Le trafic est la clé du rajeunissement du pays et la base du pouvoir. Avec le développement social et économique de la Chine dans une nouvelle phase, elle offre également de nouvelles possibilités stratégiques pour la construction d’une puissance de transport. Le 28 février, le Ministère des transports a tenu une conférence de presse pour présenter la situation de l’accélération de la construction d’une puissance des transports et a publié des mesures spécifiques et des plans d’investissement pour les transports en 2022.
Selon les données du Ministère des transports, les investissements en immobilisations dans les transports devraient atteindre environ 3 600 milliards de RMB en 2021, soit une augmentation de 4% par rapport à la même période l’année précédente. Un grand nombre de grands projets, tels que le chemin de fer Sichuan – Tibet et ses routes de soutien, ont été mis en œuvre de manière ordonnée. Le chemin de fer a ouvert 4 000 km de nouvelles lignes tout au long de l’année, le kilométrage total de l’exploitation du chemin de fer à grande vitesse a dépassé 40 000 km, les nouvelles autoroutes ont dépassé 8 000 km et les autoroutes ont dépassé 168000 km; L’ajout et l’amélioration d’environ 1 000 km de voies navigables de haute qualité, avec un kilométrage de 16 200 km; Le nombre total de nouveaux aéroports de transport civil certifiés atteint 248; Le nouveau transport ferroviaire urbain a dépassé 1 000 km et le total des opérations de transport ferroviaire urbain dans tout le pays a dépassé 8 000 km.
En ce qui concerne le plan 2022, le Ministre des transports Li Xiaopeng a déclaré qu’il était prévu d’ajouter plus de 3 300 km de nouvelles lignes ferroviaires, plus de 8 000 km d’autoroutes nouvellement reconstruites et agrandies, plus de 700 km de voies navigables de haute qualité nouvellement ajoutées et améliorées et 8 nouveaux aéroports de transport civil certifiés tout au long de l’année. Entre – temps, nous continuerons de mettre en œuvre une série de politiques telles que la « voie verte » et d’autres politiques telles que l’aide au sauvetage des entreprises.
Il convient de noter que le « quatorzième plan quinquennal » prévoit explicitement d’accélérer la construction d’un pays puissant en matière de transport et que huit projets clés de construction d’un pays puissant en matière de transport ont été inclus dans la liste de 102 projets clés nationaux pour la promotion.
À cet égard, Dai Dongchang, Vice – Ministre des transports, a déclaré que cette année, le Ministère des transports entreprendra modérément la construction et l’investissement d’infrastructures à l’avance, prendra la construction de projets clés comme point de départ important pour accroître l’investissement efficace dans les transports et les communications, promouvra globalement la réalisation des Objectifs des projets de transport dans 102 grands projets nationaux et mettra en œuvre un certain nombre de projets importants, de grande portée, de grande taille et de bons avantages. Grands projets d’ingénierie des transports de pointe. Nous devons nous concentrer sur les aspects suivants: la mise en œuvre de la planification, les principaux projets et les travaux préliminaires.
Song Jia, Directeur du Centre de coordination et d’innovation pour l’intégration chimique et chimique de l’Institut de gestion économique de l’industrie mécanique de la SASAC du Conseil d’État, a déclaré au quotidien Securities que l’augmentation des investissements dans les infrastructures de transport est devenue une force clé pour stimuler la demande des consommateurs chinois et stimulera davantage le développement et l’innovation de l’industrie mécanique et d’autres industries afin de promouvoir davantage l’efficacité de la construction de projets en Chine. Fournir une aide efficace au développement économique de la Chine.
Au cours de l’année écoulée, les taux de fret sur le marché international du transport maritime ont continué d’être élevés et l’offre de capacité de transport a été limitée. Afin de stabiliser la chaîne logistique internationale, le Ministère des transports a pris de nombreuses mesures.
Li Xiaopeng a déclaré que le système international de services logistiques de la Chine, sûr, stable, non verrouillé et efficace, est une garantie importante pour assurer le fonctionnement économique, promouvoir le développement de haute qualité et construire un nouveau modèle de développement de services. Le Ministère des transports et les départements concernés ont mis en place un mécanisme international de coordination du soutien logistique pour accélérer la construction du système de la chaîne logistique internationale.
