Récemment, le Ministère des transports et la Commission nationale du développement et de la réforme ont publié conjointement l’avis sur la réduction et la consolidation des redevances portuaires et d’autres questions connexes, décidé de réduire les redevances portuaires, de réduire les redevances de pilotage dans les ports côtiers et d’améliorer les politiques de tarification des remorqueurs. La notification prend effet le 1er avril.
Supprimer les frais de sûreté des installations portuaires fixés par le Gouvernement et les inclure dans les frais forfaitaires d’exploitation portuaire en tant que sous – élément, dont le taux de redevance ne doit pas être supérieur au taux de redevance initial.
Ajuster la structure de tarification du pilotage (transfert) et réduire le taux de base des redevances de pilotage (transfert) pour les navires naviguant sur des routes internationales dans les ports suivants, comme suit:
Dans le port de Shenzhen et le port de meizhouwan, Rizhao Port Co.Ltd(600017) , Jinzhou Port Co.Ltd(600190) Les droits de pilotage pour les distances de pilotage inférieures ou égales à 10 milles marins et les navires de tête de plus de 120000 tonnes nettes sont facturés à 41 650 yuans.
Shanghai port, Ningbo Zhoushan Port, Dalian Port, Tangshan Port Group Co.Ltd(601000) , Qingdao Port International Co.Ltd(601298) , Jiangsu Lianyungang Port Co.Ltd(601008) , Zhanjiang port, Fuzhou Port, Fangcheng port, Weihai port, Huanghua Port, Yantai Port, Xiamen Port, Quanzhou port, reducing the Basic Rate of Piloting (Depot) fees of 10%, C’est – à – dire qu’il est facturé à 90% du taux indiqué au tableau 5 (Barème des taux de base des droits portuaires pour les navires effectuant des voyages internationaux) No 1 a) des mesures de tarification des droits portuaires; Les droits de pilotage pour les distances de pilotage inférieures ou égales à 10 milles marins et les navires de tête de plus de 120000 tonnes nettes sont facturés à 44 100 yuans. Le port de Shanghai sera assujetti à une réduction de 5% du taux de base des droits de pilotage (transfert) avant le 31 décembre 2023 et à une réduction de 10% le 1er janvier 2024.
Amélioration de la politique de tarification des remorqueurs
Pour les navires de nationalité chinoise d’une longueur égale ou inférieure à 150 mètres à l’entrée et à la sortie du port de la ligne principale de la rivière Yangtze, le propriétaire du navire décide d’utiliser ou non le remorqueur en fonction de la situation réelle, à condition que la sécurité soit assurée.
L’exploitant du port et d’autres entités appliquent strictement la politique de prix, mettent en œuvre la liste des redevances pour les services d’exploitation portuaire et le système de publicité, et adaptent en temps voulu les noms et les normes de tarification annoncés à l’extérieur conformément à la présente circulaire. L’Agence concernée perçoit et paie les droits portuaires de fret pour le compte de l’entreprise, sans frais supplémentaires. Il n’est pas permis d’augmenter les normes de tarification ou d’imposer des frais par divers moyens. Les exploitants de remorqueurs, etc., ne doivent pas dépasser la portée et les frais standard.
Les services administratifs des transports (portuaires et maritimes) à tous les niveaux renforcent la publicité des politiques et communiquent les exigences de la présente circulaire aux opérateurs et unités concernés en temps voulu et avec exactitude; Afin de renforcer la surveillance du marché de l’exploitation portuaire, les autorités compétentes devraient enquêter et traiter les violations conformément à la loi afin de normaliser davantage les redevances portuaires. Le mécanisme de concurrence devrait être introduit davantage dans les opérations de comptage portuaire, de remorquage et de confinement du pétrole.
