et une adresse éloignée. Par rapport aux magasins 4S et aux fournisseurs de services après – vente indépendants traditionnels (magasins Iam), les magasins 4S ont une qualité de service plus élevée pour les propriétaires de voitures, mais des prix plus élevés; D’autre part, les magasins 4S sont moins denses, généralement situés dans les banlieues, ce qui est moins pratique pour les propriétaires;

Les points de vente indépendants présentent des avantages et des inconvénients divers et manquent de capacité de service à grande échelle et normalisée. Les prix des magasins indépendants sont relativement raisonnables et pratiques, mais ils ne peuvent pas s’assurer qu’ils peuvent trouver des magasins de service de haute qualité. La plupart des magasins manquent de capacité de service à grande échelle et normalisée. De nombreux magasins ont de multiples problèmes d’exploitation, tels que le manque de clients, le dépassement des coûts d’exploitation, le manque de canaux d’approvisionnement, l’éviction des flux de trésorerie par les stocks, et même certains magasins indépendants fournissent des produits contrefaits et des services de mauvaise qualité.

Afin de résoudre les problèmes de l’industrie, Land Rover a mis en place un réseau de magasins hors ligne, construit la marque de magasin de l’atelier d’entretien des véhicules Land Rover et fourni un service en magasin de haute qualité et normalisé aux propriétaires de véhicules. Il existe trois types différents de modes d’exploitation des magasins, à savoir les magasins de l’atelier de tuhu (magasins autonomes), les magasins de l’atelier de tuhu (magasins franchisés) et les magasins coopératifs d’entretien des véhicules de tuhu. Tuhu Workshop store (Franchised Store) est la clé de l’expansion des magasins hors ligne de tuhu. Afin d’établir des normes de service de haute qualité et normalisées, Land Rover a les exigences suivantes pour les franchisés et les magasins de l’atelier de Land Rover: les magasins de l’atelier de Land Rover indépendants et franchisés ont une conception uniforme des magasins, une présentation de logo et une station de service normalisée; Les franchisés opèrent selon les mêmes normes sur la base du système technologique propriétaire de Land Rover; Contrôler la chaîne d’approvisionnement des magasins d’atelier de Land Rover afin d’assurer une qualité de service uniforme et une garantie d’authenticité.

L’application d’entretien des véhicules Land Rover a à la fois des attributs de service et des attributs communautaires pour distribuer le trafic pour le réseau de magasins hors ligne. En tant que communauté en ligne, l’application d’entretien des véhicules Land Rover permet aux propriétaires de véhicules de partager leur expérience de service dans la fonction « communauté / cercle d’amis des véhicules ». La sector – forme invite également les leaders d’opinion clés (Kol) à partager et à interagir avec leurs fans. Par rapport aux magasins 4S traditionnels et aux magasins indépendants qui manquent de canaux de dérivation, l’application d’entretien des véhicules de Land Rover permet aux utilisateurs de se réunir en créant une communauté et fournit aux propriétaires de véhicules la commande en ligne et la réservation de produits et de services de magasin. Par exemple, les propriétaires peuvent passer des commandes par l’intermédiaire de l’application d’entretien des véhicules Land Rover et de l’applet Wechat, et obtenir des informations sur les magasins, comme si les produits sont en stock, l’emplacement des magasins, les itinéraires de conduite et les heures d’ouverture des magasins. Selon le prospectus de Land Rover, au cours des 12 mois terminés le 30 septembre 2021, la sector – forme a généré 13,9 millions d’utilisateurs commerciaux, soit une augmentation de 35,6% par rapport à 10,3 millions au cours de la même période l’an dernier.

L’achat centralisé et l’amélioration des installations de rendement peuvent résoudre le problème de l’occupation de l’argent par les stocks traditionnels des magasins. En ce qui concerne la gestion des stocks, les magasins de tuhu Workshop et les centres régionaux de distribution achètent principalement des SKU à haute fréquence, tandis que les centres de distribution frontaux affichent également un grand nombre de SKU pour compléter la mémoire des magasins. Après avoir reçu la commande du client final, le magasin de tuhu Workshop peut passer le bon de commande au distributeur. Autoparts Dragon distribue ensuite les produits du Centre de distribution frontal au magasin tuhu workshop. Afin de répondre à la demande de pièces de réparation à longue queue et à basse fréquence qui ne peuvent être satisfaites par certains CDR et FDC, Land Rover fournit également des services d’approvisionnement externes aux ateliers Land Rover. Grâce à la mise en place d’un réseau d’entreposage autonome et d’une entreprise de dragons automobiles, Land Rover a normalisé le processus de rotation des stocks, ce qui a permis de réduire le nombre moyen de jours de circulation des marchandises à 60 jours, ce qui est nettement inférieur au niveau moyen de l’industrie. L’échelle des revenus des entreprises de pièces automobiles a augmenté rapidement, passant de 628 millions de RMB au cours des neuf premiers mois de 2020 à 1 081 millions de RMB au cours des neuf premiers mois de 2021, ce qui indique une augmentation significative de leur valeur dans l’infrastructure de performance.

Conseils en matière d’investissement:

Le modèle de sector – forme intégrée Wuxi Online Offline Communication Information Technology Co.Ltd(300959) centré sur le client de Land Rover présente de nombreux avantages par rapport aux concessionnaires autorisés (magasins 4S) et aux fournisseurs de services après – vente indépendants traditionnels (magasins Iam): la capacité d’allouer un flux croissant d’utilisateurs aux magasins et d’assurer une qualité de service uniforme et normalisée. Il peut renforcer le pouvoir de négociation et améliorer l’efficacité du chiffre d’affaires des stocks dans le processus d’achat des produits de base, puis réaliser des économies d’échelle et accélérer la croissance des entreprises, et enfin permettre aux propriétaires de voitures de jouir d’une bonne expérience de service automobile. À notre avis, en tant que nouveau chef de file de l’industrie des services automobiles, Land Rover a de bonnes perspectives de développement. Nous couvrons l’entreprise pour la première fois, considérant que l’entreprise est dans le processus d’inscription, ne pas évaluer temporairement.

Conseils sur les risques: (1) la popularisation des nouveaux véhicules énergétiques a un impact négatif sur la demande de services automobiles; L’incapacité d’attirer des franchisés pour se joindre au magasin tuhu Workshop a entraîné l’échec de l’expansion; Une faible efficacité de fonctionnement de la chaîne d’approvisionnement empêche les propriétaires de véhicules de bénéficier d’une bonne expérience de service.

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