Les données montrent qu’en 2021, le débit de marchandises dans les ports chinois s’élevait à 15,55 milliards de tonnes, soit une augmentation de 6,8% par rapport à l’année précédente, selon les statistiques préliminaires. Parmi eux, le débit des marchandises du commerce extérieur du port est d’environ 4,7 milliards de tonnes, en hausse de 4,5% par rapport à l’année précédente. Le débit de conteneurs portuaires a atteint 280 millions de conteneurs standard, en hausse de 7% par rapport à l’année précédente. Parmi eux, le débit de conteneurs du commerce extérieur du port est d’environ 160 millions de conteneurs standard, en hausse de 7,5% par rapport à l’année précédente.
En outre, environ 15 000 trains ont été exploités en Chine et en Europe tout au long de l’année et 1 460000 conteneurs standard ont été expédiés, en hausse de 22% et 29% respectivement par rapport à l’année précédente. La Banque a ouvert 200000 vols internationaux de fret, en hausse de 22% par rapport à l’année précédente. Le volume de fret et de courrier sur les routes internationales a atteint 2667 millions de tonnes, tandis que le volume de fret et de courrier express internationaux, Hongkong, Macao et Taiwan a atteint 2,1 milliards, en hausse de 19,5% et 14,6% respectivement d’une année sur l’autre. Le transport routier international de 46 millions de tonnes a été achevé, soit le même niveau que l’année précédente.
Li Xiaopeng a déclaré qu’à l’étape suivante, le Ministère des transports jouera pleinement le rôle du mécanisme international de coordination de l’appui logistique, accélérera la construction du système international d’approvisionnement logistique en collaboration avec les ministères concernés, s’efforcera de maintenir la sécurité et la stabilité de la chaîne industrielle et de la chaîne d’approvisionnement, Afin de fournir un soutien solide au fonctionnement stable de l’économie, au développement économique de haute qualité et à la construction d’un nouveau modèle de développement des services.
Le premier est de garder l’accent. Renforcer l’ordonnancement global des différents modes de transport, élargir continuellement le Réseau international de voies logistiques, améliorer la capacité de garantie des services et assurer un transport efficace et sans entrave de l’énergie, des céréales, des minéraux et d’autres matériaux importants.
Deuxièmement, ajuster la structure. Nous devons mettre l’accent sur l’amélioration de la capacité portante et du niveau de connexion des infrastructures, innover dans le mode d’organisation du transport multimodal, accélérer la mise à niveau des équipements techniques et continuer à promouvoir l’ajustement de la structure des transports pour obtenir de nouveaux résultats.
Troisièmement, un environnement favorable. Optimiser l’environnement commercial du marché, éliminer et normaliser toutes sortes de frais déraisonnables, accélérer l’échange et le partage d’informations logistiques entre les gouvernements, les départements et les entreprises, et s’efforcer de promouvoir la réduction des coûts logistiques, l’amélioration de la qualité et l’amélioration de l’efficacité.
Quatrièmement, les entreprises fortes. Résoudre en temps opportun les problèmes rencontrés dans le développement des entreprises, guider les entreprises en amont et en aval de la chaîne d’approvisionnement à renforcer la coopération stratégique et accélérer la culture d’entreprises logistiques compétitives à l’échelle internationale.
Cinquièmement, construire un système. Jouer pleinement le rôle de coordination du mécanisme de travail, accélérer la mise en place d’un système de chaîne logistique internationale ouvert et partagé, couvrant le monde entier, sûr et fiable et garantissant une forte capacité d’importation et d’exportation des marchandises.
Liu Dacheng, Vice – Président de l’Institut de recherche sur l’industrie de l’Internet de l’Université Tsinghua et Directeur du Centre de recherche sur l’industrie de la logistique, a déclaré au Journal Securities Daily que les prix élevés du fret sur le marché international du transport maritime étaient principalement dus à l’inadéquation entre l’offre et la Demande de ressources logistiques. Cette situation a été mieux résolue en Chine, d’une part, le système logistique et de transport de la Chine est parfait, d’autre part, la Chine a mis en place des mesures de prévention et de contrôle des épidémies. À l’heure actuelle, la Chine transmet son expérience à l’étranger en ce qui concerne la gestion logistique et l’amélioration de l’efficacité énergétique sous l’influence de l’épidémie, ce qui offre de nouvelles possibilités de renforcer l’industrie logistique chinoise et de fournir de nouvelles possibilités aux entreprises logistiques chinoises d’aller en mer.
