En janvier, la production de nouveaux véhicules énergétiques était de 322200, soit + 112% / – 37% par rapport à l’année précédente, ce qui est conforme aux attentes du marché: selon les données de la catégorie d’assurance supérieure de ggii, la production de nouveaux véhicules énergétiques en janvier 2022 était de 322200, soit une augmentation de 112% par rapport à l’année précédente et une baisse de 37% par rapport à l’année précédente. Parmi eux, la production de voitures particulières a atteint 312900, en hausse de 114% d’une année sur l’autre et en baisse de 35% d’une année sur l’autre. La production de voitures particulières électriques pures a augmenté à 240800, en hausse de 103% d’une année sur l’autre et en baisse de 39% d’une année sur l’autre; La production de 2 933 voitures particulières a diminué de 9% d’une année sur l’autre et de 79% d’une année sur l’autre; La production de véhicules spéciaux a augmenté de 215% d’une année sur l’autre et a diminué de 60% d’une année sur l’autre.
En janvier, la quantité totale de locomotives électriques installées était de 14,5 GWh, en hausse de 118% par rapport à l’année précédente et en baisse de 45% par rapport à l’année précédente. En janvier, la puissance installée de trois composants était de 7,39 GWh, en hausse de 79% par rapport à l’année précédente, en baisse de 37% par rapport à l’année précédente, et la puissance installée représentait 51%. En janvier, la puissance installée de Fe Li était de 7,09 GWh, en hausse de 186% par rapport à l’année précédente, en baisse de 51% par rapport à l’année précédente et en proportion de 49%.
En ce qui concerne la charge moyenne de tous les types de véhicules, le rapport entre la charge moyenne des véhicules spéciaux électriques purs et celle des véhicules de tourisme électriques purs et des autobus électriques purs a augmenté en janvier, tandis que le rapport entre la charge moyenne des véhicules de tourisme électriques purs et celle des autobus électriques purs a diminué. En janvier, la charge électrique des voitures particulières électriques pures était de 48,17 kWh / véhicule, en hausse de 7,7% par rapport à l’année précédente et en baisse de 3,78% par rapport à l’année précédente. En janvier, la capacité électrique moyenne des voitures particulières électriques pures était de 174,81 kWh / voiture, en baisse de 17,09% par rapport à l’année précédente et de 16,74% par rapport à l’année précédente. En janvier, la charge moyenne d’un seul véhicule est passée à 147,46 kWh / véhicule, en hausse de 88,17% d’une année sur l’autre et de 26,61% d’une année sur l’autre.
Du point de vue du fabricant de batteries, Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) 1 la puissance installée mensuelle est de 7,91 GWh (y compris time SAIC, Time Guangzhou et time FAW), qui a augmenté de 139,9% d’une année sur l’autre et diminué de 48,5% d’une année sur l’autre. La part de marché de La puissance Byd Company Limited(002594) Le troisième est Avic lithium, avec une capacité installée de 0,81 GWh en janvier, une augmentation de 148,9% par rapport à l’année précédente, une baisse de 33% par rapport à l’année précédente et une capacité installée de 5,6%.
Du point de vue du modèle, la voiture de tourisme reste la principale source d’absorption de la batterie. En janvier, la capacité installée des voitures particulières était de 13,1 GWh, en hausse de 125% par rapport à l’année précédente, en baisse de 39% par rapport à l’année précédente, et la proportion de la capacité installée était de 90%. La capacité installée ternaire était de 7,38 GWh, en hausse de 87% Par rapport à l’année précédente, en baisse de 37% par rapport à l’année précédente, et la proportion de la capacité installée était de 56%; La puissance installée des véhicules spéciaux est de 0,94 GWh, en hausse de 499% par rapport à l’année précédente, en baisse de 50% par rapport à l’année précédente, et la puissance installée représente 6%; Les voitures particulières ont diminué de 28% d’une année sur l’autre, de 84% d’une année sur l’autre et de 3% de la capacité installée.
Suggestions d’investissement: l’accélération de l’électrification mondiale est évidente, le boom en 2022 est encore très élevé, continuer à regarder de nombreux chefs de file de véhicules électriques de manière globale, la première ligne principale est optimiste sur le lien batterie de la réparation rentable en 2022, le modèle à long terme est bon, le stockage d’énergie superposé est maintenu, chef de file Contemporary Amperex Technology Co.Limited(300750) , Eve Energy Co.Ltd(300014) , Byd Company Limited(002594) , Sunwoda Electronic Co.Ltd(300207) , Jiangsu Azure Corporation(002245) , Deuxième ligne principale: mise à niveau de la technologie des batteries cathode ternaire à haute teneur en nickel ( Ningbo Ronbay New Energy Technology Co.Ltd(688005) , Zhejiang Huayou Cobalt Co.Ltd(603799) , Cngr Advanced Material Co.Ltd(300919) , Beijing Easpring Material Technology Co.Ltd(300073) ), cadre ( Shenzhen Kedali Industry Co.Ltd(002850) ), manganèse – lithium ( Shenzhen Dynanonic Co.Ltd(300769) Additifs ( Jiangsu Cnano Technology Co.Ltd(688116) ); Article 3: principales entreprises en pénurie: diaphragme ( Yunnan Energy New Material Co.Ltd(002812) ), électrode ( Shanghai Putailai New Energy Technology Co.Ltd(603659) ), électrolyte ( Guangzhou Tinci Materials Technology Co.Ltd(002709) , Shenzhen Capchem Technology.Ltd(300037) ), feuille de cuivre ( Guangdong Jiayuan Technology Co.Ltd(688388)
Conseils sur les risques: les ventes sont inférieures aux attentes, les politiques sont inférieures aux attentes et la concurrence industrielle s’intensifie.
