Le 28 février, le nouveau Bureau de la République populaire de Chine a tenu une conférence de presse sur « l'accélération de la construction d'une puissance des transports pour être un bon pionnier de la route ». Dai Dongchang, Vice - Ministre des transports, a déclaré qu'au cours de l'année écoulée, le Ministère des transports a activement encouragé la réduction des impôts et des redevances, a continué de réduire les coûts logistiques, a constamment renforcé la réglementation et les services de l'industrie, et s'est efforcé d'aider les entreprises à réduire le fardeau et à résoudre les problèmes
Premièrement, nous nous efforcerons de réduire les impôts et les taxes. Les principales mesures comprennent l'arrêt complet de la perception des droits de construction portuaire à compter du 1er janvier de l'année dernière et l'orientation de la promotion globale des droits différenciés pour les autoroutes dans toutes les régions. À l'heure actuelle, 29 provinces ont également publié des mesures correspondantes et 167 politiques de droits différenciés pour les autoroutes. Mettre en œuvre rigoureusement la politique de « corridor vert » pour le transport de marchandises fraîches Shenzhen Agricultural Products Group Co.Ltd(000061)
Deuxièmement, guider l'industrie dans la mise en œuvre des politiques de soutien de l'État. Publier l'avis et publier dynamiquement la liste des politiques nationales d'aide financière et fiscale au sauvetage des entreprises dans le secteur des transports afin d'orienter et d'aider les autorités locales et les entreprises à résoudre les difficultés rencontrées dans la mise en œuvre et la mise en œuvre des politiques de sauvetage et de veiller à ce que les entreprises industrielles bénéficient des dividendes des politiques.
Troisièmement, renforcer la surveillance et le Service des redevances industrielles. Effectuer l'inspection du marché de l'exploitation portuaire et normaliser davantage le comportement des entreprises portuaires en matière d'exploitation et de tarification. Renforcer la surveillance du marché international des services de ligne et guider les compagnies de ligne à normaliser la perception des frais de transport maritime et des suppléments de transport maritime conformément à la loi. Dai Dongchang a souligné qu'à l'heure actuelle, la situation mondiale en matière d'épidémie demeure grave et complexe, avec des épidémies ponctuelles dans certaines régions de la Chine et une pression croissante sur l'industrie des services, de sorte qu'il est urgent de formuler des politiques et des mesures plus ciblées et plus énergiques pour aider l'industrie des services à surmonter les difficultés et à reprendre le développement.
Récemment, conformément à la décision et au déploiement du Comité central du parti et du Conseil d'État, la Commission nationale du développement et de la réforme a publié, conjointement avec notre Ministère et d'autres 14 départements, des politiques visant à promouvoir la reprise et le développement d'industries difficiles dans le secteur des services, et a proposé Trois aspects et plus de 40 mesures politiques à forte teneur en or, qui reflètent la combinaison de l'universalité et de l'industrie, ainsi que la combinaison de la politique centrale et de la politique locale. La combinaison de l'amélioration de la capacité d'auto - développement des entreprises et de l'optimisation de l'environnement de développement externe des entreprises, ces orientations politiques sont claires et ciblées. Dai Dongchang a souligné qu'en ce qui concerne spécifiquement l'industrie des services de transport, le document de politique générale publié cette fois - ci, outre les mesures inclusives applicables à toutes les industries de services proposées, a également proposé un certain nombre de politiques de soutien précises pour les industries difficiles telles que les transports, qui sont fortement touchées par l'épidémie et qui ont une grande capacité d'emploi.
Premièrement, réduire le fardeau des entreprises en allégeant la taxe sur la valeur ajoutée des services de transport en commun et en allégeant les loyers. Deuxièmement, augmenter le taux de retour de l'assurance - chômage pour les petites et moyennes entreprises, continuer à subventionner l'achat de nouveaux autobus énergétiques et fournir un soutien financier pour la reprise du développement, la transformation et la modernisation des entreprises. Troisièmement, les institutions financières devraient être encouragées à innover dans les produits de prêt hypothécaire de biens meubles qui répondent aux caractéristiques de l'industrie et à accroître le soutien financier aux entreprises de transport qui ont une cote de crédit plus élevée, qui sont chargées de la prévention et du contrôle des épidémies et qui ont de lourdes tâches de transport d'urgence. Quatrièmement, mettre en œuvre des mesures précises de prévention et de contrôle des épidémies et optimiser l'environnement extérieur des entreprises.
Dai Dongchang a déclaré qu'à l'étape suivante, le Ministère des transports continuerait de renforcer la surveillance des opérations industrielles et des conditions d'exploitation des entreprises, de coordonner et de résoudre les difficultés et les blocages dans la mise en œuvre des politiques de sauvetage, de faire en sorte que les politiques et mesures de sauvetage soient effectivement mises en œuvre et fonctionnent et d'améliorer efficacement le sentiment d'acquisition des entreprises. Dans le même temps, réduire encore les coûts logistiques, assurer la stabilité et la fluidité de la chaîne d'approvisionnement logistique, afin de stabiliser le marché macro - économique, de maintenir le fonctionnement économique dans une fourchette raisonnable, de maintenir la stabilité de la situation sociale générale, de faire du bon travail dans les services de transport et de garantie.
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